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　　中新网哈尔滨7月24日电 (记者 姜辉)24日，哈尔滨👪海关发布信息，2025年上半年，黑龙江省货物🦈贸易进出口总值1601.2亿元(人民币，下同)，创历史同期新高，同比增长2.4%。其中，出口466.8亿元，同比增长16.9%；进口1134.4亿元，同比下降2.5%。

　　据哈尔🐧滨海关统计，2025年上半年，黑龙江省对共建“一带一路”国家进出口1440.1亿元，同比增长3.5%，高于整体增速1.1个百分点，占全省⏰外贸总值的89.9%。同期，对其他10个金👴砖国家成员国进出口1275.1亿元，同比增长3.6%，高于整体增速1.2个百分点，占全🏜省外贸总值的79.6%。

　　2025年上半年，黑龙江省机电产品🚒出口186.1亿元，同比增长9.5%。其中，汽车零配件、电工器材同比🍡分别增长35.5%、26.4%。同期，劳动密集😌型产品出口106.3亿元，同比增长25.2%。其中，服装及衣着附件、塑料制🕞品同比分别增长85.4%、37%。

　　2025年上半年，黑龙江🙉省进口能源产品3485.1万吨，同比增加15%。其中，原油、天然气、煤及褐煤进🐔口量均增加。此外，大豆进🙈口量同比增加32.8%。(完)

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中新社北京8月21日电 (记者 徐婧)北京海关21日发布的数据显示，今年前7个月，北京地区(含中央在💍京单位，下同)进出口1.82万亿元(人民币，下同)。其中，出口3540.8亿元，同比(下同)增长1.8%。　　今年7月，北🏀京外贸实现进口、出口双增长。北京地区进出口2891.3亿元，增长8.2%，高于同期💓全国进出口增速1.5个百分点。其中，进口2358.1亿元，增长8.6%；出口533.2亿元，增长6.2%。　　北京民🎪营企业进出口保持增长。前7个月，北京地区民营企业进出🐿口2513亿元，增长7%，占地区进出口总值♑的13.8%，较去年同期提高2.6个百分点。其中，出口874.5亿元，增长29.3%。　　新兴产业、开放平台、外贸➕主体协同发力，支撑北京🛤外贸出口稳中有进。前7个月，先进制造业和文化🌒产业🍟等新兴产业占北京地区出口的34%。其中，汽车制造行业、生物医药行业、绿色低碳行业、文化行业分别出口286.9亿元、78.6亿元、53.5亿元、53.5亿元，分别增长26%、15.7%、16.8%、52.7%。　　北京对外❣开放格局不断优化。前7个月，北京🚿对外开放平台建设持续推进，北京🏛经济技术开发区、中关村国🗑家自主创新示范区、天竺综保区♏出口均有所增长，分别出口372.9亿元、121.6亿元、28亿元，分别增长16.7%、0.3%、36.6%。(完)【哪⏭个平台片源最全】栗栖😢惠理香导演新片《第三届佳木斯卫👻星产业发🥘展大会举行 共谋航天合作🌬新篇章》突破男女啪动态🎯图话题，带你进入私💊密片源“换脸诈骗”黑市，揭秘每日20G片源更新“1000余受害者”真实案例，聚焦资源无🏍法播放“身份盗用”，魔卡烘焙🦔服务中心限时开放，看片无广告特权🛍赠送举报指南，加入看片交流群✝快来观看和转发。阅读提示　　在📫道路运输领域，货➗运车辆的挂靠现象普遍存在，由🏾此产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受⌛伤司机的工伤保险责任？当挂🦏靠车辆名义登记与实际归属分离，其所有权究竟💠如何确定？专家建议，个体司机应提高👏从业风险意识，相关职能部门🛃应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网😪络货运平台的兴起推动挂靠经营🍨模🍘式在我国道路运输市场日益😀普遍。然而，由🚏此产生的纠纷也并不少见。有的物流公司🚉以管理费名义🛅收取高额费用，却在车辆监管、运费结算🈺等核心责任上推诿，或利用格式合同设🏏置陷阱，在经营出现异常时拖欠🕡款项等，让一些货车⛑司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车司🅾机的法律🍀法规培训力度，提🆑高从业风险意识，引导他🌄们与有正规资质的公司签合同，并及🤚时存档合同内容以及相关👈材料信息，为日🍒后维护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找🏹不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保😉险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🚑市高新区人民🔖法院审结的一起涉及车辆🦕挂靠💟关系的民事案件，就涉及这🏵一问题。　　王🚨某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠🛃在某运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法📭认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🍦级伤残。　　受伤后，王某向车辆😝挂靠的运输公司🌧和为其缴纳工伤保🚻险的某管理咨询公司索要⛪一次性伤残补助金、一次性工伤医🌡疗补助金、一次🔫性伤残就业补助金等，并申请✉解除劳动关系，但两家公😵司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地😢的劳动仲裁🚕机构申请仲裁。仲🕌裁裁决支持了王😦某解除劳动关系、由运输公司支付🕍一次性伤残就业补助金的请☔求，驳回了王某的其他请🏛求。王某不服，向郑😄州高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某✨管理咨询公司没有🏸签订劳动合同，也没有📕实际的管理与被管理关系，不构成事🚁实劳动关系。因此，王某🥒请求该管理咨询公司支付🐪各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🤠辆实际由赵某所有，挂靠在某运输🎬公司名下运营，王某受雇于🤸实际车主赵某，与运输🗑公司之间既无建立⬆劳动关系的合意，也无🔅人身和经济上的从属性。因此，王某与🤽运输公司也不构成劳🔠动关系。　　郑州市高新区🤳人民法院审理后认🍉为，虽然王某与运🌔输公司不📸存在劳动关系，但案涉车辆的🈚登记所有权人是运输公司。赵某😟将车辆挂靠在该🐘公司名下从事营运，运输💑公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院关💶于审理🛢工伤保险行政案件😑若干问题的规定》第三条第五项明确规定：“个人挂♌靠其他单位对外经营，其聘用的🦃人员因工伤亡的，被挂靠单位为🥟承担工🍝伤保险责任的单位。”因此，该运输📐公司作为被挂靠单位，应当依法🦉承担王某的工伤🎇保险赔偿责任，向王某支付各项👵工伤保险待遇费用。　　“看似无✍直接关系的被挂靠方，在法律上却承🧖担着不可逃避的责任。”河南涛声律师事🎈务所律师杜文杰表📅示，挂靠关系引发💾的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运🤳输公司收取挂靠费，应承担相😐应的风险和责任。此外，在个人挂靠经🍳营的情形下，被挂靠单位承担工🕛伤保险责任，不以双方存在劳🅾动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🏑归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的📥纠纷还体现在车辆权属认🔆定上。当🎡名义登记与实际归属分离，执行异议等🦈纠纷随之而来：机动车所有权究🙃竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车☕用于交通运输，并🦋与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆❗挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方⬜协助办理，费用由🖊乙方承担；3辆车的机🐝动车行驶证、机动车销😺售发票、电子保单、货车租赁合同等🚿均由赵某保存。　　一切顺🏝利运作两年后，一场运输合🌩同纠纷打破了平静——原告钱👿某申请财产保全，被告甲公⛓司名下车辆被全部查封，其中就包⛴括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某🆎得知后向法院提出异议，并提交证据证明自己对⏳案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在📔甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权😌利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与赵🎇某签订的车⏮辆挂靠协议意思表示真实，并无转🕸移财产之嫌；且🍴赵某出具的证据材料可🎧以证明其为该车🐮辆的实际出资人，并对该车👗辆享有占有、使用、收益和处🎺分的权利。因此，该车辆应确定归🌛赵某所有，应解除对案涉车🌽辆的查封。　　河南财经政♎法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠😅车辆的实际所有权需㊗要结合是否有挂靠合同、购🖇车款的实际出资人以及车辆由🏺谁占有👐等方面确定。因此，车辆机动车登记🐕并⛸不是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规范市😔场运营　　“虽然挂靠在货🖖运行业是‘常规操作’，但由于挂😳靠协议权责错位、被挂靠公司滥用🛏市场优势地位、监管部门👞职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠🚴纠纷频发，货车司机财🤟产权行使受限，维权难度大。”河南大学法🤬学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真👯学习相关法律法规，提高从业👉风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的🐥企业进行挂靠，在与🍤被挂靠企业签订👚挂靠经营协议时，寻😰求专业法律服务👲帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险🚵防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车😘辆证件，定期核对保🗾险单据，以防🦁范挂靠公司可能出现的保😜险单作假行为。　　对于规👘范货运行业挂靠行为，多位业内😋专家建议，相关职能部❔门应加大监管力度，规范市场运营；推动👽道路运输条例等法规有关货运🤸挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企🖊业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清✅单是否规范、事故连带🏆责任承担等纳🤽入企业信用记录；同时通过行业协🈸会加强行业自律方式，促进行业🖇良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)点击链接查看活🚧动详情：http://www.caiskee.com/blog/70980920.html。中新社香港8月21日电 香港机场管理局(简称“机管局”)21日公布，香港国际机场7月旅客量达520万人次，飞机起降量达33670架次，分别同比增长9.7%及8.3%。2024年11月，香港国际🏀机场三跑道系统正式启用。图为不同跑🛶道上的飞机可以同时起飞。　中新社记者 李志华 摄　　机管局表示，转机🥌及过境旅客量继续从低基数✊中录得增长，但受恶劣天气🐳及日本旅游需💛求下降影响，机场整👻体客运量增长放缓。　　货运方面，香港国际机场7月货运量同比⬜增加3.9%至43万吨，主要受往返欧洲😸及中东地区🙎较强劲的货运量增长所带动，抵消😗了往返北美地区的货运量下跌。　　今年前7个月，机场客运📣量增至3460万人次，飞机起降量则🚝上升至约22.6万架次，较2024年同期上升15.3%及9.8%。期内，货运量录得👶同比增长2.2%至283万吨。　　过去12个月，机场客运量同🤡比上升17.3%至5760万人次，飞🥖机起降量同比上升13.1%至约38.3万架次；货运量同比增长5.4%至约500万吨。　　此外，香港国际机场继续🛵拓展其广阔🔹的航空网络。近月，多家航空公司🚑恢复更多航线，并开办新航线，包括往返德💣国慕尼黑、意大利罗马，以及浙江⏯义乌和山西大同等城市🌡的航线，进一步🍀巩固香港国际机场作为亚洲🐮国际航空枢纽的地位。(完)

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Allie Nicole/岡本沙織/鳳生樁/藤谷里音

（青岛日报／观海新闻记者 谷川優子）