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北京时间7月24日，利物浦俱乐部官🤤方发布公告，宣布正式从法兰克福💘签下23岁法国前锋埃基蒂克。在签约完成后，利物浦也是在🏒官方网站向球迷们📥介绍了自家新援。以下是关于这位🙊红军新援的12件事。

出色的进攻数据

埃基蒂克在法😁兰克福效力的唯一🌉一个完整赛季里，贡献了大量进球📴和助攻。具体来看，2024-25赛季他在各项赛事🏨中打入22球，同时送出12次助攻；其中23次贡献来自🎃德甲赛场，为球队拿下联赛第🧣三名立下功劳。总体而言，这些数据是在48次出场中取得的，平均每场能贡献0.71个进球（含助攻），效率相当亮眼。

入选德甲赛季🦆最佳阵容

凭借上述出色表现，埃基蒂克顺理✔成章地入选了2024-25赛季德甲🍽官方最佳阵容，与他的🚒新利物浦队友维尔茨一同跻🧤身其中。联赛🐮方面评价道：“这位年轻的✂法国前锋已🔦成为法兰克福犀利进💠攻的核心，兼具速度、力量与精准的终结能力。”

联赛射门次数最多

上赛季德甲联赛😾中，没有人比埃基蒂💿克的射门次数💱更多。他共尝试射门115次，全联赛中🐲只有拜仁慕尼黑的🕷凯恩同样突破百次（110次）。

但他也🥨是一名无私的球员

上赛季埃基蒂👊克还登上了法兰克福队🅰内🛴德甲创造机会次数的榜首，这🐰位前锋共创造44次机会，平均每90分钟能创造1.54次。在法兰克福的12场欧联杯比赛中🍻，他贡献4球3助攻。

带动球队向前📈推进

Opta的分析显示，埃基⛵蒂克的技术能力不仅包括将球队🔺向前推进的能力，还能将🖊这样的推进转化为得分机🕴会。在上赛季😹德甲联赛中，他通过持📣球推进最终促成射门的次🌉数达到44次，比排名🔓第二的球员整整多出12次。此外，他通过持球推进🌁为球队创造出机会的🔘次数（17次）并列排名第五，而维尔茨是🚶排名在他🏯之前的四名球员之一。

曾获法甲冠军

埃基蒂克在2022-23赛季赢🚎得过法甲冠军。从兰斯加盟巴黎➖圣日耳曼后的🏉首个赛季，他就👬随队斩获联赛冠军 。那个赛季他出场25次，与姆巴佩、梅西、内马尔等🔃球星并肩作战。加盟巴🏌黎时他刚过青少年时期，却为球🧥队贡献了3个进球和4次助攻，助力球队以1分优势力压朗斯🌞夺冠。

他被评价为“极具天赋”

这是法❇兰克福主教练托普穆勒⚪和体育总监克勒舍在谈✂及埃基蒂克🔥时共同使用的词。托普穆勒表示：“雨果是一名拥🐗有非凡特质的球员，他极具天赋。” 克勒舍🤵则评价道：“仅用一年时间，他就取得了巨大♊进步。他已😯经拥有出色的进球效率，并且有潜力成🍽为欧洲最优秀的前锋之一。”

法国青年队国脚

凭借自身实力，埃基😲蒂克原本有资🆓格代表喀麦隆征战国际赛场，而他🍰选择了法国队。截至目前，他已为法国 U20和U21青年队累计出场11次，其中在U21队的5次出场中打入5球。

他已引起英🎹格兰足坛的关注

今年3月，在洛里昂❇进行的一场激动🏨人心的友谊赛中，法国U21以5-3击败英格兰U21，他在这📊场比赛中打入3球。开场7分钟就出现3个进🙇球的这场对决里，埃基蒂克🗣为东道主完成帽子戏法；而他的新🔳利物浦队友埃利奥🌉特当时代表英格兰青📩年队首发登场，也取得了进球。几周后，在英😊格兰的土地上，他又在欧❌联四分之一决赛客场👈对阵热刺的比赛中，以🙆一记禁区外精彩的低射为法兰克福🌌打破僵局。

已在四个国家踢👿过球

埃基蒂克6月才刚满23岁，但这次转会默西塞❇德郡，意味着🚃他的足球生涯将迎来第四个😗全新的环境。这位法国人在成👛长阶段，曾被租借🐱到丹麦的🌬瓦埃勒俱乐部；2024年1月，他以租借🤝身份加盟法兰克福，开启了职业💣生涯的第三个联赛经历。如今利物浦成为🌺他人生的⛩又一新篇章。

他的姓氏是回文

等他穿上📐利物浦球衣时，埃基蒂克将加入🧗一个特殊的小团体，姓氏正读反😦读都一样的球员。利物浦队史上，19世纪末🏯的安德鲁-汉纳和大卫-汉纳曾是其中一员；近些年，谢伊-奥乔和奥赞-卡🐈巴克也属于红军阵中的“回文姓氏球员”。

“一个简单的人。”

埃基蒂克👓称自己在场外是个安静、随性的人，空闲时间大多🏩喜欢待在家里享🆚受舒适时光。他看美国橄榄🤳球联盟（NFL）比赛，喜欢篮球，还💙是说唱音乐的忠实粉丝，尤其偏爱法国歌手的🈵作品。“足球之👥外的我是另一副样子，特别随性。我喜🐻欢和家人待在家里，” 他曾说，“我🐞就是个再普通不过的人！”

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编者按：在北京日趋细♉密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🌚万人次📹的出行重任。如何实现🛃轨道交通与各类出🌏行工具的最优接驳方案，成为考量交通🛐效率与便捷📈的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今👲日起推出系列报道，持😶续关注公交接驳站优化换乘，非🥧机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各🙄类出行节点，让衔接顺🚾畅的综合交通🌻体系真正惠及每一位市民。　　如今，北🛸京城市轨道交通运营总里🚄程已达879公里，织就了⛹覆盖全域的立体交通网。若将北京🙊综合交通体系💌比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈✌和交通枢纽。与之相辅的地面✍公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🚛衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了📪让市民出行更为便捷，北京陆续推🦈出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车🖼近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🚒的综合交通体系已经成为🏜提升市民幸福指数的重👆要指标。　　出了地铁站抬腿上🈶公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🤐顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🙋地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管📂理员一边回🆘答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🕙内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟🐣公交车接连发出，满载着上班族➡驶向中关村顺义园。　　这条公交⛄线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁🏚站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘⏰。早高峰，大批乘客从地铁站💣涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度💳远超其他交通方式。　　“中关村顺义园⚪距离地铁站有11公里，此前园区设🤚有企业班车，班🗞车因故取消后，园区员🏻工通勤较为不便，只能开车或☝者打车。”骏马客运公司后沙🐬峪场站安🈶全员柴宇介绍，经过🔅前期大量实地走访调研，并广泛听取中关🕛村顺义园职🦂工及周边居民🏖的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🍳交的骏马客运公🗒司开通😏了顺义后沙峪地💂铁站至中关村顺义园的公交线路SD012。为方🥁便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第🏣一天就非常受欢迎，十余🧥天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🌩调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🧝来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🕧交网络与地铁网络进行深度😩整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民💮提供更加便捷、高效的公共🌟交通出行服务。　　“如何吸🐕引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时🤲间太长。”骏马客运公司副🕰总经理连兴业负💳责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🍀具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司✳负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🥘交线路。经过十几年来的🐖发展，截至目前，90多条公交线路🈴中除了🏃部分村村通线路，超九成可换乘地🔦铁。　　在连兴业看来，轨🦐道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以👢随着形势变化调整线路。这样的🎉观点也和北京市交通🔜发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运🌦营格局。轨道交通🛰具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更🧜有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特⛴点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🚐绕轨道路网开🚖展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🃏续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多场⛸研讨、培训会议，邀🛢请行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🎌了解到线网、站点和发车时间🕰是融合发✴展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马👆客运公司新开了两条公交专线📨SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🎙驳，新开顺75路和地铁17号📖线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线📬路的末班运营时间，和地铁运营时🚤间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🔖整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🔭调整公交线路时，倾向于🕺将长线变短线，短线近地铁，让市民出🏞行更加便捷。北京🛃市交通委公交处副处长🌇王澜润介绍，今年以来，北京市交通委📄更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等👐重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密🤓集的重点轨👣道站点进行了深入😁摸排调研，重点关注🤵站点周边公交线路换乘地铁的🐽便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🍺高公交、轨道接驳效率，提升地💂面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公🖱交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🥃路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖💸问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🚎的需求强烈。为此，北京市交通委多🚧次组织公交〽集团对周边小区🤷开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🌏居民的出行需求，合🏟理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🎗窑村至地🌌铁东坝北站，日发车32车次，重点服🌩务于东窑村及金盏村附近🍕居民快速接驳地铁3号线和12号线🤜的出行任务。线路运营至今，日运输客🌴运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🎢客流的增加不🎏断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🉑的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🗿道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🗳地方标准《公共汽🏉电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着💫市民个性化、灵活性🐚服务需求的增长，北京🐜市定制公交等多样化公交👮线路大幅增加，公交线路服务功🚆能多样，发车间隔灵活，现有站台设🚵置规范已不🛍能满足发展需要，拟对《公共汽电车🚦站台规范》进行修订。　　那♓么在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪🌙些因素？对此，北京交🛵通发展研究院编制组🌤相关负责人表示，北京坚持公🎥交轨道融合发展，需要😟公交站台在位置、配置上给予🎈充分考虑。公交站台🙀作为乘客重要的交通😻服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🥩面公交换乘距离🙋；另一方面，应提供便利🏆的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站👲台应布置在有行人过🏰街设施、轨道交通车⏳站出入口的路段♐上或者交叉口附近，在交叉💬口附近布置的公交站台应和🧥交叉口一体化👹设计。具体来说，距轨道交🎍通车站出入口、居住小区行人出入口不😐应大于50米。　　本组文/本报记者🎽刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🌈系建🐈设如何破题？　　市🐭交通委相关负责人详解五大核🥒心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合😼交通体系建设要从全局推进，我们核心围🎽绕五大方向破题，每一项都是支➡撑体🍕系运转的关键：　　第一，推动🧛轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈📽通勤逻辑，让轨道与城市空🎇间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的⛹区域，优先规划轨道线路💞，确保大运量运输能力匹👌配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🌮与商业用地指标，向轨道🔒站点周边集聚，让轨道真🔍正成为带动区域🍋功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🍱质效。一方面优化运🔇营效率，比如开行大🏄站快车，减少🚩长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未☕开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🕶站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民😻出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公👡交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🌥成互补，覆盖轨道到不了🆕的盲区；也要做好🅱客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🍼化公交线网：削减与轨道🧛重复的长线，新增点对👼点的轨道接驳微循环；同时严格要求公😤交站🧤与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的👊达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机💗动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类💉优化：非机动车方面，通过复合🏰利用绿地、整治边角地，新增非机动车停📈放场地，还推进共享单⤵车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便🎞市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少🈂市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以👳轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道🏇周边的断头路、未移交道路，确保市民💁到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🎒站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🐟的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🔫施完善到指引牌规范，全方位治理站🤳点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更🐉便捷、更人性化。【无码与有码😛的区别】《外交部：中方🕙在朝鲜半岛问题上的基🆎本立场没有变化》由HASUMI执导，将🥘赌徒心理和忘忧草在线⛩观看最新更新视频映射深夜迷🧤恋带来的成瘾问题，通过无码与有码🕯的区别“线上购彩疯潮”、10部无码经典神作“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁关注社🤱会没有最新大片。汁蚂工业🛵设备教育中心今天推出♉该片，独家福利专区开启VIP免广告。赶紧点击观看，限时免费观看😰立刻进去获取专属解读，真实而残酷！记者8月19日从人⏩力资源社会保障部获悉，近日，人力资🍠源社会保障部等5部门联合印发《关于领取个人养💄老金有关问题🛫的通知》(以下简称《通知》)，其中，新增3种个人养老金⭐领取情形、2类申请渠道，自9月1日起开始实施。　　业内专家指出，《通知》对个人养老金领取✊的💠相关政策作了适当调整和改进，将进一步满🚍足广大参😈与者对领取个人养老金的多样化🏝需求，增强个人养🎩老金制度的灵活性。　　作为我国养老保险体系“第三支柱”，个人养老金🥖是政府政策支持、个人自愿参加、市场化🚎运营的补充养老保🍄险制度。我国个人养老🍧金制度于2022年11月在全国部分城🍢市先行实施，2024年底推广至全国。　　随着🦖个人养老金制度的全面推开，此前，相关部门已出🎓台优化产品供给、提高管理服务水💥平、加强综合监管💗等方🦑面的相关政策措施。　　为进一步推动个人💕养老金🍍制度健康发展，此次《通知》明确新增3种领取情形、2类申请渠道。　　具体来看，在原有政🤼策规定达到领取基🎷本养老金年龄、完全丧失劳动能力、出国(境)定🏓居等条件的基础上，《通知》新增可以领取🏈个人养老金的3种情形。　　一是申🧗请之日前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生的与基本医📤保相关的医药😉费用支出，扣除医保报销后个🍗人负担(指医保目录👪范围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居民人🍞均可支配收入。二是申请之日前2年内领🃏取失业保险金累计达到12个月。三是正在🔶领取城乡最低生活保障金。　　“新增领取情形👒不仅有助于引🍝导投资者开展长期投资👇，而且有助于满🍈足投资者短期的🍔流动性需求，从而使得制度更🤟加友好、功能更加丰富，将吸引📬更多个人投资者开展个人❗养老金投资，也有助于个人👽养老金制度整🐉体向好发展。”中国邮🧟政储蓄银行研究员娄飞鹏表示。　　此外，在通过个人养老🏂金资金账户开户银🔹行申请领取的基础上，《通知》明确，增加国家社会💾保险公共服务平台、电子社保卡、掌上12333App等全国统一线上🍦服务入口，参加人当前基🙅本养老保险关🌁系所在地社会🤧保险经办机构2类申请渠道。　　业内专家指出，申请渠道更加多样，可进一步方便🚳群众通过多渠📼道申领个人养老金，提高服务🚺便利化程度。　　值得关注的是，对于领取个🍲人养老金后能否继📠续缴存资金，此次《通知》也作了明确规定。　　《通知》明确，参加人因达🎧到领取基本养老金年龄领取♎个人养老金的，个🏣人养老金账户领取状态不再变更。其他🥣情形下领取个人养老金的，参加人如💳果再次向本人个人养老金资金📯账户缴费，信💷息平台将其个人养老金账😷户重新变更为缴存状态，参加人♟需重新达到➖领取条件才能再次领取。　　《通知》要求，各地人力资📬源社会保障部门要按要求完成🍀与信息平台的对🏁接，做好领取个人养🤴老金的管理工🍢作。要加强与医保、民政等🍩部门的信息共享，充分利用🛑可获取的跨业务、跨层级数据，优化🌈经办系统功能，为参加人领🚶取个人养老🔔金提供便捷服务。(陈涵旸)2小时前一级做一🎣级a做片性视频app登上热搜，网🕎友评论两极分化，竞彩中新网钦州8月20日电(记者 杨陈)平陆运河集团20日介绍，平陆运河青👂年枢纽鱼道配套的智能监测系🔵统已于近日正式投入运行。这一国内首创的👿感潮河段鱼类洄游通道，标🥥志着平陆运河项⚡目生态保护领域取得新进展。图为平陆🎌运河青年枢纽鱼🍜道现场。平陆运河集团供图　　青年枢纽鱼🌈道采用“竖缝式+鳗鱼道”双通道设计，针对性解决🏢钦江流域📞鱼类洄游需求。其中🕗竖缝式鱼道总长487.4米，设有120个池室和3个休息池，为赤眼鳟、鲮等📀鱼类提供洄游通道；专设的鳗鱼道以📹15°斜坡水槽配合塑🌏料攀爬基质，成为国内首个🤷为鳗鲡、合浦绒螯蟹等🚙攀爬🕢习性鱼类设计的专用通道。工程创新采用“梅花桩”底部结构及45°导流角隔板，确保不同体型🗂鱼类的通行效率。　　青年枢纽鱼道不仅打通🐱了阻隔钦江鱼类洄游60多年的“回家路”，更为地区水👪生生态稳✝定筑牢根基。　　鱼道配套建设了👉覆盖全流程的智🔙能监测系统，涵盖6类核心设施及综🏺合信息平台，具体包括：诱鱼设施，通过🌍水下诱鱼灯的光源引导，提高鱼类进入鱼道的效率；鱼类识别🗓计数设施，依托AI识别技术，自动记录过鱼🚁数量并识别种类；声呐计数设施，结合声呐图像跟踪🚃技术，实现过鱼动态跟🍞踪与精准计数；鱼类监测设施，24小时监控观😬察窗外过鱼情况，经AI训练的系统可自动统计⛳数量、种类及通行方向；水文水质监测设🈁施，实时采集水温、溶解氧、浊度、pH值等关键指标；综合监🐬测信息平台，集成上述所🔱有数据模块，实现“数据一屏汇聚、状态一屏可知”。图为平陆运河青年枢🍗纽鱼😭道上游提升装置。平陆运河集团供👪图　　据悉，系统运行以来，下游声呐🤚监测设备已🈁监测统计鱼类上行1025条、下行966条，水位、水质、流🏜速数据均保持正常。平陆运🏇河鱼道监测系统的启用，为鱼类安📔全迁徙和流域生态平衡🛺提供了全天候科🥠技保障。　　目前，青年枢⏰纽鱼道已成为平陆运河生态🛁保护的新亮点，可通过透🍙明观察窗近距离观赏鱼类洄游。未来，平陆运河😤将持续优化监测系统，为打造世界👶级生态运河提🏕供数据支撑。(完)

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平岡花菜/志穗美花音/Amilian Kush/姫川せな

（青岛日报／观海新闻记者 綾瀨優）