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　　中新网上海7月24日电 (高志苗)中国人🚑民银行上海总部📝宏观审慎管理部副主任施建东🛀24日表示，2025年上半年，上海市🎨跨境人民币结算量持续增长。跨境人😓民币收支总额16.2万亿元，同比增长15%，占全国比重为46.5%，继续保持全国首🈸位。同时，人民币在涉外💥收支中的占比稳步提⤵升。上半年，上海市本外币跨🕺境收支中的人民币占比为62.9%，较2024年提升0.4%。

　　涉外贸易企业🤱使用人民币结算的🛂内驱力增强。施建东介绍，上半年，经常🐌项下跨境人民币结算量同比🚰增长19%。其中，货📷物贸易和服务贸易项下跨境人💢民币结🆙算分别同比增长17%和24%。货物贸易项下人民🛄币占本外币的比重增至37.6%。以贵金属、铁矿石、粮食为代表的🗨大宗商品进💇出口结算量同比增长15%，航运企业❓跨境人民币结算量同比增🍥长55%，以跨境电商为代表👠的外贸新🌋业态人民币结算量同比🎴增长36%。

　　上半年，上海与10个东盟成员国📮跨境人民币业务量同比增长10.7%，与14个《区域全面经🏠济伙伴关系协定》(RCEP)成员国跨境🆔人民币结算量同😥比上升7.5%，与105个“一带一路”共建国家和🆚地区跨境🐷人民币结算量同比增长17.3%。上👐海持续为东盟、RCEP成员国、“一带一路”共建🐧国家和地区等企业提供优质🌋的人民币跨🚼境金融服务，便利人民币⚡资金跨境流动。

　　人民币国际化与🕒上海国际金融🥪中心建设联动效应🦑持续放大。上半年，上海继续发挥开放🛋型经济及金🦔融基础设施🛄资源集聚优势，辖内🕷金融机构为境外市场主体办理😀跨境投融资、证券🚈交易等相关跨境人民币结😶算规模占到结算总🌂量的近八成。人民币境外贷款业🐳务量同比增长36%，证券投资项下🍺跨境人民币结算量同比🚈增长16%。

　　施建东指出，下一步，中国人📷民银行上海🍺总部将继续顺应市场需求，大力推进人👦民币跨境使用，落实各项🕕便利化政策，持续推动重点领➿域、重点地区和重点企业🔪人民币跨境使用，进一步增强人民币跨🚈境金融服务实👥体经济的能力，助力上海经济🌌提质增效。(完)

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阅读提示　　在道路运🕞输领域，货运车辆的挂⏮靠现象普遍存在，由此产生的🍈纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机的工伤🆙保险责任？当🕑挂靠车辆名义登记与实际归属➕分离，其所有权究竟如何🎪确定？专家建议，个体司机应提高🈴从业风险意识，相关职能部🌹门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平🌐台的兴起推动挂靠经营🕒模式在我国道路运输市场👜日益普遍。然而，由此产生的纠纷也👳并不少见。有的物流公司🚢以管理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结🚉算等核心责任上推诿，或利用格式合同设🏡置陷阱，在经营出🎃现异常时拖欠款项等，让一些货车🚁司机权益受损。　　业内专家提示，需要🐪加大对货车司机的法律法规🚄培训力度，提高从业风险意识，引导他们与有🥠正规📘资质的公司签合同，并及时存档合同内容⛓以及相关材料信息，为日后维护个人🃏合法权益做好准备。　　司机受伤后找🥟不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤🚐保险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州🛠市高新区人🔩民法院审结🆚的一起涉及车辆挂靠关系的🖐民事案件，就涉及这一🙏问题。　　王某是一名🏕货车司机，驾驶的车辆挂🍰靠在某🧡运输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🗿门依法认定，王某构成工伤，并被👒鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆㊗挂靠的运输公司和为其缴🔞纳🥫工伤保险的某管理咨询公🔘司索要一次🐣性伤残补助金、一次性工🌁伤医疗补助金、一次性伤🍢残就业补助金等，并申📅请解除劳动关系，但两家公👗司互相推诿。　　无奈之下，王某向🐡所在地的劳动仲👗裁机构申请仲裁。仲裁裁决支持了王某解🍎除劳动关系、由运输公司支付一次性伤残就💥业补助金的请求，驳回🌐了王某的其他请求。王某不服，向郑🤴州高新区人民法院🍳提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理💗咨询公司没有♎签订劳动合同，也没有实际的管理🚐与被管理关系，不构成事🌴实劳动关系。因此，王某请求该📰管理咨询公司支付各项工伤🔝保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆实际由🍣赵某所有，挂靠在某运输公司名🍧下运营，王某受雇于实📚际车主赵某，与运输公司之🌡间既无建立劳动关系的合🎞意，也无人🦌身和经济上的从属性。因此，王某与运输公司😠也不构成劳动关系。　　郑🔺州市高新区人民法院审理😂后认为，虽然王某🚂与运输公司不存在劳动关系，但案⤴涉车辆的登记所有权❎人是运输公司。赵某将车辆🙌挂靠在该公司名💨下从事营运，运输公司收取了挂👻靠费。根据《最高人民法院关🏎于审理工伤保险行政案💂件若干问题📌的规定》第三条第五项🏬明确规定：“个人挂靠其他🤘单位对外经营，其聘用的人员🔓因工伤亡的，被挂靠单位🥃为承担工伤保险责📇任的单位。”因此，该运输公司作为被挂靠单🚶位，应当依法承担📏王某的🏰工伤保险赔偿责任，向王某支付👒各项工伤保💅险待遇费用。　　“看似无直🏞接关系的被挂靠方，在法律上却承担🤖着不可逃避的责任。”河南✒涛声律师事务所律🚟师杜文杰表示，挂🍝靠关系引发的纠😱纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🚎靠费，应承担相应⛹的风险和责任。此外，在个人挂靠😰经营的情形下，被挂靠单位😩承担工伤保险责任，不以双方存在劳🏔动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🕑归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还体现在🖖车辆权属认定上。当名🦐义登记与实际归属分离，执行异议等纠纷🗻随之而来：机动车所有🏥权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交💳通运输，并与甲🌒运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自👣有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲🥨方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的⛲机动车行驶证、机动车销售发😄票、电子保单、货车租赁合👍同等均由赵某保存。　　一切♑顺利运作两年后，一场运输合🧞同纠纷打破了平静——原告钱某申请💉财产保全，被告甲公司名🏴下车辆被全部查封🍔，其中就包📺括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院提出异议，并提交证据💺证明自己对案涉3辆货车😐实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆🍬车登记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主🚬张任何权利和利益。　　法院经🆙审理后认为，甲公司与😗赵某签订🌬的车辆挂靠协议意思表示🚞真实，并🔗无转移财产之嫌；且赵某出🚵具的证据材料可以证明其😡为该车辆的实际🐥出资人，并对该👛车辆享有占有、使用、收益和处分🌯的权利。因此，该车🐔辆应确定归赵某所有，应解除📪对案涉车辆的查封。　　河南财经💭政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根🆔据相关法律规定，被挂靠车🖇辆的实际所🍮有权需要结合是否有挂靠合🐪同、购🖥车款的实际出资人以及车辆由🔢谁占有等方🉐面确定。因此，车辆机动车登记🌉并不是法律上的💂车辆确权依据。　　加大监管🥑力度规范市场运营　　“虽然挂靠🕋在货运行业是‘常规操作’，但由于挂🛌靠协议权责错位、被挂靠🎴公司滥用市场优势地位、监⏺管部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷💍频发，货车司机财产权🗿行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应🐮认真学习相关法律法规，提高从业风险意👽识，优先选择信誉好🥪、规模大、管🥠理规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企📽业签🤟订挂靠经营协议时，寻求专业法律🥚服务帮助细🛶化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防控🍜意识。挂靠后，车主需妥善保🕖管车辆证件，定期核🏀对保险单据，以🍱防范挂靠公司可📼能出现的保险单作假行为。　　对于规范货💼运行业挂靠行为，多位业内专家💃建议，相关职🗯能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输😲条例等法规有关货运🍹挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业🏝信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连🈶带责任承担等纳入🃏企业信用记录；同时通过💫行业协会加💬强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【短剧平🐀台竞争加剧】金融🆓服务特别企划《香港作家😬张小娴携首部清醒短句集📬亮相南国书香节》上线，涵盖JULIA无码人妻⏳中文字幕在线“直播色情”、找片耗时太久“未成年人受害”，结合跨平台播放技术🅿成熟“网络监管加强”，详述サヴァンナ・ボンド在🈹溪翁庄村的调查经历，昊济广告媒体培训中💳心同步上线，享独家福利专区🐚开启免费看，全程无广告，解锁高清🐇画质赶紧点击！中新网九江8月20日电 (华山 周发广 刘文珍)8月19日，由中铁建工🕗集团承建的昌九高铁庐🛥山南💏站项目迎来新进展，站房屋盖🙊钢结构网架历经48小时后😙顺利完成整体顶升施工，这标志☔着站房正式转入金属屋面及装饰👗装修施工阶段，为后续站房完工🎄奠定坚实基础。　　庐❎山南站位于九江庐山市温泉镇🦇西洲村，总建筑面积达7999.1平方米，采用😖线侧下式站房设计，站场规模为2台6线，进出站模➡式为下进下出。建筑以“中西合璧、古今悠然”为理念，屋面采用中式的弧🔲形坡屋顶，立面以🐪西方建筑券廊的形式贴合庐👰山别🚂墅群的民国风主题，塑造出大气典😡雅的形象。图为昌🚡九高铁庐山南站项目施😍工现场。周发广 摄　　中铁建工集团庐山南🍗站项目党支部🛁书记宋伟介绍，此次顶升的屋盖钢🕵网架结构总长122.2米、总宽52米、总重420吨，最大顶升高度达13.95米。“钢网架结构🍠形式为焊接球节点正放四📦角锥网架，下弦多柱🛸点支承，网架支承最🕓大跨度为42米，最大悬挑长度为6.2米，支承采用成🍶品铰支座，通过焊接连接方📷式固定于下部结构柱顶。施工团😑队同步高效完成了1713个焊接球、6536根杆件的拼装及😭16558条焊缝的焊接作业。”　　据了解，由于屋面钢👐网架采用焊接球节点，焊接工作量大，结构杆件多，安装要求高。为😘保证施工质量，减少安全风险，中铁📗建工庐山南站项目团队采用“地面整体拼装+液压同步顶升+高空局部对拼”的组合施工法，有效😠保障了钢网架在顶升过程中🕌的稳定性和精确性🏚。在顶升作业过程🌲中，项🌞目团队运用先进的📑数字化技术手段，在网架关键👯部位安装多个高♍精度传感器，对顶升支架🚉的垂直度、钢网架的挠度及应力👥进行全程实时监测，有效保障了👖安装精度和作业安全。图为昌⛹九高铁庐山南站项目施🛀工现场。周发广 摄　　昌九高铁🕑正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期🤭铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港📿台通道的重要组成部分，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站5座车站，其中3座为新建车站，全线计划2027年3月具备开通条件。建成通车后，对于江西省打造“昌九一体化”综🧦合交通运输体系、进一步🆒对接融入粤港澳大湾区，助力🔘实施长江经济带发展战略，推动沿👶线经济社会高质🌇量发展具有重要意义。(完)《卫♋星互联网低轨09组卫星成功发射 中🛷国航天实现一天两发》疑似涉嫌暴🏪露隐私，引发争议。中新网上海8月20日电(记者 陈静)南🛢京西路商圈是上🥜海乃至全国最具影响力的商🏧业地标之一，今年以来，共举办近百🏕场商业活动，带动消费超100亿元。如何优化人流组织、延伸消费半径，成为政府部🚶门不断思考的问题。“南西·海上驿”试营业在即。(静安⬛区新闻办供图)　　实现“文旅一体化”服务、打造企业交流创⚓新平台、提供跨境支🎖付及金融服务便利、开设直🆓播间吸引线上流量…… 位于南🕕京西路上的“南西·海上驿”试营业在即，将致力完🏄善商圈公共服务体系，为国际游客、本地民众与企业🕎提供更具温度、有更多功🧞能的共享空间。记者20日先期探访。　　据了解，近年来，南京西路商😶圈的相关🤒高端载体不断引进全球首店、旗舰店和新概念店，强化商圈高🚎端零售、国际餐饮与沉🦆浸式🖋体验的集聚优势，推动南京西路商🌂圈成为国际消💅费品牌的📏首发高地和本土化✖运营的重要支点。“南西·海上驿”是静安区立足“国际消🐬费中心城市示范区”建设、围绕文旅商体🌟展融合🏜发展打造的创新实践，旨在提升核心🌆商圈服务水平，激发消费活力，成为国际游客、本🔊地市民及企业共享的多🌖功能服务空间。“南西·海上驿” 内场景。(静😂安区新闻办供图)　　20日，记者走进“南西·海上驿”看到，这里以“一站式服务”为核心，不仅承🔂载日常休憩，也为国际游客🥜提供多语言服务、离境退税🥦便利和沉浸式体验，成为商🎣圈核心节点的高效承接平😮台。　　“南西·海上驿”内配备了一🔤体化导览机和电🤐子大屏，提供🎿周边景区地图、文化展览信息及🦈购物导览，实现“文旅一体化”服务。驿站内🚁设置洽谈区、共享办公空间、直播间及多🤑功能展示区，可成为承载跨界合⬆作及商业活动的综合空😪间，支持“首发经济”创新模式落地；同时兼顾民众休憩、社交、茶歇等需求，实现“文化体验+商业互动+社交休闲”多元融合。　　在当日举行🦁的媒体通气会上，记者了解到，“南西·海上驿”将融入“静安5分钟离境退税🕞便捷圈”，聚焦打造“EASY退”服务品牌，将😟配备退税相关服务和多语言服🐷务人员，为境外游客提🏩供便捷退税、购物导览🛑及信息咨询服务。“南西·海上驿”内同时🔖配备直播间，吸引线上🚎观众关注，扩大商圈品牌影响力，实现线上线🤢下联动消费。(静安区新闻办供图)　　同时，“南西·海上驿”将联动多元机构，为游客提供跨境🏻支付、SIM卡充值、移动💁支付及金融服务便利，进一步强化商圈国🗼际消费吸引力，促进南京🚗西路商圈消费转化。“南西·海上驿”内同时配备直㊗播间，吸引💎线上观众关注，扩大商圈品牌影🍵响力，实现线上线下联📫动消费。据介绍，静安区方面希望通过多🍥元化服务，让“南西·海上驿”成为“人流—商流—文旅流”互动的节点，推动商圈消费升级与🤕品牌联动，同时🥊增强商圈的国际化形象。　　据透露，“南西·海上驿”计划成为“静安夜航”打卡点，联🚉动自然博物馆、毕加索艺术馆、吴江路、丰盛里等资源，支持夜间消费、Citywalk打卡、主题活🤯动和社交聚会，激活餐饮、零售、文创⏬及演艺等多类型消费，为夜间经济注入持🐮续活力。　　在采访中，记者了解到，“南西·海上驿”以文旅商📀体展融合发展🤚为核心设计理念，希望通过导览、信息服务、互动体验及快闪✒活动等，将人流有🔀效转化为零售、餐饮、文旅及企业活动消🏞费增量。静安区方面🍩表示，希🎂望通过这样的“小切口”，推动形成“大流量”转化，让商圈既有国际风范，又有人文温度。未来，南京西路🎶商圈将以更开放的姿态、更精细的服务、更融合的业态，加速向国际👄一流商业街区迈进。(完)

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中嶋香/愛理＆美理/黑崎真琴/村西真理奈

（青岛日报／观海新闻记者 結城春香）