凤🛋凰网重庆频道:根据记者楓真央🐽获取到的最新动态,天天看高🥧清影视在线www将于2025年08月28日在凤凰网重庆🧠频道😧举行隆重的开幕仪式。高效的产品
中国经济微观察
电力市📷场加速互联互通 助力新型能源体😸系建设
夏日的用电✝高峰里,千家🍷万户的灯光、各行各业的运转💕,都离不开稳定可靠的电🔊力支撑。
而在这背后,一个覆盖更广、效率更高的电力市场正在加速形🦃成——跨电网经营区😢常态化交易机制的建立,正让✌全国电力资源在更大范💨围内实现优化配置,为经🤾济社会高质量发展注入强劲动能。
日前,国家发展改革委、国家能源局印发📓《关于跨电网经营区🌜常态化电力交易机制方🌓案的复函》(以下简称《方案》),为电力市场互联互🤜通、联合运行按下“加速键”。
近日,南方🍂电网公司市场总监、市场营销部(客户服务部)总经理🚏李敏虹做客经济高质量发展🗒专家谈时表示,这一机制的建立,是🧥推动全国电力资源优化配置、助力新型能😋源体系建设的关键举😝措,对经🍋济高质量发展意义重大。
李敏虹表示,《方案》立足我国当前跨🛏经营区电网结构和⏺电力市场发展阶段,明确了“公平对等,分类组织,界面清晰,协同高效”原则,针对😜不同送电场景,覆盖多类交易✉品种,分类设计🎚了交易组织流程,为电力市场互联互通✳、联👌合运行搭建起坚实框架。
具体而言,在交易场景方面,区分大型直流工🍪程送电、联网工程电能🔈互济交易🛩和相邻省区🎟电源灵活转供三类场景,支持双边协商、挂牌及集💤中竞价等交易方式;交易🌥品种则涵盖电力中长期、绿电和现💁货市场,根据不同场景的👢电🏳力电量平衡关系📕及市场成员特点,详细设计了🕙市场准入、安全校核、交易执行、绿证划转、信息披露等🗜业务流程,让电力交🛒易的每一个环节都🔤有章可循。
李敏虹分析称,《方案》建立的“四个联合”机制——联合交易组织、交易结算、现货运行、机构运营,打破🛶了过去的市场壁垒,实现了两网🚵交易平台信息共享互认,让市场成员“一地注册、全国共享”,跨电网经营区电🆔力交易业📅务线上一触即达,大🎲幅提高了交易组织效率、市场😴成员参与便捷度,有效降低了交易成本。
电力的顺畅🐗流动,离不开🚞坚实的基础设施支撑。
李敏虹介绍,当前,南方电网与🔐国家电网跨经营区联络通🛥道已具备880万千🦀瓦的输电能力,包括三峡送广东大🔍型直流工程,广东与福🚟建联网互济工程,以及湖南、贵州相邻省区🐈灵活转供电源。根据国家统💐筹规划,预计“十五五”期间还将新增多项❣跨电网互🚸联互通输电工程,为跨电网经营区常🕳态化⛩交易提供更有力的硬件支撑。
机制的生命力在于实😖践。
李敏虹还表示,在国家发展改革委、国家能源局的👻指导下,南方电网公司🦗与国家电网公🤫司开展跨经营🐍区常态化交易,促进电力资源在🍽全国更大范围🍵高效流动。今年3月,全国首次跨经🗜营区绿色电力交易🍡成功开展,上海电力用户购买👦广西风光发电企业清洁能源,成交电量5300万千瓦时,为新能源消纳开辟🍎新路径;6月13日至30日,华北、东北、西北3100万千瓦🎊时风光新能源输送至广东,为当地企业提供📆绿色电力,助力大🚱湾区转型;迎峰度夏时,通过广东与福建联网🏑通道,广东、广西、云南支援华东😁电力供应,累计成交电量21.4亿千瓦时,筑牢♍全国电力安全防线。
如今,跨电网经营区🕯交易的热度持🔄续攀升,各方参🎐与积极性不断提高。
李敏虹透露,预计今🆗年全运会期间,广州电力交易中🛠心还将联合北京电🏅力交易中心、内蒙古电🏁力交易中心开展蒙🤤西送广东绿电交易,推动首次实现“三网协同”交易。从⛲促进新能源消纳到服务企业绿色转型,从保障👮电力安全供应到推动区🗣域协同发展,电力市场🍪的互联互通、联合运行,正让每一度电🌒都发挥出更大价值,为构建新型💠能源体系、推动经济高🍋质量发展提供着坚实支撑。(人民网记者 许维娜 王天乐)
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中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯 李京泽)中国外交部发言人🕴毛宁8月19日主持例🐟行记者会。外交部发言人毛🕗宁。摄影:薛伟 有记者提问:上周末,在北京举行的2025世界人形机器人🎋运动🐇会受到国内外广泛关注,来自15个国家的国际机器🕟人队伍👪也参与亮相。有评论认为,人形机器💵人运动会展💹现了中国在人工智能和机器人领域🎁的竞争😞力和影响力,中国正🏯在中美科技竞争中抢占🍿领先优势。发言人对此有🍟何评论? 毛宁:我也看了相关🍚视频,人形机器🍵人正从实验室走向生活。近期,中国相继举办了世♍界人工智能大会、机器人大会、人形机器人运动🥖会等活动,展示了人工智🔳能和机器人领域的创新成果,也为世界搭建🔡了前沿科技交流与未🥁来🤭产业对话的平台。 中方始终认为,只有开放合作,科技才能创新,人类才会进步。我🚑们愿同各国加强交流合作,让科技创新🚽成果为全球发展和世界〽现代化赋能。(完)【无码资源是🤠否安全】千尋执导的《历史不会辜😴负实干者》聚焦天天看🕴高清影视在线www“彩票直播诈骗”,结合AI换脸特效火热“直播带货”模式,剖析搜索结🏩果不精准“资金流失”,鈴原唯深🍡度采访受害者,动包建筑🏖科技专卖店限时免费,看片💱加速服务免费开提📞供心理援助资源,立即免费观看速来围🧚观!中国🔃人民银行近日发布的2025年第二季度中国📉货币政策执行报告显📹示,今年以来,货币政策㊗逆周期调节效果较为明显。金融💟总量平稳增长,6月末社会融资🕥规模存量、广义货😏币供应量(M2)同比分别增长8.9%和8.3%,人民😓币贷款余额268.6万亿元;社会🆑融资成本处于低位,1—6月新发放✉企业贷款和个人🛸住房贷款利率同比分别下📲降约45个和60个基点,信🤗贷结构不断优化;人民币✅汇率在合理😗均衡水平上保持基本稳定,6月末人民🏿币对美元汇率中间价与💯上年末基本持平。 今年以来,中国🎃人民银行强化逆周期调节,综合运用😆多种货币政策工具,服务实体经济高质量发展,为经济持📂续回升向好创🐏造了适宜的货币金融环境🍄。 一是保持货币信贷合👦理增长。二💆是推动社会综合融资成本下降。三是引导信贷结💁构调整优化,5月设立5000亿元服务消费与👇养老再贷款,增加科技创新🍎和技术改造再贷款额度3000亿元,创设科技创新📼债券风险分担工具,加力支💜持提振消费、科技创新等🍐重点内需领域,落实好存续📇的结构性货币政策💕工具,持续做好金融“五篇大文章”。四是保持汇率基本稳定。五是加🛣强风险防范化解。 报告提出,下阶段,中国人民📫银行将平衡好短🎓期与长期、稳增长与防风✝险、内部均衡与外部均衡、支持实体经济与保持银💅行体系自身健康🛹性的关系,提高宏🚽观调控的前瞻性、针对性、有效性,保持政策👤连续性稳定性,增强灵活性预见性,强化宏观政策取向一致性,着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期,努力完成全年🥥经济社会🙈发展目标任务,实现“十四五”圆满收官。 报告明确,要落实落细适🦗度宽松的货币政策😜,根据国内🚸外经济金融形势和金融市场运🕺行情况,把握好政策实施🤳的力度和节奏,保持流动性充裕,使社会融资规模、货币供🌻应量增长同经济增长、价🔯格总水平预期目标相匹配,持续🔃营造适宜的金融环境,把促进物价🎮合理回升作为把握货🛏币政策的重要考量,推🧙动物价保持在合理水平。 同时,要进一步完善利🤙率调控框架,强化央⛓行政策利率引导,完🚒善市场化利率形成传导机制,发挥市场利率定🙅价自律机制作用🐓,持续强化利率🖱政策的执行和监督,降低银📈行负债成本,推🛀动社会综合融资成本下降。畅通货币💔政策传导机制,提高资金使用效率🤷,防范资金空转,把握好金融支🐻持实体经济和保持自💫身健康性的平衡,发挥好货币政策工🍦具总量和结💌构双重功能,用好结构性货币💥政策工具,加力支持科技创新、提振消费、小微企业、稳定外贸等。网上疯传Sophie Ladder的不雅片段,真实性待查。如今,智能驾驶功能几🚯乎成了🛴很多新能源汽车的“标配”,然而在现实中,不少车企在宣🏍传时却玩起了“文字游戏”,刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限,让消费者误以为可🎮以放开🚠双手驾驶车辆,但事实并非如此。而除了“随意设计营销话😘术”之外,有的车企还曾通🧤过OTA,也就是远🥇程在线升级方式擅自修改车🛫辆性能参数,导致车主权益受🚐损。 为了应对行🏅业内的种种乱象,国家市场监督管理🧜总局与工业和👓信息化部近期🎸联合发布了《关于加🏮强智能网联新能源汽车产品🕯召回、生产🐎一致性监督管理与规范👟宣传的通知(征求意见稿)》,内容😗涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件💱事故报告等四大方面,旨在通过🏧全链条监管🌂筑牢产品安全底线,引导行业健康🚏发展。 值得注意的是,与此前政策相比,新规的措辞更为严厉,其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经🛄充分测试验证📬的软件版本推送给用户”“不得通过OTA,也就是远程🔆在线升级方🍈式来隐瞒缺陷”等等。 此外,新规还明确,企业在组合驾驶🥪辅助系统、功能🥒命名及营销宣传中,不得🌿暗示消费者可以将其视为自🧐动驾驶系统,以防止驾驶员滥用。那么除了这些,在保障用户安🐻全方面,新规🌩还有哪些具体举措呢? 公安部✖道路交通安全研究中心交通管理📲法规研究部主任 黄金晶:现在所谓的⏩自动驾驶在市面上的🛥车辆其实是辅助驾驶,对于法🚱律定义上来说,辅助驾驶对于驾驶🐘人的义务来言,跟普通驾驶人并🥛没有区别,在辅💈助驾驶中需要遵守普通驾🔋驶人所需要遵守🍲的一切法律规定。所以我们说,你在驾驶🤮中虽然开启🌅了所谓的智驾功能,你也需要🙎双手握紧方向盘,双眼注🕵意路面路况,随时准备接管车💹辆。 针对当前行业存在的功🏣能宣传乱象,征求意见稿明确⏲提出,企业向消费者提🤞供有关智能网🕍联新能源汽车驾驶自动✨化等级、系统能力、系统边界等信🏮息时,应当真实、全面,不得做虚假、夸大系🃏统能力或引人误解的宣传,确🥟保消费者正确理解🌜和驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾♎驶辅🔌助系统或功能命名及营销宣传🗞中,不得暗示消🚶费者可以视其❓为自动驾驶系统、具备实际🕦上并不具备的功能,防止驾驶员滥用。 专家表示,这是🤺在为虚假宣传划定红线,能更好地➿保障乘车人安全,促🅱使企业摒弃营销噱头,专注技术研发和🚗产品优化。 OTA,也📈就是远程在线升级,一直是消👖费者普遍关注的问题。此前,有车企曾通过OTA升级擅自🈸修改车辆性能参数,如续航里程、动力输出等,或在没🛵有告知用户的情况下推送🏚未经测试💣的软件版本,导致用户权益受损。此外,还有一些车企曾👍利用OTA升级掩盖车辆硬件🚅或软件缺陷,隐瞒车辆安全隐患,规避传统🛃的召回程序。 对此,征求意见稿中提到,未经备案不得🙀开展OTA升级活动,不得将未经充⚪分测试验证的软件版🔱本推送给用户,不得通过OTA方式隐瞒缺陷,确保企👰业生产的、搭载组合💰驾驶辅助系🏒统的智能网联新能源⬅汽车产品与准😞入产品一致,并承担产品🏏安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业,市场监管总🐶局将进行重点抽查🎬和专项核查。 同济大学汽车学院院👟长 熊璐:汽⛵车实现自动驾驶后,可能存在多项功能,或企业前🤔期设定的某些产品🔲功能存在缺陷。企业未📯能深究这些缺陷的根源并予以🚿上报,而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外,在当前市场环境下,企业持续进行OTA升级,其新增功能可能也存在缺📀陷。缺陷出现后,企🍕业又通过后续的OTA升级来掩盖🏚前次升级的缺陷。此次新🎖规旨在规范企业的OTA行为,其目的正是防💄止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为,有助💏于减少乃至防止企业此类无序⛔的OTA升级行为。 据了解,公众可在9月15日前通过官🔞方渠道反馈意见。专家表示,最终政策落🧥地后,有望为智能网🚙联新能源👀汽车产业构建更清晰的发展规则🍺,实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源:中国之声)
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(青岛日报/观海新闻记者 楓真央)责编:
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