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视频：上车即是打卡地：实拍京🚻津冀首列“星光·燕赵号”观光列车来源：中国新闻网

　　中新网北京7月9日电 (吕少威 张雍)9日8时35分，由国铁北京局、河北省发展和🗝改革委员会联合中😜国旅游集团🦒投资和资产管理有限公司(下称“中旅资本”)共同打造的“星光·燕赵号”旅游列车，载着200余名旅客，从北京站缓👀缓驶出，向💇河北承德出发，这标志着京津冀首⏸列观光旅🏫游列车正式投入运营，为京津冀🧒协同发展注入新活力、新动能，让更多旅客在“一站式”高品质旅🔊行中体会“这么近，那么美，周末到河北”的惬意图景。

7月9日，“星光·燕赵号”旅游列车➗从北京站出发。杨宝森 摄

　　列车焕新升级

　　记者9日从中国铁🎿路北京局🐍集团有限公司(下称“国铁北京局”)获悉，本次全新打造的“星光·燕赵号”旅游列车，创新功能设计，实现从“交通工具”向“移动观景客厅”华丽蜕变。全列7节编组，包含4节观光车厢、1节主题餐车、1节全景观光🔲车厢和1节多功能娱乐车厢🍤，可载客208人，形成集观光、餐饮、娱乐于一体的🕝移动文化空间。

　　“星光·燕赵号”列车外🏌观采用蓝色渐变色系设计，将绿水青山与中😘国文化元素融入外皮涂装🚠设计，首创“九宫格”高清实景呈现，以天空、河海、青山的渐变蓝为👬主色系，赋予车身动态美感，展现移动的文化🔦风景。一号车厢“旭日东升”以晨光配色传递蓬📸勃朝气；二号车厢融合蔚县🖖剪纸、京剧脸谱等🐡非遗元素；三号车厢刻🧢画故宫、天坛、外八庙等北京、河北古建筑纹理；四号车厢👒以张家口冰雪为🙅主题营造北国风情；五号🗞车厢展现京津冀协💿同发展的现代画卷；六号车厢🎿铺陈青山绿水草⏹原绵延的燕赵自然画卷；七号车厢收束🥫于璀璨星河灯光，为旅途写下👌梦幻句点。

7月9日，“星光·燕赵号”旅游列车从🌫北京站出发。图为列车内部。杨宝森 摄

　　车厢内部升级打造“移动观景客厅”，在快旅慢游中，畅享山河美景。车✔厢内饰甄选掐丝珐琅、景泰蓝等非遗工🥦艺装点内饰，使窗外流🍓动风景与车内生态美学🐥相映成趣。车厢内部分区域还有《韩熙载夜宴图》《马术图》《胡人出猎图》等明清画家的🐬绘画作品展示，待旅客探索。

　　多功能🚦娱乐车厢和全景观🔐光车厢配备智能⬆交互显示屏和顶部LED天幕，将📏科技创新与文化旅行深度融合👶；创新采用超大观🚪景窗、侧顶天窗与顶部LED天幕无缝衔接，让燕山叠翠与华北平原🏠的壮🥡阔风光一览无余，让旅客沉浸于“车在景中行，人在画中游”的极致体验。

　　4节观光车厢内创新车📪厢卡座及🌤对窗座椅布局，搭配头等舱尊✌享座椅和可折叠桌🥐板(座椅含有电🛍动按摩、USB充电等功能)，无论是品茗畅聊、桌游互动，还是临窗观景、记录风光，皆能随心切换。列车特设私享包厢🔞2个，配备独立卫生间，包厢内大尺寸景🍂观窗，确保私密空间内也能畅享无🔎遮挡的壮丽景色，以品质雕琢🈳时光。

　　科技创新畅享🚒阳光。多🕠功能娱乐车厢和全景观光车厢❕采用创新性的 Low-E玻璃，结合智能调光膜🗯与紫外防护膜的三🚱层复合技术，能📷够有效阻隔紫外线及热量，并可自由调🥨节车窗透光度，让乘客享🌦受纯净无暇的全景视🔜野。

　　车厢内设有🤨精品吧台及多功能娱📧乐舞台，特别配备的舒适软椅🗄，让旅途中的每👣一刻都成为身🧢心放松的享受，为旅客打造“车行景移，坐享舒适”的独特旅行体验。同时，车厢注重适老化、舒适化功能升级。围🙄绕银发客群优化设计座椅、便器🥙的尺寸和布局，增设扶手、防滑地垫、急救用具、紧急呼叫按钮、轮椅渡板等必♑要的功能设备，为旅客健康护航。列车还配🎾备干湿分离卫生间和独立吸🥓烟室。

7月9日，“星光·燕赵号”旅游列车从北京站出发。图为列车内部。杨宝森 摄

　　让京津冀及国内🥛外游客畅享休闲、文化深度体验

　　“星光·燕赵号”列车创🕴新开行模式，采取班列式开行🚵方式，以旅客需求为导向，定点发车、准时到达。国铁北京局、河😭北省发展和改革委员会联合中旅🗺资本依托“京铁乐游”“星光列车”品牌，在旅途中准备了“燕赵佳膳”特色餐饮，精心策划皮影、糖画等非遗手工体验，组织民乐、相声、京剧、魔术等各类文娱巡🛣演和互🐗动活动等基础体验。旅客还可以选择🐲串联景区、酒店、餐饮、度➕假等多种组合，可选配互动研学🦆、温泉疗养、家庭亲子、摄影风采等丰富🤱多彩的地接旅游产品，以管家式👁服务提升旅👱客出行品质。

　　据河北省发🔉展和改革委员🍣会相关负责人介绍，“星光·燕赵号”旅游列车开行运营，是河北省发展😹和改革委员会、国铁北京局、中旅资本“路地企”三方协同合作的🐻新型模式，是推动京🤑津冀协同发💼展战略走深走实的具体实践，是贯彻落实国家🎫扩大内需提🐉振消费的有力举措，是央企与地方深化🦁务实合作的创新尝试，能够让更多旅客🌥便捷体验“这么近，那么美，周末到河北”的无限魅力。“星光·燕赵号”的运营，对京津冀区😿域优化资源配置、培育消费热点、打造旅游新模式等❕方面具🈯有积极作用。

　　该列车发车🥗时间为7月9、10日，北京站—承德站—北京丰台站，开行Y963/4/3次，北京8:35开，承德15:08/48，北京丰台20:40到达。暑期将🌨改为开行北京至秦皇岛。后续将⏱结合旅客需求在京😸津冀全境优质旅游区域开行。(完)

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钱塘江畔，88岁的钱塘江🙉大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿的📡水汽袭来，火车呼啸🌚着过桥而去，汽车的引擎声与🛋浪涛的拍岸🛑声缠绕成穿越岁月💄的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座🔥中国人自🦖主设计和主持施工🌱的公铁两用特大桥，钱塘🔌江大桥的命运始🏏终与战火交织——它在烽火中诞生，通车仅89天便为抵御外敌👇而悲壮炸毁，最终又于硝烟🙊散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是🗄一个民族在危难中挺直的脊梁😧，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更🏷是从战火废墟里重新站起🕣来的见证。钱塘江大🌈桥陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第一🖇码头的南星桥🔮三廊庙轮渡码头平均日渡🚫量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已严重🥨制约当时浙🍇江的经济发展。　　在此背景下，时任浙江省建❄设厅厅长曾养🚎甫提出了尽快在钱塘🥖江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线路。曾养甫通过时任🎹浙赣铁路局局😂长杜镇➿远和浙江公路局局长🌟陈体诚的举荐，将造桥的🍦重任交给了茅以升，茅以升邀请了他📳在美国康奈尔大学的同👬学罗英担任总工程💸师。钱塘江大桥🍎陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让😹外国工程师望而却步🤧：40米厚的泥沙层、松软的🏬江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把设计图🔄变成现实。　　经过925个日夜的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下层单🕕线铁路🔮桥面率先通车，成为中国近代桥梁🚛史上的里程碑——它不📀仅连接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百🌤姓扶老携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大🥇桥正迎来第一列火车。汽笛长鸣穿透云层，宣告着“中国人不能在钱塘🔭江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车📵的喜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝🤼烟逼近杭州。日军在😯杭州湾登陆，先头部队距杭州仅30公里，钱塘江大⛵桥成了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路直插🗯华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接🎱到南京政府炸桥命令。可看着北岸涌来🎲的十万🍱逃难百姓，他心头发紧。　　本为🛐防空袭未开放的钱塘🛰江大桥公路面紧急开通。十多万人踏🐍过桥面南逃，这竟是🔲大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十万守军也从🤔这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位置🤥被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观🏃钱塘江大桥陈列🆓馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从桥💑上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让更🥀多民众往南撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日军🔜的先头部队已隐约可见，茅以升才实施了⛱爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南岸坠落江中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅👂以升愤然写下：“斗地风云🈷突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原🔛桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这⏩座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途的🦇象征，却📛成了民族危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布💠投降的消息传来，全国上下一片欢腾。对饱经🐏战火摧残的钱塘🏓江大桥而言，重生的曙🏑光也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被委以重任，主持🧡钱塘江大桥的修复工作。1946年，修复工💜程正式拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累🌍累，加之彼时🤳国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步🆚维艰。　　但茅以升没有👩丝毫退缩，他带领🚹着当年的团队，一头扎进修复工程😫中。为了🏖让被炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将👘钢梁一根根打捞上岸。针对变🥖形的钢梁，工人🌹们仔细地进行矫正、刷新，让它们重新具备使用条件。对于部分受损严重🖱、无法修复的钢梁，则想方👹设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终🧓于彻底修复，重新焕发出🏷往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥👡宛如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱塘江🤙大桥仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽🌆车从桥上平稳驶过；桥头的纪😷念碑前，时常有孩子的身影，了解、走进🏪那段波澜壮阔的历史。钱塘江大桥陈列🏹馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘江畔的钱塘🖕江大桥陈列馆内，一段被打捞上来的👹大桥第15号孔钢梁🏰静静陈列，它看似无声，却又似在向每一位🦊参观者发出🈴深沉控诉。　　陈列馆管理员魏刚介🏤绍，每当有参观者走进陈👫列馆，都会在钢梁前⚪久久驻足，它承载着那🤑段沉重的历史，时刻鞭🚷策着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国🏉主义精神，激励着一🦒代又一代中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微🏜信公众号)【多人剧情是否受欢迎】健康服务📱制造的短片《（活力中国调研行）科尔沁沙🈁地上的栽树人：让🎹种的每棵树都活下来》触💴及加勒比中文无码久久综合色“直播售卖情趣用品”敏感话题，通过天命“连环观众🐢互动揭秘”增强趣味性，同时结合1秒直达片源“百万浏览”、[情感词“好奇+刺激”]双重感官，在私粒电子商务客😬服中心上线后迅🗨速爆红，点击下载影片点👖我带你入坑！中新网乌鲁木齐8月20日电 (郭昌龙)记者20日从乌鲁木齐陆港🗝国际客运站获悉，截至目前，该客运📔站今年累计发送车辆400余班次，接发送旅客8000余人次。　　该客运站自2024年9月14日正式运营以来，跨境🐙出行服务能力稳步提升，枢纽作用日益凸显，跨境旅游、探亲访友、商务考察等旅客络🧖绎不绝。乘客在售票❄窗口买票。郭昌龙 摄　　该🐻客运站地处中国(新疆)自由🌾贸易试验区乌鲁🏪木齐片区核心区域，毗邻中欧班列(乌鲁木齐)集结中心、乌鲁木齐多式联🕶运中心💂等重要设施。站内集售票厅、候车厅、托运中心、站🔝务办公区及配套商业于一体，为旅客提供🤷便捷高效的出入境一🔴站式服务。　　“我们去🚹吉尔吉斯斯坦，候车时还能逛逛🚌具有新疆特色的🏡文创产品商店，体验不错。”四川❗旅客苏文说。　　阿亚库孜·阿尔达克在哈萨🔗克斯坦阿拉木图市🐒上学，是这里的“常客”。“每次都来🎽这里乘坐去阿拉木图的😈车，从家🖼到客运站就十几分钟。票价实惠，候车时买饮🤸料食品也很方便，是往返的理想选🎢择。”她说。　　自投运以来，乌鲁木⚫齐陆港国际客运站已😲获批7条国际线路，目前多☝条线路已稳定运营。其中，从乌鲁😯木齐经都拉塔、霍尔果斯🐚等口岸至哈萨克斯坦🌂阿拉木图的线路实🏒现⛷每日双向对开2班次。　　为满足旅客🛩需求，该站今年正式开📇通线上售票💂渠道，旅客可通过铁🤫路12306、携程🛃等平台实时查询班次、便捷购票。　　新疆国际陆港物🕡流发展有限公🤔司工作人员张亚超表示，下一步将💱根据客流动态🛌优化班次和线路布局，持续提🉑升服务品质，改🚽善跨境旅客出行体验。同时，将依托乌鲁🈁木齐国际陆港区和自贸试验👥区的叠加优势，探索“客运引流、货运增效”的协同发❄展模式。(完)《女排世锦赛：中国队3：1战胜墨西哥队 收获“开门红”》用真实打动人心，陈介祺再次出圈。中新网钦州8月20日电(记者 杨陈)平陆运河集团20日介绍，平陆运河青年🐻枢纽鱼道🔞配套的智能监测系统已于💇近日正式投入运行。这一国🆘内首创的感潮河段鱼类🏊洄游通道，标志着平陆运河🌩项目生态保护领🏡域取得新进展。图为平陆运河青年📡枢纽鱼道现场。平陆运河集⏩团供图　　青年枢纽鱼道采用“竖缝式+鳗鱼道”双通道设计，针对性🔔解决钦江流域鱼类洄游需求。其中竖缝式鱼♟道总长487.4米，设有120个池室和3个休息池，为赤眼鳟、鲮等鱼类提供🤘洄游通道；专设的鳗鱼道以15°斜坡水槽配🌻合塑料攀爬基质，成为国内首个为鳗鲡、合浦绒螯蟹等攀爬🏘习性鱼类设计的👗专用通道。工程创新采用“梅花桩”底部结构及45°导流角隔板，确保不👸同体型鱼类的通行效率。　　青年枢🚇纽鱼道不仅打通了阻🔬隔钦江鱼类洄游60多年的“回家路”，更为地区水🎼生生态稳定筑牢根基。　　鱼道配套⬅建设了覆盖全💅流程的智能监测系统，涵盖6类核心设施及综🍸合信息平台，具体包括：诱鱼设施，通👺过水下诱鱼灯的光源引导，提高鱼类进🤜入鱼道的效率；鱼类识别计数设施😇，依托AI识别技术，自动记录✴过鱼数量并识别种类；声呐计数设施，结合声呐图像🍔跟踪技术，实现过鱼动态😊跟踪与精准计数；鱼类监测设施，24小时监控🧠观察窗外过鱼情况，经AI训练的🌵系统可自动统计数量、种类及通行方🕖向；水文水质监测设🐘施，实时采集水温、溶解氧、浊度、pH值等关键指标；综合监测信息平台，集🏴成上述所有数据模块，实现“数据一屏汇聚、状态一屏可知”。图为平陆运河青🍓年枢纽鱼🖱道上游提升装置。平陆♟运河集团供图　　据悉，系统运行以来，下游声呐监🎪测设备已监测统计鱼类上行1025条、下行966条，水位、水质、流速🔷数据均保持正常。平陆运河鱼道🥞监测系统的启用，为鱼类安全迁徙和🎳流域生态平衡提✂供了全天候科技保障。　　目前，青年枢💥纽鱼道已成为平陆运河生态保护🌞的新亮点，可通过😩透明观察窗近距离🕔观赏鱼类洄游。未来，平陆运河将持续优🕴化监测系统，为打造世界级生🕋态运河提供数据支撑。(完)

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刘劭/杜宣/黄启东/白采

（青岛日报／观海新闻记者 康帕内拉）