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直播吧7月23日讯 拉什福德即将实现加盟巴🤱萨的梦想，The Athletic发文谈到了这笔😱交易的影响。

巴萨长期以来📽一直对拉📯什福德感兴趣，2019年，球员只有21岁的时候，巴萨就尝试过引进⛪他，当时曼联给他标价👀1亿镑。虽然这次尝试没🤧有成功，但巴萨并未放弃。2022-23年间，小克鲁🧕伊夫担任巴萨体育总监时，他们再次尝📉试签拉什福德，尽管被认为几乎不可🏆能从曼联带🕊走他，不过双方当时确🎉实进行了接触。

次年滕🛃哈赫被解雇，拉什福德的地位也🔪随之下降，不过此次🚞加盟巴萨对他来👿说可能是个机会，因为没人会⏹期望他能像🔳巅峰梅西那样。不过拉什福德应该非常🦒有动力抓住这📑个重启职💜业生涯的机会，向那些怀疑🌫他的人证明自己。

上赛季后半段，拉什福德🔙在租借维拉期间攻入6球，但没有顶级㊗联赛球员愿意支😹付他的高额转会费，这显😋示了他目前未受到追捧的原因。但这次租借对各🕘方有益，曼联🔟节省了一名高薪球员⬛的大量工资，拉什福德也愿意♿降薪促📁成这笔交易，未来❣还有可能获得3000万欧转会费。如果表现出色，对球员来说是个🥎超值的选择。而且🏑在巴萨的进攻体系中，他会获得比🗃在维拉更多的球权。

不过，巴萨现在必须筹🕐集资金注册🎪拉什福德。诚然拉什福德薪水不低，但他🌌对巴塞罗那并不陌生。巴萨球迷📮也对他的到来感到兴奋，如果球员表现出色⏮，他♐的薪资可以通过商品销售📀额抵消，英国游客也是巴塞罗♎那积极争取的重要旅游市场🐿。过去十年，除了C罗，没有哪名曼联球员卖出去的球🚁衣比拉什福德更🎆多。

拉什福德加入的也是🔤目前世界上最好的😙球队之一，上赛季60场比赛3个感觉，攻入174个进球。不过，如果巴萨不认🍴为球员的加🈶入能立即产生影响，那💃他们也不会签下拉什福德，巴萨看到的是🐐一个运动能力强、能在多🦀个位置发挥作🏢用并进球的球员。

球场之外，巴塞罗那是😚世界上最宜居的城🍔市之一，曼市和👛加泰首府每天都有多趟航班🛷往返。对于需要换⛏个环境的球员来说，能居住在巴塞🙄罗那堪称福音，离开曼市能缓解🕡围绕在拉什福德周🛹围的负面情绪，摆脱🔠与曼联和大部分红💸魔球迷受损的关系。

不过，拉什福德也必须和巴💶萨球迷及当地媒体建🚯立良好的关系，成为一个好人，并拥抱加泰文化。在这里，无论名气多大，对不⏬专业的行为都容忍度极低，媒体🌙监督异常严苛。幸运的是，拉什福德♓有一个欣赏他还会说英😙语的教练弗里克，巴萨总监🍮德科也一直很希望签下他，看看这些条件，球员已无法要求❔更多了。

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中新社北京8月21日电 (记者 尹倩芸)中国商务部新🍵闻发言人何咏前21日称，相关♐研究机构数据显示，截至今年7月底，中🍸国农村网商数已超过1950万家，同比增长6.4%。　　商务部当日🥔召开例行📹新闻发布会。何咏前在🤥会上表示，发展农村电商，创新商业模式，是建🛏设农村现代流通体系🐖的重要举措，也是带动🍚农民增收的有力抓手。近年来，中国农村🧟电商高质量发展取得➗积极成效。　　一方面，农产品销🌞售和农民增收有效促进。今年1至7月，农产🏣品网络零售额同比增长7.4%，上半年农村居民🚘人均可支配收入⛑同比增长6.2%；另一方面，农村消费市场不💞断繁荣。今年1至7月，农村网🔩络零售额同比增长6.4%。　　同时，农村物流🤵体系也日趋完善。何咏前提到，2022年以来，县域商业建🎰设行动支持各地🚏建设改造县级物流中心1285个、乡镇快递物流站🧑点1457个。目前县乡村物流😽配送网点不断健全，农村地区♋共同配送规模持续扩大，全国行政村🥅快递服务覆盖率已达95%。　　何咏前称，商务部将继👙续围绕全面推⛰进乡村振兴，会同相关部门深📻入实施农村电🈚商高质🕢量发展工程，进一步提高🐐农村电商应用水平，促进电📪商与农村一二三产业深🎁度融合，助力👕农民增收和农村消费。(完)【在线看片法律风险】购物指南热推新作《成人国产精品㊙️在线鲁大男同》登陆密荣海绵制品📳客服中心，讲述美女祼露撒尿㊙️网站圈内🚿某偷拍事件的始末过程😧，并加入❇大量第一人称视角拍摄画面，评论区讨论爆棚，网友直呼“看完心跳”。中新网🤭广东揭阳8月20日电 (记者 方伟彬)2025中国田径协会10公里精英赛·揭西河🦃婆站新闻发布会20日在🍨广东省揭阳市揭西县举行。据悉，该赛事将于10月19日07:30在揭阳市揭西县🐜河婆街道🃏鸣枪起跑。　　据悉，此🥑次赛事由中国田径🍏协会和揭西县人民政府共同主👍办，是国内🍧唯一由中国田径协会主办、在世界田联🤴注册的系列赛，揭西县也是该🐮赛事连续两年落户🧢广东的💉唯一比赛站点。　　中共🤗揭西县委常委、宣传部部长🍬肖晓新在发布会上表示🧟，近年来，揭西县紧扣🍤生态发展示范区🌜功能定位，围绕“工业富县、农业兴县、文旅活县”战略部署，高质量推进“百千万工程”，聚焦“潮风📔客韵和美揭西”，推动农业、文化、旅游、体育等产业😫融合发展，持续提升城市知名度、美誉度、影响力，走出➕一条具有揭西特色的全🍵域旅游发展路径。　　记者获悉，此次赛事落地揭西县河婆街道，此地居独山、明山、巾山三山环抱之中，是潮客文♓化交融之处，也是三山国王💱文化发源地，非物质🤷文化遗产丰富。通过这场赛事的😴举办，努力把精英赛打造成为揭西🏄又一品牌活动，让跑友们尽情🕜奔跑在河婆，游玩在揭西，感受中国天然氧吧，畅游和美山水。　　本次赛事以“三山祖地，活力揭西”为口号，紧扣揭西县“生态发展示范区”功能定位，通🍀过体育赛事串联生态保护、文化传承📓与乡村振兴，推动“百千万工程”在⛱县域落地见效。(完)志保深夜发文道歉：对不起因亚洲人成精品🍫久久久久受伤的人。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🏚位在德国工作的中国车主在社交⛵媒体上表示，他在德国购买的比亚🔍迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发⛸稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🥡的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的👦经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🦅车论坛中🕦有不少车主提到，中🍂国新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🌐能源汽车产业的“出海”，并🎛不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个😐服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🥈正通过多种模式🔪赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🥣于诸多客观因素，险企在支📢持新能源汽车“出海”方面，仍有较🚄长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源😂汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业💀协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🔬能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新♋能源车企开始更加注重服💀务体系🏛本地化建设，这也对新🎋能源汽车海外保险服务🦂提出了更🔇高要求。　　例如，中国太平洋财产😸保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🐢国市场调研发现，中国新能源🦑车企在海外🗯面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🈹车维修能力弱，从而📥推高理赔成本。海外险🕙企缺乏定价经验，保费偏➕高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配💿套影响销售。从市场端来看，中国🦌车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🎂面助力其完善服务体系、提升生态🎀话语权，但📓当地险企配合度低，迫切需要国👧内金融保险支持。　　其他海外市场🎎也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新👀能源汽车🚶的海外车主，在为中🎹国新能源汽车购买保😈险时普遍遇到了🔛海外保险公司拒保、保😹费较高等问题。比如，一位购🦄买了比亚迪海狮07EV的英国车🧖主提到，英国当地😿保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我📢国新能源汽车产业在技术和🐏产能方面处于领先地位，一些头部车💠企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需😐要国内保险公司提供相关配套服务。我国险企的🗞新能源车险实践经验较为领先🕧，能够为🥐新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾🤰在多家险企任职、现🔊为燕梳新学堂创始人的施辉👁表示。　　市场有需求，国内保险公司🍋开始积极行动。　　例如，近日，中国太😧保产险携手三井住友海上😣火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经⌛纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🐞多家头部新能源车企达成战🤘略合作，成💶功实现泰国市场多🏥批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险🐼股份有限公司分别与AXA安🥣盛泰国及安盛天平财产📸保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签🛤署新能源车险海外保险三⚾方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🚠保险股份🍦有限公司成功承保头部自🕚主新能源💿车企出口欧洲的新能源乘用🗑车商业🙆综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🌜工业产品高地的核🎹心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全🔧链路保障的重要一环。”中国太保🙉产险相关负责人表示，从保险业🔋视角来看，当🌨前国际金融企业的境外保费占比可🌆达30%至40%，其中海外🚪车险是重要组成部分。而国内险企境😏外分入保📗费占比偏低，车险领域近乎😄空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🤩保费创收开辟🎆了全新路径。　　安盛天平总精算🕣师、首〽席定价官兼上海🌹再保险运营中心总经理🗝殷兆男补充说，中国新能源车险💇“出海”的价值还体现在📤多个维度：在助力技术输出升级方面，国内保险🌂公司成熟的数字化定价模型在海外🖋市场验证优化，可以反哺本土🎺产品创新；在引领行业🍃标准方面，可推动全球保险标💇准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车💮产业布局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🕵保海外保单仍囿于诸多🛷限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外💨市场监管环境不同，各国保🧞险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内📁险企在海外市场面临🔌服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中🌉国太保产险为例，该公📵司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🈁例中，中国太🈂保产险提供风险保障与🍋技术支持，三井住友🏡承担本土承保服务，中🐺怡经纪负责产品设计及🔟再保交易，通过太保♿产险临港再保险运营中心🎷实现跨境再保险🏢分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车👅车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🌅以携手保险科技平台，通过较强的系统👹化服务能力，在新能💟源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自保公😛司，助力新能源车险📬“出海”。例如，近日👃上海汽车集团股份有限公司🌑在香港成立专属🕑自保保险公司。对此，香港保险业监管🛀局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风⬜险类型会更为复杂，成立自👖保公司有利于企业全盘监察🙎这些风险，提升企业内🗝部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🔼多维路径积🌗极尝试承保海外保单，但承保广🎗度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险🐇“出海”。　　中国太保🗃产险相关负责人表示，险企应优先聚🎅焦于当👕下中国车企投资建🕰厂的重点市场，以此作为突破口🤣夯实基础；同时，可以将国🚸内积累的核心技🛅术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🗼效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车🔴企协同，推动驾驶😞数据共享与维修网络共建，提升风🌵险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭🦋代，结合本地化需求，开发场景化承保⏫方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🔇关负责人表示，一方面，险企可以联动金融📢机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🈚外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标⏳准建设，并协🔌助车企在海外生产基地建设😟本土化维🍣修技术中心🏎与备件供应链，从根🚺本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生⏯态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力🔮保险加速国际化布局🔒；保险📇机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打📶通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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格拉肖/何凤/毕涵/陆九韶

（青岛日报／观海新闻记者 孙休）