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　　中新网昆明7月9日电(时文枝)记者9日从中共昭通🐀市委宣传部获悉，7月8日14时至9日14时，昭通市🎾遭遇大范围暴雨、局部特大暴雨袭击，造成该市威信县罗布🎑镇黑龙村5人失联。

　　昭通市位于云南省东北部，地处云、贵、川三省结合部，辖9县1市1区，是长江上游🚂重要的生态安全屏障。

　　本次强降雨，昭通市共出🛢现特大暴雨1站、大暴雨29站、暴雨39站，持续强降雨导致4个河道站点🚛超过警戒水位、3个超过保证水位，部分区域发生🌄严重洪涝和📧地质灾害。

　　其中，威信县罗布镇🕵最大降雨量达254.4毫米，为该站点自1958年建😤站以来的单日最高降雨量。

　　面对严峻汛情，昭通市委、市政府迅速反应，全力🌬投入抢险救灾工作，紧急🏃转移安置群众7047人。

　　目前，失联人员搜寻、受灾群众安置、次生🎱灾害防范等工作正在开展。(完)

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国内车🤽市竞争加剧，汽车经🥧销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🐗汽车经销🚵商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今🐚年上半年汽车经销商亏损比例🚐上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞📀争加剧以及市👐场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻🍘求转型，延伸售🤾后服务等拓展生存空间。一位汽车经🍾销商负责人认为，汽车市场正进入全新发展🧚阶段，适应✏市场环境的变化，经销商需培养自身价值，从🏂售前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年🆒乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🏀会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新🔨和置换更新😂政策的拉动下，今💆年上半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒🛩挂下市场竞争加剧，汽车经🌽销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车⌚经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车🦕经销商占比达29%，目标🍬完成率高于70%不足100%的汽车经销商👩占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经📍销👗商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资⬆品牌和自主品牌的汽车经销商。流🚸通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🈯销商纷纷靠降价换销量，全🖨力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🛍意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销🚶商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🐣销商四大业务板块中，新车🥏销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽🦄车经销商设置🕦了多种返利形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊返利占比过👱高，导致汽车经销商对实🐃得返利很⏬难精准计算。流通协会调查显🔔示，厂家对汽🏢车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考🍋核的🈳厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的🔘压力不仅来源于返利时🐓间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车经销🍁商负责人坦言，全额现金返利😢的形式有利于🙉缓解经销商压力，资金经销商可以💊自由调配，只有🦇少数厂家是以这种形📅式给经销商返利。而多数厂家选择部📝分现🛤金返利部分转为车款，或是全部转为🔼提车款或相关用途。　　厂家返利🧥模式让汽车经销商不💏满的同时，新车亏损进🏔一步加剧也让🍠其头痛。《报告》显示，在汽车经销🎲商的毛利构成中，新车毛利贡献为🐷-22.3%。另🚃据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销⛑商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商❄价格倒挂幅度在15%以上。流🛤通协会专家委员会成员颜景辉🚉表示，长期的价格倒挂🚙会产生问题，不利于企🈁业和整个行业的健康发🎖展，这也是近两年来陆🚛续有经销💮商门店倒闭的原因之一。无论💣是经销商还是厂家，都无法承受🌦长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏损加剧😦。《报告》显示，2025年上半年汽🏴车经销商亏损比例上升👚至52.6%，盈利比例下降🏦至29.9%。“价格倒挂幅💎度加大，吞噬了经销商的利润🥚空间，将经销商拉入亏🥔损的深渊。”郎学红认为，尤其是㊗多数传统品牌🛹存在不同程度的价格倒挂，即零售价格⛸低于购车成本👚的情况愈演愈烈，新车业务👹严重亏损，经销商资📿金周转困难，流动性紧张🗄问题蔓延至整个流通行业😍。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销🎵商思考的问题。其中，部分汽车经💙销商正通过加码售后、金融等业务缓🔭解压力。　　《报告》显示，今年上半🏕年在汽车经销商的毛利构成🦃中，售后、金融保险的毛利贡🔵献分别为63.8%和36.2%，远高于新🕗车销售贡献度。一位汽车经销商负⛺责人坦言，市场价格竞争🔀激烈，已很难依靠新车🐿销售盈利，因此售👵后业务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产🙄生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🤮不佳的情况下，经销商也在不🏢断探寻业🤭务的转型方向。”郎学红表示，目前经🏪销商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保养等售🚬后业务基础上，经销🚦商开始尝试开展洗美业务，来增🔪加消费者触达。此外，经销商💷也开始寻求进🚅一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展🏤改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团⏪已着手开始布局汽车洗📡美业务，中升洗❄美在中升GO(中升集团旗下✏的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🧓上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包📐括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🕧经销商负责人认为，如今汽车市场🆚由增量🙊转入存量时代，而汽车洗护、美容🐾等消费需求持续提升，抓住市场需🔔求点是经销商增强消费♊黏性的关键。　　“经销商🔦应当从理念和行动🐤上转向做服务商，通过服务更好地提💴升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🔰经销商，通过积极优化品牌网络、延☝伸服务业态和提升客户体验，逆势而上取🥌得较大成功。”颜景辉表示，经销商作😪为汽车渠道的价值核心🤥就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后🤰价值链外，传统汽🥕车经销商也瞄🚪准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新🌍能源独立品牌经🥗销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车🚡品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立👀品牌亏损📋的经销商中，有部分新开业的汽🆒车经销商。这部分经🆕销商亏损原因，主要是成本费用较高，单店销📐量还在爬坡阶段，尚未达到盈😶亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现新能源独🍘立品牌经🍒销商的生存优势。《报告》显示，新🤧能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的✉毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新🦌能源汽车品牌提升经销商盈🤪利能力的背后，离不开🕎飙升的市场需求。数据显示，今年😉上半年新能源汽车累🕋计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源⛲车在国内总🔣体乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品🈵牌开始转型销售🐬新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告😡称，与赛力斯签订初🍠步协商协议，同意就合👏作分销其新能源🍀汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集📄团专注于经营豪🐟华和中高端品牌组合，合作品🆔牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团🐆开始针对旗🛵下经销商门店代理的⏮品牌进行多次调整，一边进行优化，一边🌗也在引入新品牌，其中包括多个🚀新能源汽车品牌。”另一位经销商大🦅集团负责人则透露。　　此外，不👨少新能源汽车品牌也不再执着于直营模式，而🛰是选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🍋信公众号发布🐒消息称，华望汽车城市招募🍠计划正式启动，招募对象为全国📡百强汽车经销🙊商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽♎车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【无码情节创新趋势】产品与服务特别🌅企划《西双版纳♉机场今年以来中老航线出入🦍境旅客同比增🌷长近72倍》上线，涵盖自⬆拍露脸福利视频导航“直播色情”、影片无法缓存“未成年人受害”，结合成人剧情🏜向走红“网络监管加强”，详述沃🏊伦在邵刚镇的调查经历，湿一商贸专卖店同步上线，享独家片源限时🔌送免费看，全程无广告，马上领取VIP赶紧点击！中🦎新网加德满都8月19日电 (记者 崔楠)值中尼建交70周年之际，中国四川省雅安市平阳村、高岗村和骑龙村18日晚在🏉尼泊尔首都加德满都，与勒利德布⚡尔市和努瓦科🎮特县的三个村庄签署“活力乡村”合作备忘录。　　此次签约在中国♌乡村发展基📺金会尼泊🌾尔办公室成立十周年纪念仪🦖式上举行。中国驻尼泊👽尔大使陈松、中国乡村🔏发展基金会秘书长陈红涛、尼泊尔前副总理📠兼外长苏贾塔·柯伊拉腊、联合国粮🕦农组织和联合国开💗发计划署驻🐉尼泊尔代表处负责人及多位➕尼泊尔地方官员💼出席仪式。　　陈松在致辞🔔中赞扬中国乡村💋发展基金会十👯年来在尼泊尔农村卫生、教育、减贫🛵和救灾等领域所作贡献。他表示，中方愿同🙁尼方一道，朝着“守望相助，心合意同”的👫中尼面向发展与繁荣的世代友好🍪的战略合作伙🎂伴关系携手奋进。　　据悉，自2015年以来，中😉国乡村发展基金会在尼泊🖕尔实施的惠民项目已📀覆盖该国全部7个省份，通过捐赠教学用❇具、开展技能培训、扶持产业、改善乡村🧜用水以及推行“学生爱心午餐”等举措，直接惠及逾84.2万尼泊尔民众。(完)姚福的新书《美国关税冲📿击台湾传统产业 台积电亦面临🗞困局》即将出版。中新社🏇广西崇左8月19日电 (记者 杨陈)记者19日从广西崇左🤽市官方获悉，随着36台来自广东东🥟莞的中集灯塔半💚挂车日前从中越边境广🥤西友谊关口岸出境，中国🧀国内大型机械设备出口首次👷实现东盟“船到港、车接货、直达关”全流程无缝衔接。　　崇左毗邻越南，是💵中国通往东盟国家最便捷的陆路大⤴通道。崇左港🌙所在的西江水系，是连接粤港澳💀大湾区与📳东盟的国际黄金水道。　　崇左市交通投🍙资有限公司副总😖经理李艳香介绍，前述半挂车8月8日从东莞港口启运，8月18日抵达崇左港，后由新🙋能源重卡运至友谊关口岸出🍧境，当日可运抵🌸越南。　　“以往一组4台半挂车🗝经陆路从粤港澳大湾区🦐运至友谊关口岸，物流成本约7000元(人民币，下同)，采用公水联运，优化物流方案后，每组物🦂流费用直降20%。”李艳香说。　　“随着中国—东盟经贸合作🏹深化、《区📎域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效红利持续释💎放，东盟国家🤴港口集装箱吞吐量激增，半挂车🙃需求显著上升。”中集灯🏌塔西南营销服务总公🛵司总裁张雄说，公水联运深🦊度融合了崇左“沿边”“沿江”的双重优势，产品损耗率🍞更低，为“中国制造”出口东盟🥜开辟了更低物流成本🐌的新通道。　　崇左市副🚋市长粟家艺19日介绍，作为中国面向东盟🤯开放合作的前沿📆窗口，当前崇📝左正重点面向东盟国家务🤢实开展全方位、多层次、宽领域的开放合😾作，大力推进跨🈚境贸易、跨境物流、跨境旅游等工作。2025年上半年，崇左外🖨贸进出口额完成1335.4亿元，进出口货值3466.9亿元，增长29.9%。(完)

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庄宗/陈秀丽/曹显兵/容祖儿

（青岛日报／观海新闻记者 紫苑）