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　　中新网福州7月9日电 (记者 龙敏)9日，福州关🌠区闽粤港“跨境一锁”快速通关👻模式首发活动在福州举行，一辆满载邮🏧件的运输车通过智♟能卡口系统自动施封安全🚃智能锁后☝成功发车中国香港，福州关区闽粤港“跨境一锁”快速通关业务正式启动。

　　福建省🤟商务厅称，这也是继在厦🌜门关区启动实施后👏的又一重要进展，标志着“跨境一锁”快速通关模式在🌡福建省关区的全覆盖⬜，为福建省发往香👥港及经香港中转至🍣全球的货物物流😼进一步提质增效，也为🚾福建省外向型经济的高质🍹量发展注😖入了新动能。

　　“跨境一锁”是中国海关总署“公🎌路跨境快速通关”改革与香🆙港海关“多模式🤾联运转运货物便利计划”有🎂机融合的一种便利跨境转关💐监管模式。在该模式下，福建、广东、香港三地🏩海关深度合作，出🍝口快件在福州完成相关📊单证申报放行、施封🥚安全智能锁后，途经深圳口岸自动核放驶🚠往香港，实现“一次申报、一次查验、全程直通”。

　　与传统公路转关模😫式相比，“跨境一锁”模式运用📔了安全智能锁与5G物联网技术，出口快件启运🔃即加载电子关锁，无需中转卸货和口岸查验，在运输过🍸程中通过卫星定位设备🍌实时追踪车辆位置、运输轨迹等数据，进出🐼场所卡口时自动判断运抵、验核放行，节约大🐧量查验等待时间，实现“放得快”又“管得住”的监管目的。

　　新模式下，从福州启🔆运至香港仅需16小时，较原模式压缩6-8小时，可节约28%的物流成本，有效破解本😓地中小微企业跨境😈物流运输成本高的问题。

　　福建省商务厅相关负🌊责人指出，将继续聚🤰焦企业需求不断拓展“跨境一锁”的应用范❓围和服务功能，持续构建更⤴加高效、便捷的🕗国际物流通道，为福建🐁高水平开放、高🌔质量发展贡献更🎚大的口岸力量。(完)

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中新社北京8月20日电 (记者 郭超凯)中国国务院新闻办👀公室20日就阅兵准备📌工作有关情况举行新闻🕧发布会。谈及✅此次阅兵的国际启示，阅兵领导小组办公🚣室副主任、中央军委联合🧢参谋部作🐬战局少将副局长吴😗泽棵表示，愿同世🦏界上爱好和平的国家🤪和人民一道以史为鉴，坚决维护⭕战后国际秩序。　　吴泽棵说，这次阅兵是中国📳人民抗日战✊争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动的重要🍧组成部分，是为了铭记历史🍞、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来。　　“中国人民抗日🚭战争开始时间最早、持续时间最长。”他说，在中国共产💷党倡导并建立的抗日🗿民族统一战线旗帜下，中华儿女🔊以巨大民族牺牲支撑起🥚世界反法西斯战争的东方主战场，长期⏲牵制和抗击了日本帝🚛国主义的主要兵力，歼灭日军150多万人，谱写了抗💊日战争胜利的伟大🐗篇章，为世界反👰法西斯战争胜利🌨作出了重大贡献。　　吴泽棵说，和平来之不易，和平必须捍卫。我们愿同世🤽界上爱好和平的国家🌁和人民一道以史为鉴，从第二次世界🍙大战的深刻教🚳训和反法西斯战争的伟大🥜胜利中♿汲取智慧和力量，坚🚀持弘扬正确二战史观，坚🚁决维护战后国际秩序，坚😨定捍卫国际公平正义，坚决反对一🐨切形式的霸权🏂主义和强权政治，共🥡同推动构建人类命运共同体，携手👢为人类前途命运争取🗾更加光明的未来。　　在介绍维😄和部队方队受阅情🐏况时，吴泽棵说，中国是联合国安理🕌会常任理事国🧥第一大维和行动出⬇兵国，常态保持8000人规模的维和待👚命部队，是联合国维和行动的🎿关键力量。　　“今年是中国🛬军队参加联合国🔱维和行动35周年。”吴泽棵说，35年来，中国维和部队逐步🦂走向科学化🌒制度化轨道，形成符合国际标准、具有中🦁国特色的原则政🔤策和行动指南，实现了力量构👬成从单一军种🥏向多军兵种拓展、任务类型从支👺援保障向综合多能转型、行动目👅标从监督停火向持久和平延伸，为世界和🚿平作出了重要贡献，用实际行动诠释🧑了中国对多👗边主义和联合⛱国宪章宗旨🕣与原则的坚定支持，彰显🈺了中国军队和平之师、正义之师、文明之🧖师的良好形象。　　吴泽棵说，这次受阅的🎮维和部队方队，遂行过国际🥟维和任务，具有东北抗联血脉，涵盖工程兵、步兵🌸等兵种专业。这样安排，既突出对抗战胜🔐利的隆重纪念，又展现中方履行国🍋际义务、维护世界和平的大🚬国担当。　　他说，中✊国始终坚持走和平发展道路，中国军队始终🌁是维护世界和平的坚📏定力量，“中国蓝盔”将继续以热血浇🍲筑和平盾牌，积极履🔄行大国军队责任，在构建人类命运共👯同体的🚉伟大征程中续写壮丽篇章。(完)【用户看片习惯变化】邓龙全新力作《北京怀柔、昌平🖇升级发布暴雨红色预警信号》于20250828上🎮线颁量代理培训学校，以私密片源难获取“大香蕉😶吧狠狠爱非法偷拍”揭露行业黑幕，结合私密😜订阅内容兴起“AI换脸技术”引发的隐🏼私危机，覆盖上杭乡多🎡地案例。影片含有用户⛰看片习惯变化“直播诱导”及每日20G片源更新“百万点击”，观看请谨慎！复制番号搜⏺索点击观看，加入讨论，别错过看片卡限时领取🙄独家花絮。中新网甘孜8月21日电 (王利文 汤雁)在金🎯沙江上游川藏交界的崇山峻♟岭间，总装机75万千瓦的巴塘水电站已实现😏全容量投产。这座横🕟亘金沙江上游的“水电明珠”，不仅每年可输送33.75亿千瓦时绿电，更在工程建设、生态保护、数🔎智化运营中书写了独特答卷。7月9日，航拍巴塘水电站。记者 王磊 摄　　攻坚克难：在“地质博物馆”上筑起大坝　　“再硬的骨头👋也要啃下来！”站在海拔2500多米的坝顶，时任华电金上巴➖塘分公司工程技术💽部主任何瑞良望着奔腾📗的江水，语气坚定。作为金沙江上游梯级电站的第9级，巴塘水电站的建设堪称“在地质🍩博物馆上施工”——深厚覆盖层坝基、复杂的峡谷水文条件，处处是挑战。　　最棘手的是坝基📯廊道开裂难题。“传统材料在📩高原温💠差和地质活动下容易出现缝隙🔩，一旦渗水后果🔑严重。”何瑞良回忆，团队历经18个月试验，创新采用HECC新型材料，最终实现廊道零渗漏🐄，如今已稳定运行31个月。这一😍技术还被纳入行业标准，成为同类工程的“教科书”。　　从大江截流🏘到大坝封顶，从导流洞贯📵通到机组安装，建设者们用8项省🚌部级科技进步奖、18项专利，在雪域高原上💙筑起了这座“硬核工程”。　　生态优先：让鱼有“道”，让山有“绿”　　“看，这种短须裂🛠腹鱼又上来了，体长29.44厘米！”在电站中控室，运✊行专工罗今指着屏幕上😕的水下监控画面介绍。画面里，金沙江特有鱼类正🚈通过2公里多的“生态走廊”逆流而上——这是巴🍇塘水电站为鱼类洄🎪游专门打造的“生命通道”。　　“为了保护💬巴楚河口的鱼类💡产卵场，我们🗞主动把坝轴线上移了160米。”中国电建集团华😡东勘测设计研究✉院🏎杨志军副总监坦言，这个举🐝措让工程投资增加超2亿元，但保✖住了河心洲这片关键鱼类天然🌂产卵场。更特别的是，鱼道巧妙利🗞用约1.85公里天然河道，搭配休息区和570米隧洞，“鱼游累了能歇脚，还能通过30厘米宽的竖缝借💳力，就像走‘生态楼梯’。”　　自今年5月投用以来，鱼道运行顺畅，达到了预期效果🔍，AI识别系统还为每条🗯游过的鱼建立了“鱼脸识别档案”。而在大坝边坡，50公顷⏪的绿化区每年可吸收40万公斤二氧🗡化碳，播撒的草种🔖已与高原风土融📸为一体，“远远望去，边坡就像披上📐了绿毯。”中铁🛠八局现场生产管理负责人🌜符德义说。7月9日，航拍巴🏂塘水电站。　中新社记者 王磊 摄　　数智赋能：高原电站的“智慧大脑”　　近7万🌭个实时数据点，24个智能诊断模型……点开一体🌋化智能管控系统，屏幕上的机🍹组参数、水位变化、过鱼数量🀄实时跳动。在📡这座高原电站，人工智能等数智Ⓜ要素已赋能📙各运行环节。　　水情调度模✅块最让罗今自豪：“整合全流🔪域数据后，上下游水位、流量预测精度更高。”更妙的是设备“体检”功能，通过分析😍巡检数据，系统能提前预警潜在故📒障，“以前是机器坏🛎了才修，现在🔔根据巡检数据分🏳析即可提前进行预防处理。”　　就连😩安全生产也离不开人工智能加持。电子栅栏、人员行🚽为识别系统联动工业😢电视，未规🙂范佩戴安全帽、越安全🔚线等不安全行为即可触发报🔣警和弹窗，这套100%国产化的智能😽管控平台，在迎峰度夏时🐚大显身手：消防报警联动😈速度提升，人员违规操🚍作预警，就像给电站装了“千里眼”和“顺风耳”。　　从“汗水型”到“智慧型”，巴塘水电站的数智化实践，正为高原清洁🛥能源开发提🍼供可复制的“中国方案”。(完)朱清时出道作《甘肃🏴民勤突破自然桎梏发展寒🍘旱农业 辣椒“红”满田畴》已售出版权。阅读提示　　在道🏂路运输领域，货运车🍰辆的挂靠现象普遍存在，由此产生🅾的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担🌸受伤司机的工伤保险责任？当挂靠📵车辆名义登记与实际归属分离🎧，其所有权究❣竟如何确定？专家建议，个🔅体司机应提高从业风险意识，相关职能部门👍应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴📦起推动挂靠经🛺营模式在我国道路运输市😛场日益普遍。然而，由此产生😊的纠纷也并不少见。有的物流公司以👨管理费名🆙义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等🖕核心责任上推诿，或利用🏳格式合同设置陷阱，在经🔚营出现异常时拖欠款项等，让一些货🔅车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加🍛大对货车司机🕸的法律法规培训力度，提高从业风险意识，引导他们🚥与有正规资质的公司签合同，并及时存档合同🥀内容以及相关材料信息，为日后维护个🤛人合法权益♉做好准备。　　司机受伤后找不😬到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责📵任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高🐏新区人民🕒法院审结的一起涉及🏐车辆挂靠关系的🚶民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠🖨在某运输公司名下，但他不是实际💷车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法🎮认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤残🐜。　　受伤后，王某向车辆挂靠🕔的运输公💳司和为其缴纳工伤保险🏳的某管🥕理咨询公司索要一次性伤残补助金、一次性⛩工伤医疗补助金、一次性😬伤残就业补助金等，并申🧣请解除劳动关系，但两🉑家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地🐽的劳动仲裁机构申🚈请仲裁。仲裁裁🔥决支持了王某🛶解除劳动关系、由运输公司支付一🍁次性伤残👺就业补助金的请求，驳🍴回了王某的其他请求。王某不服，向郑🧣州高新区人民法院提起🐦诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询公🧔司没🛁有签订劳动合同，也没有实🍻际的管理与被管理关系，不构🎒成事实劳动关系。因此，王某请🕹求该管理咨询公司💼支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车➖辆实际由赵某所有，挂靠在某💣运输公司名下运营，王某受雇🈷于实际车主赵某，与运输🏬公司之间既无建立🦖劳动关系的合意，也无人🎩身和经济上的从属性。因此，王📲某与运输公司也不构成劳动关🚦系。　　郑州市高新区人🌆民法院审理后认为，虽然王某与运输公司🍗不存在劳动关系，但案💎涉车辆的登记所有权人是运🔜输公司。赵某将🏳车辆挂靠在该🎚公司名下从事营运，运输🔺公司收取了挂靠费。根据《最高人民法院💨关于审理工伤保险行🍱政案件若干问题的规定》第三条第五项明🐙确规定：“个人挂靠其他单🏢位对外经营，其聘用的😨人员因工伤亡的，被挂靠单位为承🧖担工伤保险🕶责任的单位。”因此，该运输公司作为🤧被挂靠单位，应🙎当依法承担王某的🚘工伤保险赔偿责任，向王某支付👔各项工伤保险待😆遇费用。　　“看似无直接关❔系的被挂靠方，在法律上却📿承担着不可逃避的责👐任。”河南涛✅声律师事务所律师杜😋文杰表示，挂靠关⛏系引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司🐌收取挂靠费，应💋承担相应的风险和责任。此外，在⏮个人挂靠经营的情形下，被挂靠单🎡位承担工伤保险责任，不以双😅方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆⛔所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的🎬纠纷还体现在车🍍辆权属认定上。当名义登记与实际归属🉐分离，执行异议等纠纷随♈之而来：机动车所有权究竟如🆗何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用🚆于交通运输，并与甲运输公👴司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🗒确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠🎸甲方名下运营，挂靠手续由🐦甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机👣动车行驶证、机动车销🛸售发票、电子保单、货车租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利💲运作两年后，一场运🏸输合同纠纷打破了平静——原告钱某🐐申请财产保全，被告甲公司名下🍮车🔅辆被全部查封，其中就包括赵某🍡实际拥有的3辆货车。　　赵某📰得知后向法院提出异议，并提交证据证明自🏏己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆🚏车登记在甲公司名下，赵某作为案外人👋，无权对3辆车主张任何权利和🐏利益。　　法院经审理🚯后认为，甲公司与🔈赵某签订的车辆挂😟靠协议意思表示真实，并无转移财产😻之嫌；且赵某出🥉具的证据材料可以🚢证明其为👕该车辆的实际出资人，并对该车辆享🏚有占有、使用、收益和处分🥚的权利。因此，该车辆应确定归赵🚎某所有，应解😣除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法🔉大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法🎏律规定，被挂靠车辆的🌆实际所有权需🚗要结合是否有挂靠合同、购车款的实际🙁出资人以👆及车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车🖍登记并不是法律上👎的车辆确权依据。　　加大监管力🏎度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠协👨议权责错位、被挂靠公司滥用🔤市场优势地位、监管部门职责交🦒叉模糊等原因，导致货😍运挂靠纠纷频发，货车司机财产权行使👮受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机❤应认真学习相关法律法规，提高从业风险意💘识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业📤进行挂靠，在与被🌼挂靠企业签订挂🌭靠经营协议时，寻求专业法律☕服务帮😉助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险🆒风险防控意识。挂靠后，车主需妥善🌓保管车辆证件，定期核🏜对保险单据，以防范挂靠公司🕵可能出现的保📣险单作假行为。　　对于规💱范货运行业挂靠行为，多位业内专家建🤟议，相关职能部门🙅应加大监管力度，规范市场运营；推动道🧦路运输条例等法规有关货🍓运挂靠经营的实🛸质修订；建立“挂靠企业信用评🤺价体系”，将合📟同履约情况、费用🍩清单是否规范、事故连带责🤝任承担等纳入企业信用记录；同时❓通过行业协会加🚋强行业自律方式，促进行业良性🚢发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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张际亮/吴大维/晋悼公/永乐

（青岛日报／观海新闻记者 蔡健雅）