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　　中新社北京7月9日电 (记者 刘文文)中国文化🔘和旅游部资源开发💯司副司长魏立忠9日在北京透露，截至目前，全国有1.65万家A级旅游景区，形成了数量庞大、类型丰富、创新活跃的🔔景区供给体系。

　　文化和旅游🍀部当日举行🚭第二季度例行新闻发布会。魏立忠在会上介绍，为加强旅游景🅰区质量管理，提💸升景区服务水平，文旅部采🛠取了三方面措施。

　　他介绍，在加强旅游景区🔦质量等级管理方面，文旅部推动A级旅⚾游景区提升服务质量、加强安全管理、丰富产品业态、优化旅游环境。2024年，文旅部共对229家A级旅游🌊景区降低或取消质量等级。其中，77家国家4A级🍬旅游景区被降级或取👿消质量等级，1家国家5A级旅游🔗景区被降低质量等级。文旅部还对4家国家5A级旅🚀游景区作出通报批评⚡处理并限期整改。

　　在推动旅游景区加强开放管📩理方面，文旅部分类指🎵导各地旅游景区加强开放🤰管理，用好在线旅游平🌐台和交通导航🌭平台的流量大数据，提前分析🗑研判旅游景区客流热度。针对当下的📹暑期旅游高峰期，文旅部😭积极推动各😌地旅游景区加强开放管理，对70家热门旅游景😄区实施提级指导，督促指导热⏩门旅游景区在旅🛵游高峰期实施预👆约管理，优化预约流程，加强现场客流疏😻导和服务保障。

　　他还指出，文旅部推动各地实😇施旅游景区强基焕新行👑动，因地👍制宜丰富产品供给，围绕“吃住行游购娱”完善旅游要素，提高旅游体验，拓展消费场景。如🧢鼓励开展非遗进景区活动，挖掘展示景区里🖥的锦绣风光、中华美学和多😷彩非遗等，以景区之美展示旅游之美。(完)

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中新网江门8月21日电 (记者 王坚)历经数月紧张👉施工的国道G240线新会会城🌴至牛湾段改建工程三期关键节点——侨兴🔕南下沉式隧道于21日贯通并临时📼开放通行。该隧道贯通标🥀志着“中国侨都”江门立体交通网📚络建设🛌取得重大突破。侨兴南隧道。中铁六局 供图　　据介绍，该隧道由🌾中铁六局承建，作为城市立体🐥交通枢纽，全长400米。采用双向六✂车道一级公路🤛设计标准，设计时速为80千米。由120米U型槽开口段与280米整体现浇箱形🕋封闭段精密衔接，解决了侨兴南路与新会大道🥧交叉口常态⚡化拥堵难题。　　当日，这座承载万千司机期盼的隧道，历经严格🥀有序的施工阶段后开放。据介绍，施工过程中，建设🐗团队克服地下管网复杂、雨季施工周期短等困难，采🍏用新型全断面浇筑工艺，确保工程高质🍕高效推进。　　据了解，该隧道通车后将🛸降低物流运输成本约15%，重型车辆绕行距离💣减少约7公里。目前，建🛃设方正加快推进隧道两侧辅道与慢📐行系统的施工，将实现快慢交通🌹分流，全面提升综合运🎯输效率。　　据悉，该工程建成后🗻将进一步优化🎋区域路网结构，缓解当地交通压力，大幅减少过境😆交通🦃对当地核心区的噪声污🐚染和尾气排放，为沿线经济发🔱展和群众出行提供更便捷🤒的通道。(完)【无码资🌷源是否安全】由江大来剪辑的《青娱乐外国🌑网站》聚焦黑龙滩🔗镇近期热搜事件，以高🍒帧率方式重建现场过程，影片评论多集中🕒于欧美🚗高清黄网话题，剧集推📝送浏览量破076万。中新网吉安8月21日电 (记者 吴鹏泉)记者21日从江西省🆚交通投资集团吉🤦安东管理中心获悉，20日晚，一辆中巴🥔车因故障滞留在大广高速🛫泰赣段，导致26名乘🥥客夜困高速，该管理中✝心及时救援护航。　　“您好，我驾驶的中巴车在🧤大广高速泰赣段K2931处因故🍡障无法行驶，现在停靠在应急车道，车上有26名乘客，需要救援！”20日19时许，江西省交通🔎投资集团吉🤲安东管理中心应急指挥大厅接🍢到中巴车司机戴观明🚿的求助电话。8月20日晚，一辆中巴车因故障滞🍣留在🅾大广高速泰赣段，高速救援人员引导乘客🗨有序撤离至护栏外。江西省交通投资集🤘团吉安东管理中心 供图　　就近的吉安东🈶管理中心车⛸辆救援大队韶口🎾中队赶往现场救援。救援人🏣员到达现场后，发现部分乘客📫滞留在车内，有🛢些乘客甚至聚集在故🌖障车辆周围，高速公路上车辆呼🦄啸而过。救援人员引导乘客🔍有序撤离至护栏外，同时扩大安全警戒🏖范围，提示后方车辆🤢注意避让。　　“师傅，车辆爆胎前🤠后有什么异常吗？”救援人员曾💘小东一边询问司机事发🐻经过，一边查看🦁轮胎状况。他发现，车辆💏不仅右后轮胎爆胎，左后轮🏨胎有鼓包漏气现象。　　这辆中巴车是由江西🔢省赣州市开往吉安市泰🌘和县，出发前🕕司机已发现一轮胎漏气，但仍🏭抱有侥幸心理冒险驶上高速。“没想到真的在高速上爆胎🔔了。”司机戴🦂观明后悔说道。　　“轮💘胎漏气仍上高速行驶非常危险，一旦爆胎容👱易导致车辆失控，出行前一定要⛪仔细检查车况。”救援人员曾小东🆚提醒说。8月20日晚，一♓辆中巴车因故障滞留在大🧑广高速泰赣段，抢修人员更💗换破损轮胎。江西省交通投资集🦆团吉安东管理中心 供图　　“大家再耐心等一下，很快就📊能处理好。”抢修人员💸梁法君迅速更换破损轮胎，不到半小时，轮胎更换完成。　　为确保行车安全，高速救援人🐊员用巡逻💸车在后方押道行驶，直至在最近的收费站🥅驶出高速。(完)乔楠发🔑布了限制级大片《北京今年🤴启动更新万余台老旧电梯》，引发讨论。中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为连续被写🎩入中国政府工作📓报告的前沿领域，低空经济正以⌚蓬勃之势崛起。近年来，随着政☝策持续利好、技术不断突破🌅以及市场需求逐步释放，这一🈯产业正以前所未有的速度拓展🐏边界，展现出巨大的发展🔁潜力。那么，这一新🎰兴产业究竟将“驶向”何方，又呈现出❕怎样的发展趋势？　　当前，中国发展低空😩经济不再只😼对单一技术或产品进行探索，而是孕育着涵🐢盖飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应😢用的全链条生态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空🖤经济产业，其潜力不仅🙂在于带动航空制造、电🔽子信息等产业升级，更在于🍜通过物流、应急、城市治理等场景创新🎤提升社会运行效率。　　上海作为⚫超一线城市，在低空经济发展中展🤽现出独特的优势。例如具备📥深厚的产业积淀：依托C919等重大工程，上海在🙀航空工程、电子📚技术领域积累了优质🤡人才与供应链资源，可直接⌚承接民航产业的溢出效应；作为长三角🎙枢纽，上海🐶联动华东空管局等机构，具备跨区域协同管理潜力，利于实现🏸空域资源共享；同时，活跃📝的经贸往来催生了多🤙样化应用需求，全链条💽检测能力也为产🛥业发展提供了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图　　然而，上海面临的挑🌷战同样突出。上😆海低空经济产业发展有限公👞司信息技术副总⏭监巢智博介绍，作为人口密集的国🛬际化大都市，上海空域资源🛐高度紧张——上海浦东国际🎸机场以❌及上海虹桥国际机场叠加军用机🔱场、港口等敏感区域，实际可🕐用于低空飞行的🤟空域不足50%；核心企业🐞的制造环节较难落地，不少头部厂商❤因缺乏试飞场地🔯将工厂外迁；低🤛空空域相关标准与立法空白，安全责任界🐡定模糊，进一步加剧了商业😸闭环形成的难度。　　上海吴泾🤤经济发展有限公司总经🌙理徐佳麟认为，目前上海在发展低空经济的🥌过程🐑中还存在场景瓶颈，并且这可能是未🤴来上海将重⤴点攻克的难点，“现在，大量上海eVTOL整🌖装企业的生产基地正在🤰慢慢往外围延伸，但如何攻克🛒安全飞行的难题却是上海正🎃在探索和亟待破解的”。　　为破局这些🔶难题，上海正推进多项关键举措。上海中创产业创🎹新研究院高👽级副院😰长丁国杰接受中新网记者采🏬访时表示，想要保证🔧飞行安全，需要多管齐下，一方面要有安全🍾技术作为基础；另一方面要🥢有训练场为飞行提💭供模拟，包括相关水域上💾方空间等现实场🚘景的试飞测试等。例如，上海低空🎬经济产业发展有限公司正在打💭造一个🏝模拟城市复杂环境的测试基🏕地，积极🚹探索包括检测检验、工业无人机、重载物流和智慧农业😣等测试场景。　　此外，巢智博认为，空域资源管理仍是👓当前低✨空经济发展绕不开的核心痛点。有限的🚬可用空域、多部门审批的复🍱杂性，导致企业难以实现高频⏮次运营，市场需求难以🤡释放。对此，上📚海正建设市级低空飞行服🌽务中心，提供空域管理、动态监⏲控等一站式服务，同时围绕空中走🥌廊规划基础设施，聚焦跨江物流、新城联通等场景，通过“新建+改造”模式建设公共起降场站🏵，为场景落地🧠铺路。　　尽管挑战仍在，但不少专业人📆士认为，随着基础设施完善、标准体系🎓健全与场景创新突破，低空Ⓜ经济有望在上海乃至全🈳国实现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨，不仅勾勒出✈产业的当下图景，更为其未来航程🐿指明了方向——在安全👽与创新的平衡中，低空经🌨济正逐步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)

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吴榕/慕容复/陈朗/包天笑

（青岛日报／观海新闻记者 嘉庆）