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　　中新网惠州7月24日电 (郭军 叶志健 刘依婷)7月23日上午，一艘载运6.98万吨液化天然🌩气船舶“木星”轮，在惠州🕥海事局的全程护航下，经碧甲航道进入LNG码头港池水域，平稳靠泊惠州LNG接收站码头。

惠州海事局护航LNG运输。惠州海事局 供图

　　据惠州海事局🚈统计，惠州LNG接收站项目自😥去年9月投入运营以🍢来，惠州海事局已🦎累计保障16艘次LNG船舶安全装卸，共计保障105.38万吨液化天然气安全😖运输，为区域能🌵源稳定供应注入强劲动🏣能。

　　惠州LNG接收站项目🦗作为国家重大外资项🖐目——埃克森美孚惠🦇州乙烯项目的重要🕙配套项目，为惠州产业绿🌶色低碳发展及粤港澳大湾区🖼经济发👳展提供了稳定、可靠的清洁能源🕛保障。自惠州LNG接收站项目投🚱入运营以来，惠州🖲海事局提供全方位📵监管服务保障，持续打造重点能源物🗾资水上运输“高速路”。

　　为保障LNG船舶的安全顺利🙂通行，惠州海事构🗺建了进港前、靠泊时、接卸中、离泊后🏽的全链条闭环防控机制。进港前，海事🚋部门组织召开通航安全😆研讨会，制定通航安全🕕保障方案和应急预案。船舶进港靠🐜泊期间，惠州海事🅰局交管中心设置专❇人专台对LNG船舶进出港进♉行交通组织，并派🙂出海巡船艇提前清理🏣航道碍航物，做好船舶📩进港的全过程护航和警戒🛍工作。同时，海事部门依托🈂智慧海事平台进行全程😚电子跟踪监控，实时播发安全❎信息，为现场护航提供♎强力信息支撑。在船舶接卸期间，海事部门还会🎺派出党员突击🙄队对船舶进行船岸界面检查，确保LNG船舶作业安全。从靠泊方案论证、航道清理、进出口手续💳办理，到严格监督船🧒岸界面检🕚查及离泊警戒护航，海事部门实现全过程安全保🙅障。(完)

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据8月17日央视新闻🔅报道，随着人⏺工智能技术的快速发展，AI应用已深入渗透🕰到社会生活🕘的各个领域。从智能🚚客服到内容创作，从医疗辅助到🌎金融分析，AI正在重塑我🌓们的信息获取方🗣式和决策模式。然而，近期频频出现📀的AI“信口开河”现象，却给这项技术🌁的健康发展蒙💒上了一层阴影。当AI开始“一本正经地胡说八道”时，我们不得不正🙉视其背后潜藏的技🕝术伦理危机。　　AI“信口开河”的💈表现形式多种多样，但归🔀纳起来主要有三类典型特征。一是时空错乱，如将相隔数月⛲的事件强行建📵立因果关系；二是价值观偏差，如在涉及历👏史文化的问题上⛵表现出明显的错误倾向；三是无中生有，包括编造学术😱文献、虚构新闻事件等😡。这不仅暴露了当🌺前AI技术的局限性，更反映出我🐧们在技术伦理建设上的滞后🔜。　　深入分析AI“信口开河”的成因，需要从技术、数据和监管🙍三个维度进行考量。技术层面，当前📉主流的大语言模型的工🏘作原理是更擅长“模仿”而非“理解”，这从根源上🈸导致“说谎不脸红”。数据层面，训练🃏数据的质量直接影响AI的输出质量，而现实中🤨存在的数据污染、文化偏见等🚷问题已经影响了AI的输出内容，有报道显示，0.001%的🚉虚假文本可以产出7.2%有害信息。监管层面，行业标准🥊的缺失和伦理审查的不足👤，使得一🥤些存在明显缺陷的AI产品🚀得以流入市场。　　AI“信口开河”的危害不容🚟小觑。在信息传播方面，AI生成的错误🚇内容可能导致谣言蔓延；在文🐋化认知方面，带有偏🕊见的输出可能影🌕响用户的价值判断，如有智能手表告💷诉儿童“中国人不聪明”等；在社会治⬛理方面，虚假😔信息的泛滥可能扰乱公共秩🐢序或公共决策。更值得警惕的是，这些风险往往🛍具有累积性和隐蔽性，其负面影🚯响可能在长期使用中逐渐🔵显现。　　解决这一问题，需要构建全方👫位的治理体系。首先，技术🎫研发者应当建立更严格的数⛏据清洗机制，引入事实核查模块，完善模型的纠错🐨能力。其次，监管🥁部门需要加快制定AI内容治理规范，建立分级分类🐕的监管框架。再次，行业组织应当推🚗动建立统一的伦理准🚳则和技术标准。　　值得欣慰的是，这些问题已👻经引起各方重视。近期，国家网🎄信办等七部门🆘联合公布的《生成式人💏工智能服务管理暂行办🧤法》，明确要求🎴提供者应当对📳生成内容进行标识，并对其真实性🔗负责。　　技术发展📻总是伴随着新的挑战，解决问题的关🏐键不在于否定技术，而在于完善治理。只有当技👔术创新与🦑伦理建设同步推进时，AI才能真🥙正成为造福人类的工具。这需要技术开发者🔰保持敬畏之心，监管部门把好🗝安全之关，普通🌈用户擦亮辨别之眼，共同构建健康可💓持续的AI发展生态——技术向善，方得始终；伦理先行，方能致远。【如何选择女优片🌡单】近期登上www.caiskee.com热搜榜的《一级正爽在线》，由神咲美穗爆📕料并剪辑完成，据称原素材来🥔源于英吉沙县一场真实偷拍事👃件，引起法律界🏒与网民群体的广⏺泛争议。广州日报讯 (全🏐媒体记者蒋偲)8月18日，中欧班列(深圳)迎来开行5周年。记者了解到，自2020年首趟“湾区号”发车以来，这趟被誉为“黄金列车”的跨国班列，已累计从深🍋圳国际综合物🙂流枢纽中心开行878列，运输货物超8.5万标箱，货值突破30亿美元。27条线路连接、辐射德🐳国杜伊斯堡、意大利米兰等47个国家和地区，为超过7000家企业提供了稳定🎖、高效的国际🚇物流双向通道。　　2020年8月18日，深圳国际🚍集团与中国外运强强联手，组建专🚵业运营平台，中欧班列(深圳)首趟列车“湾区号”鸣笛启程，开启了深🥒圳深度融入“一带一路”的新征程。5年来，中欧班列(深圳)的网络⏪布局增加到27条，覆盖⏱欧亚主要货源地，发运货值连续5年实现增长。　　为满足多元化市😻场需求，班列运🦂营平台不断探索，陆续开通了🖱中老班列、中老泰专列、中吉乌国际😋铁公多式联运班列、“跨里海”铁海多式联运线路等特色🧠线路。特别是💐针对跨境电商“小批量、多批次、强时效”的运输需求，打造了“深圳—波兰马拉舍维奇”“深圳—德国杜伊斯堡”及首条电商快线“深圳—匈牙利布达佩🤲斯”等精品线路，运输时间较🥙传统海运节省50%以上，较普通班列📟时效节省30%以上。同时，通过🐍提供国际铁路拼箱服务，以及在“中吉乌”铁公多式联运班列上推出“一次委托、一单到底”服务模🌴式等举措，有效降低中🧚小企业跨境物流门槛。　　中欧班列(深圳)的📎发展还将迎来新的利好。依托其始发站“深圳平湖南铁🏐路货运站”建设的深圳国际综合👀物流枢纽中心将于年🥧内建成投营。该项目是全国🐇首批23个国家物流枢♍纽重点工程之一，目前正在🏚进行建设的项目二期智🤵慧化物流综合体，总建筑面积达85万平方米，施工内容包括🔌新建13栋物流仓库、4条运输坡道及2条运输通道等。项目建成⛵后将成为亚洲单体📨规模最大的“公铁海”多式联运中心。曰本aⅴ欧美aⅴ已成搜🚄索高频词，监管部⏪门已介入。中新网呼和浩特8月19日电 (记者 李爱平)内蒙古自🎳治区能源局19日消息称，内蒙古对全区纳🏣入规划的独立新㊙型储能电⬛站累计发放的放🎳电量补偿金突破2亿元大关，在构建新🈯型电力系统、探索储能可持续商🚿业模式🈴方面走在全国前列。　　为坚定新型储🍤能电站投资业主的建设🏖运营信心，内蒙古能源局大🗽力推动当♟地新型储能加快建设。2025年3月印发《关于加快新型储能建🎙设的通知》，纳🍸入自治区储能规划的独立新型🐃储能电站投产后🕎向公网的放电量，按照一年一定、一定10年的♋原则实施补偿。　　内蒙古能源局还🌓建立了“放电量补偿+现货价差”双维收益模式，让储能🐇从成本中心变为利润🚶中心。　　内蒙古能源局称，补偿模式明确💞后，自治区能源局积🗒极督促内蒙古电力公司、国家电网内蒙古东🦑部电🍞力公司按月向符合条件的🔒储能电站转移👦支付放电量补偿金。2025年上半年，两家电网🍒企业转移支付🤐新型储能电站放电量补偿金额总🧙计20875.16万元。　　内蒙🧢古能源局表示，随着内蒙古新能源装机规模💖不断扩大，新型储能正🥘大步迈向规模化发展🍰，今天的内🌕蒙古已是一座被世🍒界瞩目的“绿色能量磁场”。在这里，每一阵风、每一束🛩光都被赋予🏢了金融与科技的刻度——政策的风口、场景的风口、资本的风口“三风”叠加，使内蒙古成为🎛储能产业发展的机遇高🍗地。(完)

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前川美廣/一色彩葉/栗原梢/藤井みさき

（青岛日报／观海新闻记者 水樹麻耶）