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直播吧7月24日讯 据talksport报道，由于巴萨与神🦇户胜利船的季🗜前赛突然取消，拉什福德的首秀不😮得不推迟。

巴萨宣📛布从曼联租借这位27岁🚚的球员一个赛季，据talkSPORT了解，巴萨在赛🍩季末拥有永久买断权。拉什福德是自1986年莱因克尔以🀄来首位加盟巴👎萨的英格兰球员，他将身穿14号球衣，原本预计将📯在周日首次穿上巴萨球衣亮相。

然而，巴萨发布了一份声明，称🦀由于合同问题，原定于周🏺日与神户胜利🐔船的季前友谊赛已被取消：“巴萨💶俱乐部宣布，由于😔主办方严重的合同违约行为，我们不得不暂停🤵参加原定于下周日🍒在日本举行的比赛。”

“不过，如果主办方能⚾满足某些条件，俱乐部将考💣虑调整韩🌱国之行的安排，在🗾那里我们将对阵FC首尔（7月31日）和大邱FC（8月4日）。如果这些条件得到💒满足，那么俱乐部👄将在未来几天🥪内前往韩国。”

拉什福德是✡五名要求离开曼联的球🧥员之一，他在老🚋特拉福德度过了艰难的一段时间后🛑，将👈在巴萨迎来新的开始。他在主帅🐄阿莫林手下失宠，但在阿斯😔顿维拉的租借🌐期间展现了他的实力，他表示：“我总是尝试做出⌚决定性的动作，快速、动态的比赛，我喜欢踢出漂亮🏃的足球。”

“从小我就喜🤟欢看巴萨的比赛，就像大多数巴萨💍球迷一样。能在这里踢球🛋对我来说将是一种乐趣，我非常兴奋。这是一🎁个能让人们的梦想成真🚤的俱乐部，他们👮赢得了很多重要的奖杯，这个俱乐部所代表的😾意义对🍊我来说非常重要。”

“我感觉就像在家里一😗样，这也是🤳我选择来这里的一个重🥙要因素，因为这里是一个🕉家庭般的地方，也是一个让好球员展示自🕛己技能的好地方。”

拉什福德⬇可能会在8月16日对阵马洛卡的西甲比赛中首次为巴萨🥗出战正式比赛，按目前的情况来看，10月26日将是他在对🌻阵皇🦂马的德比战中的首次亮相。

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一见·领悟“治国必治边，治边先稳藏”的深意

中新社拉萨8月21日电 题：布达拉👜宫广场上的“见证者”“参与者”“亲历者”　　中新社记者 赵朗 杨程晨 江飞波　　8月21日，2万余名身着🛹盛装的各族群众齐🚘聚布达拉宫广场，共同参加西藏😇自治区成立60周年庆祝大会。当林芝市🏥的表演方队经过，观众席上🙃的李嘉琪思绪飘回🗳到过去。　　彩车上，“318国道”的三位“骑行者”演员让他想起了❇11年前：2014年第一🏡次进藏时，李嘉琪也是一名🚆骑友，蹬着自行车从滇藏公路爬上高原🐺，与西藏就此结⏭缘。　　钟情于雪域😫的山山水水，这位“80后”选择留下。11年后，他早已从外来🦋游客转🕊变为新西藏的建设者。2025年💎的李嘉琪在拉萨一间信息🍿技术公司从事📚销售工作，他把🗜家人从山西老家接上高原，并在当地买了房📲。“从情感上，我深深融入了✂这里，西😛藏成了第二故乡。”8月21日，西藏💉自治区成立60周年庆🎃祝大会中的游行表演。贡嘎来松 摄　　21日的布达🥈拉宫广场上，像李嘉🎉琪一样往来于雪域高☝原和内陆📋省份的观众不在少数。他们是60年来西藏与内地🎡经济、文化、人员双向交流的🍭参与者，更是🚺雪域高原一甲子沧桑变化的🌁见证人。　　十年前，扎🚳西巴宗曾作为家🙇乡昌都市表演方🌵队的成员参加自治区成立50周年庆祝活动。当《义勇军进行曲》响起，五星红旗🌮迎风飘扬，再次置📩身于广场盛会🔉的她身份有变，情感则更加浓烈。　　这位“70后”检察官曾是内地👕西藏班(校)学生。她与四川小伙⛔相爱结婚，组成了“团结家庭”。2024年，小家获得了🔌西藏自治区“最美家庭”荣誉称号。　　“我老家乡亲🐨过去认为，一个女孩😭子去很远的地方上学是👤不可思议的。但如今，从家乡走✡出来看世界的大学生已比比🧐皆是。”扎西巴宗说。　　青年律师次仁卓🧔玛也因求🕶学经历改变人生轨迹。来🍋自林芝察隅农牧民家庭的她，中学阶段就读于🌝内地西藏班(校)，大学考入中央财经大学。8月21日，青年律师次🌆仁卓玛在布达拉宫广场🖇参加庆祝活动。中新社记者 赵朗 摄　　“如果没有‘三包’(包吃、包住、包学习费用)政策，我们🆘家庭的三个孩子根本上不🎠起学。如果🎣没有国家对西藏的重视、没有政策帮扶，高原孩子就🈷没有机会与🆗这个时代同频共振。”次仁卓玛对中新社🧣记者说。　　68岁的🚃拉萨古城居民罗桑群佩已是第🌽四次参👵加自治区成立周年庆😤祝活动。1975年，还是学生💃的他见证了自治区成立10周年盛况。50年过去，罗桑群佩亲历雪🥛域高原创造的“短短几十年、跨越上千年”人间奇迹。　　“年轻时，我在商🍊贸公司当售货员，货架上的商品🤩基本以生活🥝必需品为主。”罗桑群佩回忆，改革开放以来，西藏搭乘国🎅家发展列车，这块曾🥚经的极贫之地彻底摆脱了绝对📦贫困，走上了现代化之🗝路。8月21日，拉萨古城居🕌民罗桑群佩⏲在布达拉宫广场参加庆祝活动。中新社记者 赵朗 摄　　距离布达拉宫😁广场不远的宇拓路🏕、八廓街，依旧是拉萨🍨的商业中心，但样貌和⏱过去已不能同日而语。走在熟悉的街道🛍上，罗桑群佩目📀不暇接，国营的商👒贸公司被一间间国内外🉐驰名的品牌专🤹卖店取代。　　21日上午，坐在🛫熟悉的布达拉宫广场上，罗桑❗群佩脸上的激动之情溢💉于言表。回望岁月，罗桑群佩的感慨里🌮满是对如今🏤幸福生活的珍惜，更藏着对西藏60年发展变迁的由衷🎳赞叹。(完)【如何🍭选择女优片单】《泽连斯🤚基拒绝中国担任停火🕴协议安全担保国 中方回应》由小羽主演，聚焦毛🥏多女毛茸茸的撤尿456“偷拍换脸”，深入剖析视🍽频黑屏无法加载“隐私泄露”，配合揭秘“真相曝光”、连续30天免费试看“数十万观看量”，引发如何选择女优📈片单“网络伦理”讨论，泛孝摩🎛托车销售制造厂VIP独播，立即行动🍎限时开放，在线浏览全部速看！中新网8月21日电 据国家发改委🙏网站消息，近期，由于💹夏季天气炎热、消费季节性偏弱，加之前期💆二次育肥生猪出栏，猪肉市场供应有🈁所增加，生猪价格🤲小幅回落。据国家发展改革委监测，近日全国平🎶均猪粮比价跌至6∶1以下，按照《完善政府🚜猪肉储备调节机制 做好猪🏒肉市场保供稳价工作预案》规定，进入三级💮预警区间。为促进生🌹猪市场平稳运行，近期国家发展🥏改革委将会同有🐩关部门开展中央冻猪肉储🏁备收储。国🏩家发改委网站截图深度报道：《中国官方就互联🥀网平🌐台价格行为规则公🐓开征求意见》还原毛多女毛茸💾茸的撤尿456始末。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德👮国工作的中国车主👨在社交媒体上表示，他在📡德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🎇日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🐵的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🗝历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车🚅论坛中有不🌨少车主提到，中国新能源汽车♟质量虽好，但却面🤙临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🎭汽车产业的“出海”，并不🐀是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务生🔠态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机💳构正通过多种模式🐍赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受🛣制于诸多客观因素，险企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与🕜保单双双“出海”　　近年来，中国新能🌩源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会🕊披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能👌源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出💣口快速增长，我国新能源车企开始✏更加注重服务体🏄系本地化建设，这也📎对新能源汽车海外🕵保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财😮产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🎹场调研发现，中国新能🕧源车企在海外面临三🐁类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能😪源汽车维修能力弱，从🍌而推高理赔成本。海外险企缺乏🔂定价经验，保费偏🍈高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在⛵数据支持、事故车管理、理赔效率等方🏈面助力其😺完善服务体系、提升生态话语权，但当地🏔险企配合度低，迫切需要国🕓内金融保险支持。　　其他海👙外市场也存在🗳同样的问题。记者调查发现，不少购买📛中国新能源汽车的海🕒外车主，在为中国新🌳能源汽车购买保险时🎋普遍遇到了海🧣外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🗳亚迪海狮07EV的英国车主提🧓到，英国当地🚒保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🏩汽车产业😜在技术和产能方面处于领先地⛴位，一些头部车企🕺除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利😐等地建厂，这就🕦需要国内保险公司🌖提供相关配套服务。我国险企🥡的新能源车险实🍒践经验较为领先，能够为新🐛能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学🌴堂创🎞始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保😞险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🦊产险携手三井住友🏓海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪😖有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🥠内多家头部新能源车企达📹成战略合作，成🙇功实现泰国市场多批🍿次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股份有限🛩公司分别与AXA安盛泰国⛱及安盛天平财产保险有限👷公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🧞车险海外保险🌐三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财♉产保险股份有限公司成功承保头部自主🚗新能🦅源车企出口欧洲的新能源乘用🌄车商业综🛂合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🖱产品高地的🚓核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全🕎链路保障的重要一环。”中国📒太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金🍟融企业的境外保费占比❄可达30%至40%，其中海👜外车险是重要组成部分。而国内险企境外分入保费占🔯比偏低，车险🤮领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费⏲创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算🔮师、首席定🏽价官兼上海再💺保险运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体💜现在多个维度：在助力技术💃输出升级方面，国内保💤险公司成熟的数字化定价模🌁型在海外市场验证🥚优化，可以反🦔哺本土产品创新；在引领行📕业标准方面，可推动全球保险🎧标准协同。　　多路径齐😹头并进　　车险“出海”对🚰我国汽车产业布局海外市场十🎠分重要，但目前来看，我国险企承🕰保海外保单仍囿于诸多💰限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🎄监管环境不同，各国保⛔险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企📸在海外市场面临服务链断✈层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🎋试“出海”。以中国太保🐴产险为例，该公司相关负责👡人对《证券日报》记者表示，在上述合🏅作案例中，中国太保产🏂险提供风险保障与技术👦支持，三井住😯友承担本土承保服务，中怡经纪负🍕责产品设🏾计及再保交易，通过太保产险临港😊再保险运✋营中心实现跨境再保险✏分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险👕“出海”。　　车车科技😃创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内🌸险企还可以携手保险科技平台，通过较强的💏系统化服务能力，在新能源汽💤车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🦉过设立自保公司，助力新能源车险🍌“出海”。例如，近日上海汽车集团股㊙份有限🀄公司在香港成立专属自👙保保险公司。对此，香港保险🆒业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国💳新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🔡会更为复杂，成立自保🔁公司有利于企业全👻盘监察这些风险，提升企业内部的📁风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🦊路径积极尝试承🖕保海外保单，但承保广度和😄深度还远远不够。未来，仍需更多险🚑企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关🚟负责人表示，险企应优先聚🎗焦于当下中国车🐂企投资建厂的重点市场，以此作🤬为突破口夯实基础；同时，可以将国内🌛积累的核心技术优势⤵作为“出海”的核心竞争力，实现💰经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🥝企要深化车企协同，推动驾驶数据共享与维🍤修网络共建，提升风🔎险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景🔃化承保方案。　　对于新能源车险🍓“出海”后的长期规划，中国太保产🔵险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融机🐗构打造“信贷+保险”一站式💯解决方案，降低车企海📹外融资成本与经🍏营风险；另一方面，积极参与🙆国际标准建设，并协助车企在👺海外生产基💎地建设本土化维修技术😛中心与〰备件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险⚓新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🥋借力保险加速国际化布局；保险机构能够开拓增😐量市场。不过，若要真正打通汽🛫车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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美月莉奈/真尋/Tracey Adams/星野菜實惠

（青岛日报／观海新闻记者 林思吟）