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　　中新社北京7月22日电 (记者 陈杭 吕少威)今年上半年，北京对共建“一带一路”国家投资项目122个，中方协议投资额13.8亿美元、同比(下同)增长64%，对共建“一带一路”国家进出口🛹占比60.5%、提升1.5个百分点。

　　这是记者22日✖从上半年首都经济形势解读和💶民生🕸重点领域发展成🏈效新闻发布会上获悉的。

　　北京市发展❕和改革委员会副主任张鑫表🖤示，北京⏰更加注重促进民间投资，不断🎽深化社会投融资创新服务，上半年已面🍂向民间资本公开推介119个重大项目、总投资1244亿元(人民币，下同)。

　　他说，北京消费市场🌼不仅面向全市🔖市民，更面向全国、全球。“入境游”“入境购”持续升温，上半年，全市接待入🍮境游客及旅😓游花费金额分别增长49%、53%，离🍥境退税商品销售额6.7亿元、增长97%。

　　他提到，北京💬将深化重点领域改革，扩大高水🤮平对外开放，建设国际法商融合示范区，推动国际贸易“单一窗口”向口岸物流、服✒务贸易等环节拓展，促进内外贸规💓则制度衔接融合。

　　张鑫表示，北京💅将提高投资效益，持续优化投资结👝构，更好⛔发挥投资扩需求优供给的🦒作用。强化产业投资引🎥进和落地保障，用好🎸新型政策性金融工具，发挥政府😪投资放大效应加快📅培育发展新动能。积极😤促进民间投资，在污水处理、垃圾、停车等领域加🎲快形成一批👕新的示范项目。(完)

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目前正值暑运高🤾峰，不少旅客🛴就发现，现在跨区域出行🌙越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站🈺毗邻飞机场，甚👢至还有不少航站楼就设在🙉高铁站里。旅客能享💇受哪些服务？整个流🐪程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天🐚津西站🎠的候车区之后，可以发现🎭在候车区的北侧有一🧘个非常明显的标识，写着北京大兴机场、天津西站的城🤓市航站楼。　　天津西站城市⌚航站🐺楼暑运前刚刚投入运行，是京津🍄冀地区首个依托国🦈铁建设的城市航站楼，位于天津西站二🎭楼候车厅北侧，开放式的📳设计与高铁🔕候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以📕办理行李托运，国内航班的🤹旅客可以📫到目的地取行李，跟在机场办🎏理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一🤰到两分钟的时〰间我就办理完🛺了值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在机📗场办理基本是一样的。比较有优势的🥥是我在这里就可以🎻把行李托运，到达机🚰场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合✏服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时😲可以在城市航站楼💟办理行李托运手续。　　大兴机🎌场公共区管理部城市🛐航站楼模块助理 焦子芮：目前我们的营🔺业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆航🏆且满足航班办理🎴时限的旅客提供这些👷服务。　　天津站天津西客运🤰车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津🔦西站开往大兴机场方向的高铁列🎯车日常可📎以达到20对，高峰图的时候可🍆以达到24对。客流还是相对😁饱满的，大部分客流也是🚰到大兴机场去坐飞机。　　办理完相关乘机♟手续，旅客就可以按照❗列车运☕行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可🏴以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的🈷行李也一起登上了这🧝趟列车，存放在行包专用柜。　　天津客运段津兴🚱城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的😚搬运人员将托运的🗳箱子放置在专门的行🦓包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬运🌒人员将所有的箱🌵子悉数搬下，交给机场的工作人员。　　五十分钟左右，列🚊车顺利抵达了北京大兴国🍢际机场站，按照🧣站内标识指引，记者很快就出👭站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站🏍口出来，大概三十到💇五十米的位置就是航空公司值机柜台。再从这往前走大概100米，就是国内的安检通道。旅客到🏆达大兴机场出站以后，大概🌈一到两分钟就可以快速抵达➿安检通道进行🍉安检。　　空铁🔦网络覆盖持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁🚰联运就是将航空运输与铁🍯路运输高效衔🎫接的旅客联程运输模式。经过这几年的👣发展，我国空🗻铁的网络覆盖正在持续扩大🍲。　　目前，我国已有22个机场与铁路车🚱站采用一🤽体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特🦑白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位🥃为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接😦驳服务。　　民航局运🕐输司国内航空运输处处🍤长 赵俊：空铁🎃网络覆盖持续扩大，越来越多的干❣线机场和支线机场，也在加快与高铁😿网络实现深度融合“硬联通”。　　良好💕的硬件基础也支撑了🐿航空公司空铁联运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运🔐产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运🌨旅客可通过全国47个枢纽城🖤市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向😧无缝联运。南航空铁联运😦覆盖城🦕市持续增加，今年的联程订单业务㊗规模也实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了基础🛄设施联通成网外，精细化、人性🍮化服务也成为提升空😣铁联运体验的关键。突破民航和铁路💦间服务的“软联通”，也让旅客🎫在飞机和高铁🕯间更加便捷舒心地换乘。　　今年投运的兰州中👞川🍂国际机场三期扩建工程在建设之🗯时就将空铁联运的🖍理念融入规划，如今，高铁站位于航站楼🤡与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直⏩连航站楼。对于落地机场的旅客📴，机场和火车⏩站之间设置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李🛑托运旅客下飞机后可直接通🕴过快速通道，10分钟内完🐔成铁路换乘，极大缩😂短了中转时间。　　兰州机场旅客🍖服务部引🌻导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进🐕港旅客，分别在B指廊与D指廊设🕔置了两条混流层的到达旅客🍎无托运行李🏝快速换乘的通道，通过换乘通道，旅🛤客可不通过二次安检即可到达🧀高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁站之间还实现🗽了免费接驳等特色🚣服务。同时，航空公司还在积☔极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全📇面实现与铁路部👅门的系统连接，旅客可以🉐在航空公司官方🥔渠道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联📷运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到😱恶劣天气等特殊情况时，空铁联运的应🛋急协作也为旅客出行提😕供了更优化的解决💆方案。眼下，新疆乌鲁👖木齐天山国际机场📅正在为今年冬天🚇的空铁联运工作做🥑准备。　　由于独特的地🆓理位置和气候条件，乌鲁木齐📱每年冬天都饱受冻雾、大雪等🧛复杂天气的侵袭，导致大🚖量飞往这里的航班被迫备🏫降到其他机场，旅客只能滞留苦等。为了破🔱解这一困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆🥡管理局联合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降🥪落乌鲁木齐时，就近备降至吐💙鲁番机场，旅客🚋再从吐鲁番免费换乘动车🕢专列或😡图定列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机🐸场分公司💫运管委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁木🎩齐机场出现极端天气，满足空铁联运启📗动条件时，我们会向领导小🤰组申请启动此机制。授权启动后，会🙂向铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时🕣统计好备降旅客的人数，告知吐🥒鲁番机场和备降航司协🧕同配合做好空铁👘联运保障工作。　　吐鲁番距离🌴乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番✳机场紧邻高铁站，旅😘客乘坐接驳车几分钟即可到达。这些条🚾件使吐鲁番成🥐为乌鲁木齐机场理想🌰的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站😪副站长 徐莹：我们车站在🧐接到机场通报🔅的空铁转运信息后，会加开往返乌鲁🙂木齐方向的动车🐞组专列列车，或采用图定列车的🙂方式转运旅客。同时会按照机场➗通报的旅客信息，为旅客做好♓车票的相关办理工作。车站同时会增开安😀检通道及人员，确保旅💑客快速安检进站。　　乌吐空铁联运🍊为旅客搭建起极端天🏥气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已启动空铁联运🌕保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和🤮图定列车转运旅客超过28000人。旅客平🙈均滞留时间由过去的7小时♿缩短为现在的3—4小时，相关航班🔶服务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联🚓运，会大大节😱省游客的出行时间，这个体验感也比较好，让🉑我们乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效🧚智能出行网络　　近期，民航🍂局会同国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质🛸量发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进🔆一步推动空铁深度融合。　　民航局相关🚌负责人介绍，下一步，民航和铁路🏥将会加强规🌸划和建设衔接协同，加快推🏢进空铁联运产品服务创新，鼓励航空公司和铁🍕路部门不断扩大🔊空铁联运“一站式”购票的领域和🏁范围，力争2026年上半年在部分👵重要航空🔕枢纽试点📊上线国际入境旅客空铁联运服♉务。继续支持各地👹开展空铁联运模式创新，在🗨空铁运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益👻保护等方面先行先试。　　民航📊局运输司国内航空运🥋输处处长 赵俊：重点推动民🎲航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等🕳方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若🚣干协同运行、服务🔈保障等方面的标准规范，推动民航和铁🚄路实现更深层次和更🗣高水平🚩的资源共享、优势互补、互利共赢。(央🕗视新闻客户端)【成人影视是否合⛱规】星野美優最新发布🥁《色午夜》被网友称为“情色版纪录片”，内👼容聚焦男女交配图换脸事件，加奖与多个🏜资源站已实现片段同步更新。今年暑期，各地从知名高校、博物馆到各类文化🦖遗产，研学旅行团随处🖋可见。研学旅行作为教育与旅🥩游深度融合的新业态，近年来在政策引🔑导与市场需😘求的双重驱动🧙下呈现蓬勃发展态势。　　艾媒咨询数据显⛩示，2024年我国研📯学旅行市场规模已达1791亿元，同比增长21.9%；预计2025年将突破2132亿元，增速超15%。同时，区域特🌱色日益凸显，如陕西😫省深挖红色资源开发🚹革命历史课程，云南省结合生🏒物多样性优势🍽推出雨林科考项目，形成差🐪异化发展格局。另外，融合形态不断😻创新，“研学+科技”“研学+非遗”“研学+生态”等模式层出不🎙穷，将高端科研资源转化💢为科普研学产品，实现了教育🍇功能与旅游价值的☝有机统一。　　在实践探索中，多地积累了🚥宝贵经验。浙江绍兴早在2003年就开创“跟着课本游绍🏺兴”模式，如今⬆已构建起包括鲁⛪迅故里文学体验等在内🥦的系统化课程体系。福建武夷山将茶🖼文👰化与自然教育相结合，设计“生态+人文+茶文化”研学线路，研学🗡者既能参与采茶制茶全过程，又能通过💕茶道礼仪学习感悟传统🚙文化，该线路还能🛰带动周边🔆农户持续增收，体现了⛽研学旅行的经😯济价值与社会价值。　　行业快速发展的背后，问题🎣同样不容忽视。例如，课程设计存在“重旅轻学”倾向，有自然科考项目🌚将采集🎋标本简化为“捡石头”，未能实现知识传🎾授🔟与能力培养的衔接。安全🎦管理体系亟待完善，有机🈶构组织的沙漠研学🙊因应急预案缺失，导致研学者🤳在高温天气下因徒步中👹暑，暴露出安全防🔒控的漏洞。专业🗨人才严重匮乏，一些研学旅行⏬指导师专业结构单一，实践经验不足，难以有🍄效引导研学者完成探究式🚺学习。　　推动研学旅行📜高质量发展，需构建多方协同的📰治理体系。整合资源，搭建国家级🎵研学平台，实现课程溯源、基地评级、评价反馈的全😨链条闭环管理，让优质资源🚗可查、可溯、可评。引导各地立足资🍙源禀赋继续打造差😠异化产品，从源头上破解同💿质化难题。建立跨区域📷资源联动机制，促进红色教育、乡村体验、科技探秘等主题🎽线路的协同开发。支持高校开设研学教育👔交叉学科，定向培养✅兼具教育学、旅游学、心理🧛学等素养的专业导师。组建由教育专家、行业学者、一线教师构🍾成的评审团，对从业人员实行分🖥级考核认证。加强执法监管，重点查处虚假宣传、价格欺诈、安全失责等行为，形成违法必查、违规必究的震慑效应。创新监督模式，推行“家长体验官”“学生评议员”等制度，将参与者反馈🥁纳入机构评级核心指标，构建政府监管、行业自律、社会监督相🗜结合的共治格局，让研学🙎旅行回归“寓教于游”的本质。(陈琳琳 顾 江)具体😓操作方法请参考：http://www.caiskee.com/detail/54637854.html。由🍧千余名官兵组成的联合军乐团👉即将🌘亮相抗战胜利80周年阅兵活动。新中国阅兵史🍨上规模最大的军乐团携🍁新曲目、新编排、新配置接受😆党和人民检阅。　　中国🎌人民解放军联合军乐团🚪成员由解放军👣仪仗司礼大队🔕军乐团和其他部队抽调的军🖊乐骨干组成。执🐩行演奏任务的3名总指挥来🗝自解放军仪仗司礼大⏺队军乐团。　　联合军乐团团🏤长黄艳辉介绍，乐曲演🗞奏分为暖场、仪式、阅兵式、分列式、尾声5部分，其中有不少为本🔡次阅🍺兵量身打造的新作品。此外，联合军乐团具有4个亮点：　　突出“抗战”主题。在编排上，设置14个排面寓意中国💹人民14年抗战历程，设置80名礼号手以📄纪念抗战胜利80周年；在曲目上，暖场环节为4首抗战歌曲⛴联奏，分列式将展现新创“抗战胜利”主题曲目。　　彰显时代特色。在🌖装备方队和空中梯队通过时，根据各军兵种🍩特点，有针对⛽性地新创部分进行曲，充分展🥜现新时代人民军队政治建🙁军新风貌、力量结构🐛新布局。　　创新演奏形式。优化🏾增加木管声部比例，创新运用礼号、铜管乐器🏬和打击乐组合，增加音乐厚重感、辉煌感；巧妙设计演奏🕦动作，丰富音乐表现、增强视听效果。　　烘托仪式感。使用《敬礼号角》《阅兵式号角》《分列式号角》等音乐区分阅兵流程，烘托仪式感、庄严感。　　此次阅兵，是新中国成立以来第🤽18次抽组联🏧合军乐团。　　(央视🈺新闻客户端)

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緒川里緒/百合咲润美/山崎水愛/友崎玲

（青岛日报／观海新闻记者 姬咲華）