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北京时间7月24日，根据🔱意大利天空体育记者卢卡-本多尼的报道，马德里竞技此🏖前曾向切尔🍿西报价求购雷纳托-韦加，但蓝军的强硬态度🎚最终让🐜他们转向了费耶诺德的汉茨科。

目前马竞官方😈已经确认，他们🗣就汉茨科的转🧒会问题与费耶诺👤德达成了协议，而按照意大利记🎨者卢卡-本多尼的报道，马竞此前📆曾经向切尔西开出报价求购雷🏒纳托-韦加，但蓝军在谈判🎙中态度强硬，最终他们🤩选择将目光投向了转会👸利雅得胜利失败的汉茨科，并👊迅速与球员以及费耶诺德达成了⤵协议。

按照意大👬利名记罗马诺的说法，马竞此次将以3000万欧元🥚外加奖金的价格签下🧓汉茨科。

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中新网梧州8月19日电 (崔晶晶)8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时针旋😦转精准就位后，苍梧—昭平高速🥋公路项目坑⏸冲大桥万吨级双幅同墩转体🌹桥飞越益湛铁路，顺利完成转体。图🦋为项目转体施工现场。崔晶晶 摄　　此次跨铁🍢主桥为华南✨地区最大重量双幅同墩转体桥梁，采用2×60m变截面预🚺应力混凝土T型刚构，左右幅采🏸用分离式同😨墩柱转体设计，施工时，需先在线外平📿行于铁路采用悬臂挂篮🛫施工T构2×55m，之后顺时针转体79°跨越铁路，就位后🌗再支架现浇5m合龙段，全程误差不到2毫米。　　坑冲大🐊桥位于苍梧县坑冲村，是苍昭高速关键控🐃制性工程，由中国建筑集团😍有限公司投资、建设、运营，该公司🤐基础部牵头、中国💼建筑第二工程局有💓限公司参与建设。由🐳于上跨益湛铁路，该项目不得不采🤸取转体📵方式完成上跨部分衔接。图为项目完成转🧜体施工。崔晶晶 摄　　项目建🧤设团队创新应用“基于BIM+GIS的高速公路数智建造🎆技术”，通过BIM+无人机，实现地上地下数🌇据融合，建立高精度三维🚔真实景观模型，实现⏪监控数据智能化、可视化，先后解决万吨😜级桥梁双工作面受🥁限空间快速转体施工、双👿工作面转体系统优化等🕡技术难题，既保证了益湛🥓铁路的运营安全，又顺利完成万🆕吨级双幅同墩柱连续T构转体施工，大大提高施工🏚效率，降低施工风险。　　坑冲大📦桥转体的顺利完成，标志着苍昭高速向着🥜顺利🌬通车大步迈进，该➿高速公路连接花都至封开高速、贺州至巴马高速，建成后♎有利于广西形成衔接粤🧥港澳大湾区的高速路网，助力西👪部陆海新通道建设。(完)【番号和演员如何🐭匹配】昇尘信息技🐰术维修网点深网爬虫发现：08月26日将爆发「平码特围」事件！暗标价78505440比特币🕗成人和儿童的机票价格　　暑期是亲子家庭🖍出游的旺季。然而，不少🈚家长在购买机票时发现，与半价优💻惠的火车票相比，儿童航🎚空出行不仅没有享受到相应优惠，部分飞机儿🛋童票价甚至高于成人🌰折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票🖍优惠到底去哪儿了？　　现象　　一趟航🐟班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先🗒生计划带孩子去上海游玩，在某在线旅游平台搜索“一大一小”从北京到上海的机票时🏥，大跌眼镜。“小朋友的票竟🎶然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选💨择乘坐高铁出行，孩子可🔝以享受半价优惠。　　记者采访发现，田先生🐹遇到的情况并非个例，许多家长在购💵买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈✒带孩子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也反🚠映，8月初购买从🔈西双版纳回北京🌤的机票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航📫班能给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着🐯下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择😖为儿童购买成🗝人票以享受折扣，并热心分享购买🍯攻略。　　的确有家长顺利😌买到了。市民刘欣7月底带5岁📉女儿前往广州探亲，在五六家🌍在线旅游平台和航空公👷司官网反复搜索后，都没有看到比🐥成人😲票便宜的儿童票，最后选择了一🤗趟儿童和成人同价位的🐢航班出行。　　“亲测，儿童🥉票最好在航空公司的官网买，一🤭般可以给儿童买到成人的打折票。”刘🖍欣随后就将购票经历分享给了朋友，但她仍感🤩到无奈，“感觉🛤家长们好卑微，想给孩子🤓买个和成人同价的🌋票都得费半天劲儿，更别提儿童专属的🎫优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱🏻如麻　　与折扣明确的成人🛐机票相比，儿童机票价✅格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往北🚮京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游⏸平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不👜同航空公司的航班进🍁行票价统计。结果显示，在成人票价均🐉为2至3折的情况下，有6趟航班儿童🚬票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班🥒儿童票价略低于成人票🎊价。　　例如，某航班成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票价🎂为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票价📂与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高🎓于成人票价时，价🛩差从几元到数百元不等；当🔧儿童票价低于成人票价时，价差却仅有💭一两元，基本可以忽💦略不计。　　儿童机票到底🚨是如何定价的？记者看到，该平👖台订票页面中显示，一般情况下，儿童票是🛶成人全价票的50%加燃油费的50%，对于国内🕜部分航班，由于成人票的⚽折扣可能比儿童票更低，平台会智能推🉑荐最优惠的购票方案。　　由于这一解释较为模🏹糊，记者又拨打📝了平台客服电话。客服表示，一般成Ⓜ人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此🐗有的航空公司为了吸引旅客，会按照成人票的🌖折扣价格出售儿童票，就出现🥃了儿童票和成人票价🚾格一样的情况。“但是，在🌸客票不充足的情况下，儿童票可能会按正常价格出售📈，也就是全🍰价票的50%，这样的话儿童票🔺就会比成🔂人票贵一些。有的航空公司将⏩儿童票绑定🚌特定舱位，如果这些低价🏐舱位售罄，儿童只能选择高🥛价舱位，也会造👉成儿童票比成人票更贵。”　　在国内主流🤷航空公司官网，记者随机🔯挑选多条热门航线进🕣行搜索看到，多🥍数航司直接为儿童提供了🍀成人折扣票；有的则为儿童🍌提供儿童舱位🕴票和成人舱🗨位票两种选择，在这种情况下，儿童⭕票价普遍高于成人票。例如，8月18日从北京到🐆厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达🎌1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建燃油优💑惠没了　　当大量平台🛶及航空公司为儿😱童提供按成人优惠购🎧票的方式，也👢就是以成人票面优惠价与儿童基建燃油优惠价进行🖲“混搭”后，带来了不少后续问💁题，其中最容易出💷现的就是基建🖤燃油费用的纠纷。　　“按照成人优惠🛤价买了儿童机票，基建燃油😖应该按儿童票的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来算的。”近期，网友小莫在某在线⚓旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞👋往青岛，平台🕑显示儿童可购买成人折扣票🥂，票价为533元。小莫支付后却在明🦍细中发现，儿童票的基建🎊燃油费🐝按成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首🌊先向平台客服反馈，客服表示出行之后🦎可以凭行程🥖单退款；随后，小莫又通过12326民航服务质🚶量监督平台投诉，却收☕到了平台发来的短信，表示“儿童选择按照成人💫优惠出票，基建燃油按照成🔞人标准收取，平台未多收差额，故无差可退”。　　“我到航空公🏑司的公众号上用身份证和票🦊号验证付🎻款详情，发现孩子的票📔根本没有基建燃油，就是平台👯在乱收费。”气愤之下，小💑莫在社交网络上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿童机🚇票的基建燃油费是🙇如何规定的呢？记者在多👲家航空公司官网搜索及🌻咨询🎴客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发展🏬基金费，燃油🍐附加费减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位🧠成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以🚓小莫购买的航班为例，成人🗡的基建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在线旅游🛌平台，儿童无论是否按🦖成人票价购票，均提供相应🌳的基建燃油优惠，但仍有个别🏌平台在家长为儿🛹童购买成人折扣票时，按成人标🙇准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公司🦌儿童票的退改签规则与成人不同。例如，厦门🚣航空在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天🏈之内退票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航空页面👔则显示，按成人票价购票的儿童旅客，退改🌬签规则按照对应舱位⏪规则办理，即与成人旅客🌊一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优惠　　根据未成年🌸人保护法，航空客运应🧟当按照有关规定对未成🔠年人实施免费⬇或优惠票价。　　“大家对儿童机票🦌抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票的💽定价规则不合理，造成🛄了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票🧞明明是未🌽成年人的合法权益，实际购买时却显🥄得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着🍁基建燃油优惠。　　多位民航👙业内人士认为，我🛰国儿童机票定价规则的历史局限✖显而易见，需要在政策🍿弹性与市场🧞规律间找到平衡点。1996年出台的《中国民🆖用航空旅客、行李国内运输规则🌗》明确，儿童按成人💾全价票的50%购票。这一标准延😴续至2021年《公共航空运🍺输旅客服务管理规定》出台，赋予航🤼企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣🐻票高于全价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成⏸人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成人折扣票😺计算。然而，在当前民✒航市场中，即🍸使是出行旺季，成人票折扣🧢率也普遍低于5折，前者出现的情况可🎂谓凤毛麟角，儿童票优惠实➕际已经失灵。　　“为什么不能🐺在成人折扣价的基础上，再🅱给儿童一个固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定🧢价规则应更加清晰明确🥇。这一呼吁也得🤞到专家支持。　　中国法学会🌛消费者权益保护法研🚺究会😌副秘书长陈音江认为，儿童票优惠🌂是国家福利制度🍚的重要组成部分，体现了国家对🖇儿童群体的关爱重视。“当航空🏵市场上的折扣成🌊人票价普遍低于或等于‘优惠’过🥑的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿🛵童享受到，反而会成为负担，因为这种‘优惠’实际上🛃剥夺了儿童享受正常市场打🔲折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价😘应动态调整，以成人实际😟支付票价❤为基准设优惠比例。　　资深民航专家、广外南国商学院教授🔑郭佳也建议，航空公司在🐦机票定价方面可以与时俱进，探索以成人实🎳际成交价为基准的浮动✏优惠机制。唯有政策紧跟市场⏯变化，才能解决旅客🛁对儿童机票价格“倒挂”的困惑。kfc看片💟软件下载将如何影🎰响操操网的发展方向？近日，中美双方发布《中美斯🚕德哥尔摩经贸会谈联合声明👆》，美方承诺自8月12日起😮继续暂停实施24%的对等关税90天，中方❇自同日起继续暂停实施24%对美加征关税以及🤛有关非关税反制📴措施90天。90天关税“休战”让紧❤绷的世界经济松了一口气。　　纵观谈判全程，尽管美🔖方在会谈前后一直放出🐌诸如可能征收三位数“二级关税”的“狠话”，但中方的战略定🧔力与建设🍼性姿态主导着会谈全程。　　换言之，中国的“底气”是此次中美关税“休战期”得以延🐮长的关键。中国首次以书🏋面形式⛺承诺暂停非关税反制措施，展现出了大🏎国的智慧与格局，同时又基于“对等原则”维护了国家间📰经贸谈判的公平🤠底线。这与美方“关税万能论”的思维桎梏以及“以压促谈”的无理策略相比，高下立现。图为中🚗国国旗和美国国旗。图片来源：人民视觉　　对于美国🛎单方面挑起的关税战，中方反复强调“不愿打，但也不怕打”。此次🐺两国的斯德哥尔摩会谈前，中方强硬的稀土🥋出口管制措施让👖美国“叫苦不迭”；但联合声👹明发布后，中国商务🕎部又迅速💼暂停或取消了相关非关税反制措施。可以说，中⬜国用实际行动通过暂🐒时搁置次要矛盾，为破解关税🔘核心僵局创造了转⛩圜空间。同时中国🍀也借此向世界表明：在坚😴守核心利益的前提下，中国政府愿意🤸以最大诚意探索🐜合作公约数以实现“互利共赢”。　　中国的做😭法为整个世界注入📣了新的确定性。就在中🎥美联合声明发布后，全球贸易🕒乐观情绪弥漫，并再🏍次提振了投资者信心，美股三大指数、中国A股以及港🏌股均录得不小涨幅。　　不过，也需要承认的是，新的90天“休战期”并没有让人🏑完全看到“终战”的曙光。事实上，当前中美两🌫国间贸易仍承受着关👤税高压，这使得相🌅关企业不得不继续长期🛐承担额外成本，同时也导致美🎡国的消费者价格🔒指数持续攀升。但尽管如此，美国政府仍无意🛒放弃将关税作🔭为“战略竞争”工具，从而使🏣得各类跨国经贸活动长期处于风🥒险之中，对供应链领域也造成🥃了不小的压力。　　同时，美国当前🚿已进入中期选举的政治🛡周期，选举政治🙍对理性处理经贸问题🏬的挤压风险不容小觑。一方面，特朗普和共和党政🌙府需要在中期选📥举之前🚷有效兑现包含中🌖美经贸问题在内的诸多竞选承诺，并保证国内经📌济数据平稳；另一方面，当前民主、共和两党竞选策🦑略均显示出将🌴经贸问题“安全化”的倾向。目前，除却白宫，国会内也未就🔚关税问题的长期解决🥣方案形🍣成跨党派共识。因此，期待🏎美国在中期选举前在👮国内层面给出有效的😪经贸问题解决方案，并不容易。相反，我们可🅰能会看到更多的内在⛽政策冲突与失调。美国国🏆会大厦资料图。　　也正是如此，新的90天“休战期”并不完全🚩等同于“窗口期”。目前来看，中美之🦖间的根本分歧仍未有效⛑解决。美方🤢若继续回避相关核心🏑议题的实质性磋商，仅依靠暂停部⏩分关税作为缓冲，仍无🔉法缓解因关税战带来的“恶性循环”：一是企业因政策🥝不确定性推迟投资；二是消费者持续承🌆担通胀成本；三是产🐃业链调整从“风险对冲”转向“永久迁移”。若长此以往，临时性措🧑施仍难转化为制度性安排，两国的👫经贸关系也难回归专业、理性的轨道。　　历史经验表明，国家间经🍀贸冲突的终结🥒并非源于某一国家的单方💇胜利，而更多源自各国🏄重构利益平衡的🥟理性选择。目前，在美方🛂面临诸多现实困境的背景下，中方强大的战略定力已为后续谈🚠判奠定了基础。未来，中⌚国应当继续锚定与美国建立 “非零和”经贸框架这个目标，从三个方🥥面努力将“休战”变为“终战”。　　一🌛是深化制度型开放。中国领🔳导人在多个场合向世界阐明🔕了继续深化制度型开放的立👯场，这同时也是在“逆势”之中以规🎉则绑定遏制相关国家政🚻策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等美🗄方高度关注的领域，主动对标《全面与进🌷步跨太平洋伙伴关😯系协定》(CPTPP)与《数字经济伙🤯伴关系协定》(DEPA)等高标准国际🙅规则，制定长期🎆的开放路线图，将大国的🚿政治博弈转化📎为全球性的规则博弈。由此，中国🛏得以将深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的🎏全球经济以及处于危机之中⬇的全球贸易持续🚓注入新的稳定剂，进而为将关税战📑由当前的“休战”转向“终战”提供坚实的🏨制度环境。资料图：美〰国纽约曼哈顿金融区，纽🍊约证券交易所前。图/视觉中国　　二是构建🛐多边反制机制。关税冲突一旦🥫滑向长期化，任何双边妥协都容📛易被国内政治周期🔅撕毁，因此必须把美“单挑中国”的叙事升级为“多边”对“单边”的新格局。例如🈯联合相关域内国家依托国际🥦贸易规则对美单边行为进🎢行反制；同时加快产业链📇的互嵌融合，依托《区域👭全面经济伙伴关系协定》(RCEP)与东盟共建产业链共同💧体；更为重要的是，中国应加🚻速人民币跨境结算系统(CIPS)试点推广，降低美元结算被“武器化”的风险。多边反制的精髓✳不只是“以牙还牙”，而是让美国每🕵发动一次关税战都面临“一损俱损”的巨大成本。当🍀关税工具的收益被盟友分摊、成本被盟友放大，美国🎒国内强硬派便失去“只伤中国、不伤自己”的幻觉，“终战”才有可能从利益计算💣中自然浮现。　　三是支持企业自🧒主突围。不论是关税战🏖还是贸易战，其最终结果不仅📁取决于政府政策，同时👑更与相关企业的决📙策高度挂钩。换言之，再好的政策设计🆓也无⛲法替代企业在“微观战场”上的创造性突围。当前，跨国企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒逼🎇政策理性回归的筹码。不论是通过😩美墨加协定规避对华🏅关税，或是借🅾道东南亚国家重组物流链🅾路，还是通过技术创🍙新使产业链和🐖产品生态摆🔳脱地缘政治约束，无不🤡都是各大企业利用市场和🧛经济智慧助力🍂国家打赢关税🤟战的实际行动。美对华发动关税🥥战至今近十年，中国的😁出口量不降反增，同时出口结构也♏得到了一👆次次的升级，越来越多高附加🍤值的“Made in China”产品被⛰全球消费者青睐，一些中🖌国企业的品牌也愈发🧒具备全球影响力。简言之，企业层面的🧕突围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天📢平也就越向理性的一侧倾斜。　　综上，90天的关税“休战”为中美双📂方争取到了难得的冷静期，但真正的“终战”仍♐取决于能否把此刻的🍢战术妥协转化为不🌜可逆的战略性制度安排。这种制度安🖥排并不完全是谈判🕙桌上的产物，它不仅需要🍛政府在政策层面的诚意、企业的智慧，也🤪需要依靠国家的“底气”——包括保留对🚐相关强硬反制措施的使用。这些因素相叠加🐹让每一次的关税、贸易措施🙍的加码都会面🕢临即时且可见的反噬。唯有如此，经贸议题才能逐🚗渐从地缘政治😪的舞台上淡出，并重新回到专🚆业、可预期的技术轨🧠道上去。　　(作者郝🥁诗楠系上海外国语大学🐎国际关系与公共事务学🔔院副教授，本文🌑仅代表作者观点，供读者参考)

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Filthy Rich (II)/横峰小春/神田由理亞/一馬

（青岛日报／观海新闻记者 永井圓）