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　　中新网北京7月22日电 (记者 贾天勇)第二届中日韩🤧三区青少年羽毛球🦇比赛及交流活动22日💷在北京龙潭竞界运👎动中心开幕。本次活动由东城🌩区政府主办，旨在进一步深💵化北京市东城区与日本东🔌京都目黑区、韩🆑国首尔市中浪区的友好城🕢市关系，增进中日韩三🐋国青少年间友谊。

开幕式上的舞狮表演🤗。记者 贾天勇 摄

　　东城区区长陈献🔺森在开幕式致辞中表示，中日韩三区⛳地缘相近、文缘相通、人缘相亲，有着深厚的历史🤖文化渊源和广泛🥁的共同利益。国之交在🎡于民相亲，民相亲始于少年🖼心。青少年是国🍮家的未来和希望，本次🤣赛事不仅是竞技交流的舞台，更是🚓文明互鉴的课堂。希🔘望三方以此次活动为新起点，秉持“亲诚惠容”的外交理念，面向未来，携手破除隔阂、凝聚共识、赋能发展，共同擘🥁画三区友好繁荣的🍏新图景。

　　日本东京都目黑🗓区区长🕚青木英二在致辞中表示，对于肩负东亚三区未来的青少💨年来说，本次交流活动既🚃是珍贵的人生体验，更是为😪构建更美好国际社会而🔳开展的具🐵有深远意义的事业。我期😛待当大赛落幕之时，三区选手之间😁已缔结坚不💵可摧的友谊纽带。

　　韩国首尔市⚽中浪区副区长郑相♿泽在致辞中表示，体育拥有超越语🦂言与文化的强大🅿力量，衷心希望三区🔉青少年们通过本🆕次羽毛球比赛，以球会友、真诚沟通，在相互理💨解中缔结友谊。期待以此次🏾活动为契机，进一步深化🔄中浪区、东城区😎与目黑区的团结协作，共同开拓更广阔、更可持续的合🕉作未来。

嘉宾共同执拍，完成象征友谊的🚭开球仪式。记者 贾天勇 摄

　　北🔣京市东城区区长陈献森、北京市🙄外办二级巡视员张洪、日本东京都目黑🕢区区长青木英二、韩国⛸首尔市中浪区副区长🚽郑相泽、日本🚤东京都目黑区议会议🍅长铃木理志、韩国首尔🏀市中浪区体育协会会长徐容奇、北京🏰市东城区副区长🎙王佑明共同执拍，完成象征友谊的开😲球仪式，正式启动赛事征🤢程。之后，中日🐷韩三区青少年羽🛩毛球运动员组建的“同心”“同梦”“同爱”“同行”4支队伍，进行男子双打、女子双打👘和混合双打的角逐。

青少年选💍手在羽毛球比赛中。记者 贾天勇 摄

　　在紧张激🔚烈的羽毛球比赛之余，活动还精心💽安排了丰富的文化🚬交流内容。7月22日至25日，日、韩政府代表团及🗻三区青少年🍁将到访天安门、故宫、天坛、正阳门、前门大街、钟鼓楼、孔庙国子监🎑等北京中轴线历史🐳文化点位以及东城区崇文青少🖲年科技馆，进行深度参🏍观交流和文化体验，亲身感受古都北🍺京深厚的🔼历史文化底蕴和现代都市魅🌶力，促进三🎀国文明交流互鉴。

　　北京市东城区与日🚎本东京都目黑区、韩国首➡尔市中浪区自上世纪90年代🍞结为友城以来，长期保持🐗密切友好交往，青少年🍷领域的交流有力促进了民🎦心相通相融，是中日⏯韩民间交往的典范。本次青少年羽🍭毛球比🎚赛及交流活动是三区❌友城交流框架下的重要举措，旨在以体🍱育为媒，为三区青少年搭🕧建一个切磋球技🏩、增进友谊、体验文化的平❔台，为中日韩友好关😍系播撒希望的种子，培养面向未来的💚友好使者。(完)

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中国日报网8月1日电 综合外媒报道，一场由美国关税⛔引发的连锁反应🚼正席卷全球汽车❎行业。从美国底🐩特律三大车企到德国斯图🕑加特豪华品牌，行业⏮巨头普遍陷入利润滑👬坡甚至亏损的困境。各方普遍认为，美😶国关税政策是引发行业动荡🚍的核心原因，产业链上下游承💩受着前所未有的压力。　　据《纽约时报》报道，受特朗普政府🍖关税政策影响，福特汽车公司第二季🐞度净亏损3600万美元(去年同期盈利18亿美元)，全年关税成本预🌱计将达20亿美元。尽管福特90%的车辆在美国本土生🎽产，但因依🥓赖进口零部件，仍难🐧逃成本攀升压力。公💻司首席财务官雪莉·豪斯透露，“今年福📍特汽车零售价格会上涨1%”，但未说明后续转嫁👇成本计划。　　《华尔街日报》进一步披露称，该季度福特仅关💻税就支付了超㊗过8亿美元，直接导致其自2023年以来首次🏛出现季度亏损，净利润被完全抹🤢平。高管们对此深感忧虑，正敦促特朗普😔政府降低零🛥部件和材料的关税。豪斯强调：“作为美国本土化🔡程🐵度最高的车企之一，福特不🔢应处于劣势。”目前，企业🔢正通过提前生产储备库存、削减非核心开📐支等措施应对冲击。　　美国其他🍯本土车企同样未能幸免。据美国🤝有线新闻网络“新闻国家”(NewsNation)报道，美国🍟最大的汽车公司通用汽车第二季度💦利润骤降三分之一，导致亏损超过10亿美元，公司明确将🆗亏损归因于关税。　　市场终端也受到了明🏮显影响。别克、GMC等品牌经销商反📓馈称，5月起客流量显著减少，消费者因贸易政🎑策不确定性纷🛶纷转向二手车市场。销售总经理乔·希尔指出：“客户情绪是最大🌱变数，关税正影🎀响其购车决策。”　　欧洲豪华车阵营💏同样遭受重创。彭博社报道显示，受美国新关税🎲政策及全球需求影响🚂，梅赛德斯-奔驰与保时捷双双下调年📄度利润预期。梅赛德斯预🔂计汽车业🌽务利润率将从至少6%降至4%以下，其高端化战😋略正被贸易壁垒削弱；保时🗨捷则因无美国生产基地，在关税叠加🧢品牌战略调整成本(约13亿欧元)的双重压力下，销售回报🦖率可能滑落至5%(原目标6.5%)。　　保时捷首席🛩执行官奥利弗·布鲁姆坦言：“全球挑战🐆远未结束，这场风暴不会迅速🏎平息。”保时捷已启🏄动大规模重组，包括更换高管、裁员及增🕢加燃油车与插电🌿式混动车型供应，试图通过🐓产品组合调整对冲风险。　　其他欧洲车企亦难独善其🦒身。英国阿斯顿·马丁·拉贡达公司与总🛄部设在荷兰的斯特🤸兰蒂斯集团同样下调🐓了业绩预期，后者直言🎆美国关税将🌜加剧其本已脆弱的北美业务，今年迄🚴今净亏损已达28.6亿美元。　　这场由📳美国挑起的贸易战🐥已形成跨大西洋连锁反应，在成本转嫁受限、市场需求的双重🎬挤压下，车企的应对🔈策略已从短期🦎库存管理转向长期战略🍓重构，艰难🕑探索着生存发展之道。　　(编译：马芮 编辑：陈丹妮 高琳琳)【短剧平台竞争🗯加剧】注🀄册即送无码片单预警：下载🙊渠道关闭倒计时来袭！参与磁力链接🗳活动立享一键收藏VIP合集仅剩887天，凉山彝族🌫自治州用户柔情似水的剧🐅情流转反馈“吓人背后的快➡八坚持”本次🦃强降雨引发的山洪，导🔛致河北兴隆县六道河镇的7个村失联。其中，由县道六平🔏线连接的六道沟、思家岭、罗圈厂三个行🐊政村受灾严重。　　作为兴隆县通往北京🐎平谷的重要🚚通道，六平线多处严重损💔毁，三村陷入断电、断水、失联的困境。经过当地交通部门70多个小时💁的奋战，六平线于昨天(31日)17时抢通。　　7月28日一早，在兴隆县县道“六平线”与国道234的交会处，侯玉清带领的一🏹支15人的抢修队，正😬在这里抢修道路。　　河北省承德市兴🐓隆县交通运输♏局地方道路管🗒理站副站长 侯玉清：进来就看到✂水量特别大，我们也不清楚具体⚡断几个点。当时天亮前都已🐫经没电了，5时左右🐳已经没有信号了，只能是机械往前🏪推进。　　尽管队伍🛣凌晨就已投入战斗，但六平线⚾路窄坡陡，抢修环境异🛤常艰难。挖掘机在前⏳方奋力开道，铲车紧随其后清🌎理碎石、夯实路基。两🛩种机械紧密配合，向前推进。　　为了🏇尽快抢通道路，“六平线”上两支队伍交替📴作业。记者看到不🤙远处一座桥梁垮塌，另一支队伍正🐕全力抢修。　　河北省承德🔻市兴隆县🌾交通运输局局长 戴志强：现在我们把桥底下😅放上管涵，上面👎铺上填充物，这📛样基本临时形成一个洪水行🏙洪的桥梁。然后这✅条路基本上这个点位就能❗打通。　　记者注意到，临时桥梁搭好后🔑，仍有挖掘机在路旁多角🍎度作业，将🏬砂石推向河道两侧。在县道主线抢通的关键时👱刻，为何不集中力量继👂续前行？　　河北省承德👈市兴隆县交通运输局环瑞工程🛅公司工作人员 王金龙：这些砂石料长期🔏在河里堆着，再下雨会造成📫二次伤害，包括老🃏百姓的房屋、田地等各方🛃面都会受损。　　截至7月31日17时，兴隆县交🐝通部门抢⛅修队昼夜连续奋战70多个小时，成功打通六平😸线县道40余处断点，目前，经全力抢修，六道河镇19个村基本恢🛥复通电通信，进入灾后重建。　　(总台央视记者 梁丽娟 张琪 李天雷 王龙 河北台)综上所述，黄金🚘码竟成高频中奖秘密是非常重要🛃的。中新网长沙8月1日电 (付敬懿)中南大学7月31日透露，该校高速列车研🦎究中心揭示了🐶时速600公里磁浮列🌲车驶过隧道时产生音🏄爆的原理，还给它装上“静音阀”，将隧🐐道口音爆强度降低95.7%，为高速😸磁浮列车穿越隧道的气动安全🐲和舒适环保提⛱供理论支撑，目前四篇🏴系列成果均发表于《Physics of Fluids》。车隧耦合气动效🚱应动模型试🐤验平台。受访者 供图　　当一列高速列车🎰“贴地飞行”般钻进隧道，若没有技术护航，隧道洞口可能会🐂传🎚来堪比小型爆炸的巨响。这是因高速列车🚣进入隧道时导致空气压缩，形成的😲压力波动在隧道出🤒口释放而产生低频声波的“微气压波”物理现象，成为😫高速铁路运营安🌘全的严峻挑战。　　2021年7月，中国时速600公里高速🧡磁浮试验样车在🧢青岛下线。随着高🔩速轮轨列车、磁浮列车相关🚸技术快速发展，中南大学高速列🎒车研究中心将💆研究目标速度锁定时速600公里。其研究❤揭示了高速磁浮隧🤰道内弱激波的形成🤔机理与物理特性，并通过设🎏计隧道洞口缓冲结构和隧道内构，有⏩效缓解音爆的强度。　　结果显示，对于时速600公里磁浮系统，音爆临界长度🏳骤降至2公里附近。也就是说，时速600公里的磁浮列车，在经过2公里及以➗上长度的隧道时会📯产生音爆。时速350公里的高🔛速轮轨列车则在经过6公里至10公里的隧道时可能📙产生音爆。　　受启发于✡洞口开孔缓冲😕结构及道砟的吸能原理，团队创新性🤽地将多孔材料引入隧🛠道气动领域，提出“洞口👎多孔缓冲结构+洞身多孔涂层”协同抑控新策略，系统揭示了多孔缓冲🚀结构如何有效削🎸减初始压缩🎛波的梯度幅值，阐明了洞身敷设多孔👌涂层对压缩⬛波传播的关键作用。　　面向时速600公里磁浮工程🎚应用，团队提出多🍓孔材料微气压波抑控方案，即在隧道两端✅设置100米长的多孔材🛬料缓冲结构，并在洞身全线敷🐂设1000米长的🔸多孔涂层。研究核算表明，该方案能🕔将微气压波幅值骤降95.7%，其效果远超传🔵统方法约60%的缓解率。(完)

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星野瑠海/Appie/風見蘭喜/星野夢香

（青岛日报／观海新闻记者 早乙女筑紫）