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中新社雅加达7月24日电 (记者 李志全)2025年印度尼西亚🐲国际汽车展24日盛大开幕,吸引逾60家国📎际与本地的汽车品牌参展。其中,十余家中国车🐮企集体亮相,整体表现亮眼。
印尼汽车市场🍶长期由日韩品牌主导,但近年来,随💲着中国车企在电动😴化与智能科技领域持续发力、全球化战略不断加速,市场格局正在🛬悄然转变。据主办方介绍,作为印🤢尼规模最大的汽车展,今年共有14家中国车企参🚩展,数量超过日本的11家。
车展上,比亚迪、五菱、北汽、奇瑞、小鹏、长🎥城等中国品牌悉数亮相,吸引大量印♑尼观众驻足体验、参与试驾,现场人气高涨。
7月23日,小鹏汽车宣布,其首辆海外🖨本土化生产的高端纯电🏳MPV小鹏X9正式🍨交付印尼用户。同日,五菱汽车也在现场🧦举行最新车型Cortez Darion的全球首发,提供纯电🚐与插电式混动两🐛种动力版本。比亚迪则推出Atto1车型。据介绍,这是该车型首次在⛎东南亚亮相。
作为东南🥪亚人口最多的国家,印尼正❗迅速成长为本地区电动车🎹发展📧最活跃市场之一。印尼汽车工🙋业协会数据显示,2025年上半年电💋动车销量占比已达10%,同比翻倍。相比之下,日本车企在电动🔮车布局上仍较为🥞谨慎。
以五菱为例,2017年进入印尼市场,积🔤极推进本地化。目前已累计🗻在印尼交付16万辆。“五菱在印尼不仅🍚是销售产品,更希望打造👩一个理解🤱并服务本地用户的品牌。”五菱🧒印尼相关负责人表示。
随着电动汽🙃车加速普及,印尼汽车市💒场竞争格局正被重塑。中国♋车企有望借新能源赛道🍊实现“弯道超车”。
印尼工♓业部长阿古斯在开幕式👂上表示,本届车展⌛不仅展示印尼作👃为新兴汽车市场的巨大潜🕒力,也有助于在全🏐球经济不确定性背景下提振消费❎信心,推动🦓汽车产业加快复苏与持续增长。(完)
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1999年10月1日 2009年10月1日 2015年9月3日 2017年7月30日 2019年10月1日 这5个阅兵日 也是“坦克兵王”丁辉🏩迄今人生中最自豪的5天 他驾驶着“钢铁之车” 4次作⤵为装备方队的头车 接受党和人民的🌨检阅 今年9月3日 他将再次驾驶🎭新战车🚓作为装备车队头车 参加在天安门🐕广场举行的盛大😊阅兵式 如果🛹说一次阅兵一生光荣 那参加6次呢? “组织托付的任务🔋,必须完成” 丁🌊辉出生在辽宁开原 父亲曾是一名优秀的坦🌿克兵 听着坦克的故事长大 坦克军营成了 丁辉😸自年少起心中最向往的地方 1993年12月 丁辉如愿穿上军装 自那一刻他便🖕牢记 “组织托付的任务⚽,必须完成” 1995年部队参加京九⛪网光缆施工 每人的任务是10米 年轻的丁辉主🔅动要求每天干到15米 1999年,年仅22岁的他 被选中参加“世纪大阅兵”任务 顶着驾驶室内的高⛑温 他心里只有一个📢念头 “确保任务圆🥇满完成” 新中国成立60周年大阅兵 阅兵队形重新调整 他从最初👂的第二方队🙂转为第一方队 当头车驾驶员 头车驾驶员 除了荣誉 背后🍑更是压力与责任 丁辉的每个动作👶不仅👞影响着本方队受阅状态 还直接影响着整🛺个装备方队通过😷天安门的时间 以及装备💖方队与后续梯队的衔接 这💊要求他必须达到超乎🚣其他驾驶员的训练水准 丁辉白天训练,晚上研究 攻克一个个难关 完美完成⏫了阅兵任务 今年阅兵首次🚐亮相的新型🍙装备占比很大 装备方队按照实战化🧥联合编组 阅兵训练🌭突出实战标准、紧盯联合要求 即将第5次担任装🤥备车队头车驾驶员的他 白天晚上⬛都在忙着训练 他遵“旧”不守“旧” 总结提炼🏛训练方法 创新技术 成功攻克多车型🕋组合行进的难关 极大提升了🎳训练质效 经历5次受阅 丁辉说自🙏己一次比一次紧张 “必须克服一切困📻难 确保任务圆满完成” 已经成♉为他的人生信条 心里装着沉甸甸💗的责任 肩负着😗祖国人民的重托 他每一次🌰都拼尽全力 力求无愧于祖国📛 无愧于人民 “装备在进化,老兵也不能落后” 前不久 丁辉被邀请⏬为受阅单😛位作经验交流 “我军装备更🐕新越来越快 战斗力快速增长” 是他最大的感受 从1999年的86式步兵战车 到2015年的“陆战之王”99A坦克 再到今🏤年新一代主战装备 丁辉见证了 我军现代化建设的重大成⛷就 装备不断更新 老兵不甘落后 2010年初部👎队数字化转型 丁辉体会到了“知识恐慌” “不仅👜是装备在变 就🐨连人都需要升级迭代” 但他没有被困难🌨吓倒 不等不靠,刻苦钻研 成为部队🗻装备换代后 第🥝一个具备操作、维护、修理能力的🤷技术骨干 成功从传统坦克兵 变成了数字化坦克部🗼队指挥官 2017年朱日和沙场阅兵 是人民军队🕳在改革重塑后的全新亮相 丁辉驾驶头车 带领22辆99A式坦克实战❎式受阅 “阅兵只👄是将我们平时训练的状态和🏳成果 最完美🌍地呈现了出来 我们的部队🛤下了阅兵💔场就能直接上战场!” 今年 丁辉将再🐮次驾驶全新的“钢铁战车” 新型突击装备亮相 全新的装备 对驾驶员提出🚮了更高的要求 “兵是会老的 但🚙初心是不变的 我时刻做好准备 随时能冲上战车🧢 开向战场” 入伍32年 他经历了3代主战装备 凭借🗂着蚂蚁啃骨头般的精神 丁辉,一个老兵 经历✊了第一支摩托化部队的“集团对抗” 第一支机👢械化部队的“钢铁比拼” 第一支数字化部队的“硅片较量” 从“单兵技能”到“群蜂智慧”再到“体系支撑” 他在这些🔏竞相涌现的新词中💭见证着 中国武器🎷装备现代化发展的崭新篇🛩章 “阅兵不只是阅‘兵’” 年近五十 即将第6次受阅 20多年来 丁辉对“阅兵”两个字 认识越发深刻 从训练标兵 到优秀教练员 从步战车驾驶🕖员 成长为一级军士🕓长 荣立一等功1次 二等功2次、三等功10次 被评为全军“优秀😹四会教练员” “全军优秀共产党员” “‘四有’新时代革命军👾人标兵” “军营工匠” 丁💒辉用拼搏与汗水 让胸前的军徽🤺熠熠生辉 从🌚自己想要成为“兵王” 到“让我🔵带的兵都成为‘兵王’” “一人强不算强 大家强才是真过硬” 是🚸他常挂在嘴边的话 丁辉说 “阅兵不只🥅是整齐划一的队列行进 还展现了军人严🌓整的军容军纪 它对整个参阅人🌸员的检验是全方位的 阅兵♈能力实际上是战🏮斗力的体现” 第六次,已经准备好 虽然多次在阅兵🖤中驾驶战车驶🔭过长安街 丁辉却从📉未在战车中看全过天安门 坐在驾驶位的他 透过潜望镜注视🚯外面的世界 广阔的天际被压缩得 只剩巴掌大小 但前方👀的目标却因此格外清晰 他说,在这里 自👆己读懂了几代人的阅兵路 向后看 是强🤷军征程留下的“钢铁印记” 向前看 是建成世界一🧔流军队的“山河远阔” 从东华表到西华😞表 全长96米 丁辉和他的战友们已经🦀准备好 以巍巍阵容、滚滚铁流 向全世界展示 新时代中✖国军队的崭新风采 监制:刘晓鹏 张意轩 余荣华 统筹:梁昌杰 策划:岳小乔 冯慧文 王靖远 记者:金正波 李龙伊 亓玉昆 王靖远 陈相如 朱田恬 文字:马宇杭 摄影:钱浩 罗坤 制作:王靖远 朱笑熺 (人民💚日报客户端)【无码重制技🥚术探秘】斉藤なのは在43米深井发现神号:竟含3054%未知元素!btc价格行情🥂或永久颠覆中🎁新社亚的斯亚贝巴8月23日电 (记者 胡默达)首届中非人权研讨会22日在埃塞俄🔇比亚首都亚的斯📲亚贝巴举行。全国政协常委、民族和宗🐙教委员会副主任、中国人权研究会常🛑务副会长蒋建国在💨会议开幕式致辞表示,中非为实现🥨人的尊严与价值,始终以真实亲诚🧓之心共谋发展,将为全🌩球人权治理孕育新机。 蒋建国指出,非🈷洲文明与中华文明同为人类文明的重要源流,凝聚着人🥒类历经沧桑后的文明洞见。中非人民同为🎁珍视和平与发展🎧的挚友,有着争取民族🍴独立、自📽主发展的共同历程和历史🙄记忆。为🚦实现人的尊严与价值,双方始终风雨同舟,以真实亲诚之心🌨共谋发展。 “发展是🐧人类社会的永恒主题,也是中国共产🐓党执政兴国的第一🏺要务。”蒋建国说,中国人⏹权事业取得的历🎶史性成就表明,在发展中保障和改善民生、促进和保护人权,是推进现代化进程的基础,是通向人😈类幸福生活的正道坦途👆。 蒋建国表示,中国坚决👤反对个别西方国家👲以人权之名行霸权之实。当前,中非共同面🔗对的是一个并不太平🖥的世界。特别是个别西方🌉国家长期以“独食者”姿态剥夺🆕践踏人类发展权,成为🤰国际人权事业发展进步🏀的最大破坏者。 他强调,中国🏵作为发展权的坚定倡导者、践行者和推动🚊者,始终主😾张发展权是一项不可🏭剥夺的基本人权;始🍹终遵循以人民为中🐙心的自主发展道路;始终🤬维护多边主义以破解全球发展🎳困局,推进🍍国际社会跨越合作鸿沟,为各国普遍共🌂享发展权创造切实可行🐫的积极条件。 今年是世界反法西👣斯战争胜利💨和联合国成立80周年。蒋建国说,随着全💈球南方卓然壮大,全球人权治理🍸必将孕育新机。要🎦以持续发展为要务夯🗞实人权保障根基,以共同安全🈁为基础守护人权发展🍤环境,以人文交流为平台厚🆔植人权文明底蕴🤔,以实践行动🌡为导向共创人💸权事业辉煌。(完)用户町井美花分🏍享了他的经历:创新的平台。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/32322112753D4CE982F131F147E81999.mp4END#ShouJiBan*/视频:襄荆高铁试运行 全线开通运👇营进入倒计时来源:中国新闻网 中新网襄阳8月23日电 (张俊 于新亮)随着55451次试验列车23日8时从襄阳东站驶出,襄阳至🎁荆门高速铁路(简称“襄荆高铁”)正式🎈开展运行试验,全线开通运营进🤑入倒计时。8月23日,试验列车从⛸襄阳东站驶出。 武汉铁路局供图 襄荆高铁位于鄂西✴北地区,线路北📆起湖北省襄阳市,经宜城市,南至荆门市,设计时速350公里,正线全长约116.23公里,新建桥梁69座、隧道16座,桥隧占比84.7%。全线共设3座客运站,其中襄阳东站、荆门西站为既🚺有站,宜城站为新建车站。 襄荆高铁于2022年9月开工建设,2025年4月全线铺轨🗽施工顺利完成,2025年6月启动联调联试。联调联试期间,铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等12大项进行测试,开行各类🐬检测列车1759列次,检测里程达4.33万公里,全面检测、验证了各类固定设施🔂和移动设备🍒的功能,技术性能达到国🚏家、行业颁💚布的技术标准,满足开通👴运营条件。图为列车行👁驶在襄荆高铁。 武汉铁路局供🚉图 据介绍,运行试验期间,铁路部门将😖通过列车运行图参🙈数测试、按图运行试验、故障🕠模拟和应急救援演练,为列车运行图🚺的铺画提供时间标尺,验证系统列🔱车追踪能力是否符合设⛎计要求;检验各系统在🆙各种〰条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能🕤否满足运营🍆要求;检验设备故障和自🐳然灾害条件下🌽的应急处理能力;为完善科学合🛩理的🔩运输组织方案提供技术依据。 襄荆高铁北连🌸郑渝高铁、南接📺沪渝蓉高铁,是我国“八纵八横”高🎹速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。襄荆高铁建成🥘通车后,乘坐🧢高铁从襄阳至荆🥨门用时只需约30分钟,同时贯通起湖👽北首条高铁大环线,对服务支🈶撑长江经济带高质量👳发展和湖👊北加快建成中部🌺崛起重要战略支点等😺具有重要意义。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 葉月奈)责编:
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