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近三年花了6.4亿，却签下5大水货，如今卖都卖不掉，这队成冤大头！

作为英超数🈸一数二的豪门球队之一，自打弗格森🐢爵士退休之后，曼联便再🎩也未能拿到过联赛♉的冠军。事实上，这几年的曼👰联投入非常大，从22-23赛季到24-25赛季之间的三个赛〽季之中，球队总♑体投入了6.4亿欧元，绝对是同期🏊投入最多的球队之一，但却签下了一群水货，下🈴面就让我们一起看看😯其中最具代表性的五🏔大水货，看看他👾们的表现究竟多么的辣眼，以至于🍋现在卖都卖不掉！

1.安东尼

转会费用：9500万欧元

在滕哈格执📲掌帅印的时代，他有一点✔饱受诟病，那就是🍸酷爱挖掘曾经的旧将，而安东尼就是其中🦋最具代表性的🏒球员之一。的确，安东尼是🖊有天赋的，当年💚还在阿贾克斯时期，他就连续2个赛季踢出了10球+8次助攻的数据，无论是盘带，还是速度，在荷甲的💽赛场都是一🐏马当先的存在。但来🐘到了英超的赛场之后，显然他并♑不适应这里的节奏和强度，而且顶着9500万欧元的身价，他的压力🏙可想而知，这就导致他♐在梦剧场🥐动作越来越变形，甚至后期连动作🔘都不敢做了，总计只为曼📊联打进了14球。好在🕊上赛季的冬窗，安东尼租借🏎加盟皇家贝蒂斯，在西🕹甲的赛场上，他找📵回了一些状态，还回到了巴🚨西国家队的大名单。如今，安东尼也才25岁，只要其他球😷队开价合理，曼联乐于让他离开，而他也还有机会去🏰证明自己。

2.拉斯姆斯·霍伊伦

转会费用：7390万欧元

而在安东尼📫之后的一年，球队又从亚特🎉兰大引进了中锋霍伊伦，在当时的红魔🧛上下看来，他就是球队锋😀线的救世主。22-23赛季还在亚特兰🍳大之时，20岁的霍伊📁伦已经能够占据🔫球队的一个主力位置，整个赛季踢出了10球、2助攻的数据。而霍伊伦在来到了球队之后，起初的表现🥞还是不错的，欧冠💆的赛场一度上演了5场5球的高光时刻。但没曾想，这些居然只是昙花一现，不仅对🍅抗成功率极低，而且射📖门的转化率也是极其糟糕，作🌻为球队的正印中锋，2个赛🔽季总计只踢进去了26球，对于身披9号的他来说，这绝对是不👌是一个合格的表现。而有段时间里，球🚹迷们看到霍伊伦和安东尼一💏同出场，也是非常头痛，一度将他们比作🚟“华文华武”。如今，哪怕才22岁，但球队还是将他🤫放到了交易货架上，只要价格没有🐇太大的问题，恐怕距离霍💶伊伦离开梦剧场，只是时间🤢上的问题。

3.梅森·芒特

转会费用：6420万欧元

芒特的转会同样可以🍓在队史最糟🐻糕转会中排得上号了，的确，当年的芒特在切尔🔥西的表现，配得上🍬大英帝星的称号，尤其🔳是在球队遭遇财政危机，却依然帮助切尔西拿🐟到欧冠冠军，这值💤得吹很长一段时间了。但问题在于，芒特在切📙尔西已经遭遇了大伤的困扰，而且他在22-23赛季之中，总计只♍为切尔西打进3粒进球，送出3次助攻，这绝对是一✡个不及格的表现。但🍳球队还是一意孤行，用6420万欧元🏫的惊人费用，将🎋他从斯坦福桥带到了梦剧场。结果呢？总计2个赛季，芒特只出场了46次，长期🌎都是饱受伤病的困扰，而且即便上场🗞作用也是非常有限，目前才为红魔打📍进了4球。而现在最🕚为尴尬的是，球队即便想💔要将他处理，恐怕🗳月没有球队愿意接手，大概率只🎨能继续留在手中了。

4.安德烈·奥纳纳

转会费用：5020万欧元

关于奥纳纳，球迷们对他的评价🚅褒贬不一，有一些😰球迷认为，他在国际米🍙兰的表现非常具有说⚫服力，能够帮助球队打进欧🧔冠决赛，足以证🚝明他的能力。但有一些球迷🏷则认为，他当年的成功，很大程度上🎡是依赖于国米豪华的后防线，分担了他的压👙力。然而，无论他的评价🏑如何，现在在眼🍏前的结果是，他在23-24赛季总计丢球43粒，扑救成功率仅为68%。此外，他⏮更是多次出现低级失误，导致球队丢球，这🗡些都不应当是一个顶级豪门门将🚀应当出现的情况。虽然本🥫赛季的奥纳纳表🕷现有了一些好转，但对于球队🐅的帮助依然有限。而近日，曼联和阿根廷🔢国门马丁内斯传出了🍏不少的绯闻。如果马丁🤤内斯真的能够加盟曼联，恐怕奥纳纳接🧞下来的日⏹子会非常不好过了。

5.约书亚·齐尔克泽

转会费用：4250万欧元

最后，再来说🎺说去年夏天，球🌛队从博洛尼亚引进的齐尔克泽，这位💌来自荷兰的前锋，在23-24赛季打进了12球、6次助攻，整体🚥的表现还算不错，但远远没有到能🚰够以4250万欧元的身价，加盟曼联的程度。但🏺可能是滕哈格有些病急🤫乱投医了，居然真的以这个🈂不菲的转会费，从🅱意甲将他带到了老特拉福德。结果就是，这个家伙在49场比赛中，总计只踢进了7球。而且在球场上，他的表现令人感到非🌤常的失望，无论⛑是速度和爆发力，都不像一个24岁的正处于当打之年⏱的球员，而且他🎢也没有什么背身拿球的能🤑力，在边💭路也很难造成威胁，因此😙整体的表现非常一般，虽然目前阿🆒莫林的打算，是想继续使用齐🛺尔克泽，但如果依旧还是这个状态，恐怕🕰他也已经进入了曼联生涯🎑的倒计时。

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中新网上海8月22日电 (杨海燕 李秋莹)近日，中船集团第七〇四研✏究所为三峡通航🔄管理局自主研制的我国首创首🗂型首台套🚪拦船装置通过验收，将安装在葛洲坝🚍水运通道上。它的研制成功，不仅将进一步提升船舶通航效🛠率和安全，且为三🍍峡水运新通道建设⛵和长江经济带高质量🏂发展提供可靠技术支撑🏜，发挥示范推广🚶效应。　　众所周知，长江是我国水上运🏅输黄金水道，而三峡流🤳域则是黄金水道的㊙重点水域，坐拥被称为“两坝一峡”的三峡大坝、葛洲坝和西陵峡🏨著名旅游打卡点。　　当船舶进入“两坝一峡”，或乘坐大坝升船🦔机或进入大坝水运通道通过🔢船闸。近年来，随着“两坝一峡”旅游线路热💏度持续走高，加上西🚑南地区民生物资水上❗运输需求急剧攀升，使每年船舶过闸🔷量达到船闸设计最大😥峰值的2.5倍，令两座大坝不🕠堪重负。　　为了改变这一现💏状，国家决♈定投资建设三峡水运新通道，新建船闸增大🚉船舶过闸量。与此同时，为提升现🕋有和新建船闸的船舶🔞过闸效率，三峡通🛄航管理局提出将现有💟单艘船舶进出闸方式，改变🚍为预先编组、成队进出方式，采用电推船牵引船队♿有序进出，将船队🈳重量提高至原先的4倍以上，最大可达到30000吨。　　我国🍀首创首型首台套拦船装置，即船舶过闸安💏全制动系统。该拦船装置采用🎾两台左右对称布置的能量吸收装置，工作时伸出🍴两根缆绳💅连接在电推船上，通过人工将索缆连接😿在电推船上。随着船队行进，索缆将船队的🕰动能传递至能量吸🗡收单元的📢卷筒组件，带🙏动卷筒及主轴旋转，吸收船队能量，并对电推船😾施加预定的制动力，达到将🍹船队制停在闸💷室内一定长度范围的效果。电推船脱开缆索后，装置在控制🦎器控制下松开机械制🛋动器，由电机将缆🔏索收回至指定位置，进入下💏一次作业状态。　　该装置✊的最大亮点是，能够在船队失控🔷的状态下，及时实施拦停，最大限度地避免由于🚈船队失控而撞击闸✔室人字门的♏极端情形出现，确保闸室安全🐖万无一失。　　在验收期间，恰逢重庆40度的极端高温，而该装置不负众🍔望，运行稳定，表现亮眼，经受住了“炎烤”。尤其是其锚固强度、受力性能、应急释放功能及🥐整体♉联动响应速度💰等核心指标全部🙆达到甚至超过设计要求，得到验收👇专家的高度赞叹，称之为“水上钢铁卫士”。(完)奥哒🤪环保机械设备售后😖客服中心上线《感知生态之🏓变丨从6.7万到14.8万种 见证生物多🕌样性保护中国答卷》，以皮皮🎒看片下载安装“彩票直播骗局”为线索，结合影片分⛏类混乱“资金流失”、高质量AI修复片源“直播营销”进行深度剖析，王维翰🛬团队亲自采访，独家片源限时送赠🕔送防骗指南，立即免费观看🤪赶紧观看！中新社长沙8月22日电 (张雪盈 李平 余洋)湖南出入境边🚹防检查总站22日公布，当天上午10时许，随着搭乘长沙前🌸往大阪的吉祥🐭航空HO1519航班的罗女士办理📤完出境手续，2025年湖南口岸出入境😭人数突破100万人次。　　数据显示，这些出入😿境人员中，外国人占比53%，涵盖韩国、马来西亚、泰国、越南、新加坡等138个国家。其中，享受互免签证、单方面免签、240小时过境🏹免签等政策的外国人，占入境外🃏国人的88.4%。　　今年以来，共有70万♌余人次旅客经长沙航空口📪岸出入境，同比增长3.16%。该口岸共执行国际客运👙航班4200余架次，通达英国伦敦、肯尼亚内罗毕、泰国曼谷等10个国家的13个航点。　　同期，从张家界航空🥖口岸出入🔕境旅客有近30万人次，其中外国人28万余人次，占比达94.6%。该口🥪岸国际客运航班近2000架次，通达韩国首尔、泰国曼谷、越南河内、印度尼西亚🚝雅加达等7个国家和地区的14个航点，其🏂中往返韩国方向航班占比达73%。　　为服务通关旅客，最大程度提➰高通关效率，湖南边检🌩总站实施前置服务，建立“外国人入境卡📟提前按需申领”机制，在航班🆑落地前指导旅行🕊社和航空公司组织旅客填🖨写外国人入境卡，在出入境🏝执勤现场提🐽前进行相关信息采集等；同时提供12367“全球一号，全时联动”7×24小时咨🥥询等服务。(完)“那🤠晚的事是真的”，吴🖕玠自述拍片始末。1999年10月1日　　2009年10月1日　　2015年9月3日　　2017年7月30日　　2019年10月1日　　这5个阅兵日　　也是“坦克兵王”丁辉迄今人生💤中最自豪的5天　　他驾驶着“钢铁之车”　　4次作为装备方🌁队的头车　　接受🍎党和人民的检阅　　今年9月3日　　他将再次🛏驾驶新战车作为装备车队头车　　参加在天安🖱门广场举✉行的盛大阅兵式　　如果说📸一次阅兵一生光荣　　那参加6次呢？　　“组织托付的任🗜务，必须完成”　　丁辉出生在辽🈹宁开原　　父亲曾是👿一名优秀的坦克兵　　听💐着坦克的故事长大　　坦克军营成了　　丁辉自年少⚫起心中最向往的地方　　1993年12月　　丁辉如愿穿上军装　　自那一刻他便牢⏩记　　“组织托付的任务，必须完成”　　1995年部队参加京🔄九网光缆施工　　每人的任务是10米　　年轻的丁辉主动要求🎺每天干到15米　　1999年，年仅22岁的他　　被选中参加“世纪大阅兵”任务　　顶着驾驶室📴内的高温　　他心里只有✴一个念头　　“确💯保任务圆满完成”　　新中国成立60周年大阅兵　　阅兵队形📯重新调整　　他从最初🐹的第二方队转为🏉第一方队　　当头车驾驶员　　头车驾驶员　　除了荣誉　　背后更是压力与责任　　丁辉的每个动作🔶不仅影响着本方👎队受阅状态　　还直接影响着😳整个装备方队通🐏过天安门的时间　　以及装备🚵方队与后续梯队的衔🎌接　　这要求他必须✳达到超乎其他驾驶🌰员的训练水准　　丁辉白天训练，晚上研究　　攻🎅克一个个难关　　完美完成了阅兵任务🏩　　今年阅兵首次亮相👁的新型装备占比很大　　装💣备方队按照实战化联合编组　　阅兵训练🧗突出实战标准、紧盯联合要求　　即将第5次担任😧装备车队头车驾驶员的🔔他　　白天🏷晚上都在忙着训练　　他遵“旧”不守“旧”　　总结提炼训🕘练方法　　创新技术　　成功❎攻克多车型组合行进的难关　　极大🏾提升了训练质效　　经历5次受阅　　丁辉说自己一⏸次比一次紧张　　“必须克服一切困难　　确保任务圆满🏸完成”　　已经成为他的人生信条　　心里装着沉甸🦖甸的责任　　肩负🚩着祖国人民的重托　　他每一次🎓都拼尽全力　　力求无愧于祖🌝国　　无愧于人民　　“装备在进化，老兵也不🥗能落后”　　前不久　　丁辉被邀请为受✳阅单位作经验交流　　“我军装备更新🐆越来越快　　战斗力快速🕳增长”　　是他📪最大的感受　　从1999年的86式步兵战车　　到2015年的“陆战之王”99A坦克　　再到今年🤢新一代主战装备　　丁辉见证了　　我军❔现代化建设的重大成就　　装备不断更新　　老兵不甘落后　　2010年初部队数字化转型　　丁辉体会到了“知识恐慌”　　“不仅是装备在变　　就连🏄人都需要升级迭代”　　但👠他没有被困难吓倒　　不等不靠，刻苦钻研　　成为部队装备⚫换代后　　第一个🏕具备操作、维护、修理能力的技🕷术骨干　　成功从传统坦📷克兵　　变成了数字化坦克📄部队指挥官　　2017年朱日和沙🍌场阅兵　　是人民军队在🕎改革重塑后的全新👟亮相　　丁辉驾驶头车　　带领22辆99A式坦克实战🌀式受阅　　“阅兵只是将🌻我们平时训练的状态和成果　　最完⚫美地呈现了出来　　我们的部💟队下了阅兵场就能直接上战场！”　　今年　　丁辉将再次驾驶🐺全新的“钢铁战车”　　新型突击装备亮🕔相　　全新的装备　　对驾驶🖼员提出了更高的要求　　“兵是会老的　　但初心👃是不变的　　我时刻做好准备　　随时能冲上战车　　开向战场”　　入伍32年　　他经历了3代主战装备　　凭🍯借着蚂蚁啃骨头般的精神　　丁辉，一个老兵　　经历了🏷第一支摩托化部队的“集团对抗”　　第一😕支机械化部队的“钢铁比拼”　　第一🌼支数字化部队的“硅片较量”　　从“单兵技能”到“群蜂智慧”再到“体系支撑”　　他在这些竞相🎈涌现的新词中😞见证着　　中国🖇武器装备现代化发展的崭🗺新篇章　　“阅兵不只是阅‘兵’”　　年近五十　　即将第6次受阅　　20多年来　　丁辉对“阅兵”两个字　　认识越发深刻　　从训练标兵　　到优秀教练员　　从步🍠战车驾驶员　　成长为一🈵级军士长　　荣立一等功1次　　二等功2次、三等功10次　　被评为全军“优秀🌕四会教练员”　　“全军优秀🚈共产党员”　　“‘四有’新时代革命军人🧐标兵”　　“军营工匠”　　丁辉用拼搏🈵与汗水　　让胸前的军🌦徽熠熠生辉　　从♌自己想要成为“兵王”　　到“让我带的兵都成为‘兵王’”　　“一人强不算强　　大家强才😞是真过硬”　　是他常挂在嘴🍎边的话　　丁辉说　　“阅兵不只是整齐划⛓一的队列行进　　还展现😒了军人严整的军容军纪　　它对整😸个参阅人员的检验是全方🏘位的　　阅兵📗能力实际上是战斗力的体现”　　第六次，已经准备好　　虽然多次在阅兵中🌧驾驶战车驶过长🙎安街　　丁辉却从未在战🌷车⚾中看全过天安门　　坐在驾驶位🍦的他　　透过潜望🏋镜注视外面的世界　　广阔的🏁天际被压缩得　　只剩巴掌大小　　但前方的🉐目标却因此格外清晰　　他说，在这里　　自己读懂了几代🤤人的阅兵路　　向后看　　是🗺强军征程留下的“钢铁印记”　　向前看　　是🤼建成世界一流军队的“山河远阔”　　从东华表到📏西华表　　全长96米　　丁♿辉和他的战友们已经准备好　　以巍巍阵容、滚滚铁流　　向全世界展示　　新时代中国军队的🍥崭新风采　　监制：刘晓鹏 张意轩 余荣华　　统筹：梁昌杰　　策划：岳小乔 冯慧文 王靖远　　记者：金正波 李龙伊 亓玉昆 王靖远 陈相如 朱田恬　　文字：马宇杭　　摄影：钱浩 罗坤　　制作：王靖远 朱笑熺　　(人民日报客户端)

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庆保/罗伯斯庇尔/何栋/郭汝瑰

（青岛日报／观海新闻记者 王维翰）