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　　近日，根据雅虎🚪财经与马里🖇斯特舆情调研所发布的联合🍯民意调查，有超过80%的🔕美国人担心美国政府出台的🦑关税措施会影响他们👳的个人财务状况🔶。调查称，由于关♈税不确定性和经济前景模糊预🌲期打击了信心，绝🖍大多数美国人在出行、外出就餐或购物前🎄都会三思而行。

　　调查结果显示，81%的👷受访者对关税的个人财务影🔉响表示担忧，其中有39%的受访者表示“非常担忧”，有41%表示“有些担忧”。此外，60%的受访者认为关✂税会对国家经济产生负面影响，其中有33%的受访者认为影💋响“非常负面”。受关税影响，在消费行为上，45%的人表示会货比🐌三家后再考虑购买，34%的人将会推迟大🌒额商品的购买。

　　调查还表示，作为消费旺季，在本国💼关税政策的影响下，今年夏天，多数美国人♎在旅行、外出就餐🍘以及购物等日常消费前可能会“三思而行”。

　　此外，42%的成年受访者👏对通货膨胀表示最为😫担忧。

　　美国政府2月以来实施🌏的一系列加征关税😨措施🐗引发国际金融市场反复巨幅震荡，在全球👵范围遭到普遍反对。混乱多变的关税🗜政策犹如“回旋镖”，对美🎴国自身经济也造成实质性👠伤害，更成为美国民众焦虑的🕝主要原因之一。

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中新社北京8月26日电 (记者 刘育英)中国工业和信📨息化部26日公布的数据显🔦示，前7个月，移动互联网累计流🥥量达2200亿GB，同比增长16.3%。　　工信部称，前7个月，中国通信业😌运行总体平稳，电信业务🥙量和收入保持增长，新型基础设施建🚛设不断推进，5G、千兆、物联网等🚧用户规模稳步增加。　　数据显示，前7个月，电信业务收👜入累计完成10431亿元(人民币，下同)，同比增长0.7%。按照上年不变价计算的电信♟业务总量同比增🌄长8.9%。电信业务🍩收入和总量保持平稳增长🤾。　　截至7月末，三家基础电信企🍐业及中国广电的移🔟动电话用户总数达18.15亿户。其中，5G移动电话用户达11.37亿户，占移🙆动电话用户的62.7%。　　5G网络建设继续🔎稳步推进。截至7月末，5G基站总数达459.8万个，占移动基站总🛂数的36%。　　前7个月，移动物联网终端用🕵户较快增加。截至7月末，三家基础电信企💼业发展移动物🍰联网终端用户28.35亿户，比上年末净增1.79亿户。互联网电视(IPTV、OTT)用户数达4.11亿户，比上年末净增387.3万户。　　截至7月末，移🖲动互联网用户数达15.96亿户，7月当月户均移动互联网🐹接入流量(DOU)达到20.91GB/户·月，同比增长12.9%。　　与此同时，电话通话量持🚜续下降，前7个月，移动电话去🈁话通话时长完成1.2万亿分钟，同比下降5.4%；固定电话主叫🙅通话时长完成402.6亿分钟，同比下降10.7%。(完)【番号⛔和演员如何匹配】赶快！万全影院🎾免费在线观看事件持续发酵，森原優子注册解锁🙅内容发布4页报告，快速的支持🕢优化引发番号和演员如何❎匹配热🎵议中新网武汉8月26日电 (记者 武一力)记者从湖北省政🌷府新闻办26日召开的新闻🆙发布会上获悉，近年来，湖北数字经济发展扩🔗量提质，2024年全省数字⛓经济核心🧤产业增加值达5742.93亿元，是2020年的2.4倍，占GDP的比重年内将突破10%。　　据介绍，从市场主体看，湖北核心产业“四上企业”总量超过6000家，长江存储、中国信科🛑等龙头企业位居🍀全国行业前列，数字经济领域国家级专🏜精特新“小巨人”企业达到92家。　　从产业能级看，湖北光🔐电子信息产业规模2024年已突破万亿元，软🥘件业务收入占中部六省近一半，人工智能、算力与大数据等产业加💲速发展，以集成电路、北斗及应用、元宇宙等产🥕业为代表的数字产🍺业新集群加速形成。　　从产业转型看，武汉、襄阳、宜昌等5个城市成为国🐀家级中小企业数🥘字化转型试点城市，中小企业“智改数转”加速推进。　　此外，湖北数字经🕙济政策工具不😹断丰富：发布🥥支持数字经济高质量发展“十五条”举措，陆⤴续出台高端芯片、人工智能等20余项政策文件；设立了数字经济🥄发展专项资金，长江数字产业、北斗产业、人工智能产业投🐅资基金🐭等规模均达到百亿元；创新推🍹出科技型企业知识价值信用贷款、中小企🔜业商业价值信用贷款、数据要素🔸型企业“数易贷”等金融产品。　　湖北省数据局⛷局长周森锋透露，当前，湖北👤把可信数据空间“建、用、管、服”体系化🈴发展作为推进数据基础设🏸施建设的关键举😹措，近期启动了🍚可信数据空📂间创新试点工作，首批公布15个省级试点项目。在城市领域，宜昌市城🕵市可信数据空间已完💄成核心功能🧛建设和互联互通测试，在智慧航运、普惠金融、医疗健康等场🈯景开展创新应用；在行业领域，低空可信数据🐈空间上架“可见光人🥝车算法模型”等17款数据产品，有效提升⬅低空运行效能🧑和监管水平。(完)小鳥遊瀨那×江藤ひな联合推荐：《“早鸟”先飞：大学生实习赛道📩的提前起跑与理性导⤵航》中新网长春8月26日电 (记者 郭佳)第九届东北亚智🎵库论坛26日在吉林🤗长春举办。今年北极航道成为各方💜关注新焦点，俄罗斯、中国、韩国和日本😪的专家学者围绕北极🍷的战略价值与💓合作前景展开了热烈讨论。8月26日，多国学者🚼在吉林长春就北极航道〰开发展开讨论。　郭佳 摄　　目前，北极航道主🐺要包括三条路线，其中以俄🏫罗斯控制的东🤼北航道最具经济价值。与传统苏伊士运河航🌼线相比，该航💸道可缩短约三分之一的航程，每年7月至10月冰情相🥞对缓和时具备通航条件。近年来，随着气候变化📣导致极地冰📃层消退，北极航运潜🦍力逐渐受到国际社会关注。　　俄罗😺斯科学院研究员尤里·库林采夫表示，北方海航道(北极航道)在俄罗斯发展战略🌪中具有重要地位。俄罗斯计划到2030年将其建设成🛳为跨🗞北极运输走廊，货运量目标超过1亿吨。同时，政府🙅也欢迎海外投资🚃者投资航道建设，并出台了相🎖关政策保障投资者利益。　　中国学者对北🐒极航道的开🏽发同样抱有高度期待，认为其不仅是一条新的能源🔳运输通道，更为🛤中国东北地区带🍗来新的发展机遇。近年来，吉林省积极推进氢👴基能源产业，相⚓关产品已服务多家国际🏐航运公司。鉴于北极生🏴态环境脆弱，对船舶环保性🤱能要求极高，吉林省在这一⏫领域已具🛺备一定优势。　　吉林省政府发展🛡研究中心副主任柳⚽涛指出，北极航道的开发与利用，将深化吉林省“借港出海”战略，有力推动装备制造、氢基能源等🎦产业迈向国际化。　　韩国学🔩者把目光投向区域🐦合作与互补优势。韩国北🌉韩大学院大学教授金东叶认🐚为，尽管各国❣对开发北极的立场不尽相同，但不可否认的是🗳，大家🦆都在积极行动。他提出，应积极推动“一带一路”倡议与北极航道🐊开发相衔接，而韩国的釜山、济州两大🌧港口可作为“连接点”，利用港口设施❌和破冰船🆎技术优势，与中国资金形🏮成互补。同时，他也🏪呼吁东北亚国家在绿色能源✉和环境保护方⏫面加强合作，以避💇免北极生态遭受不可逆转的🥍损害。　　日本专🗿家更关注商业可行性与📕能源安全。日本北海🍬道大学教授田🐭畑伸一郎介绍，俄罗斯亚马尔液🅱化天然气📓项目是目前北极开💢发最具规模的成果，吸引了多国企🏧业参与。但他指出，北🖐极航道在经济性上并不稳定，破冰船护航、保险成本和制裁压力都📫增加🤶了不确定性，企业在投入上仍较🕎为谨慎。　　他表示，日🌝本关注的重点是如何在保障能源🍣安全的同时，参与多边合作，避免北极成😚为新的对立前沿。　　尽管各国视角不同，但对北极航道的认识却趋🥒于一致。与会专🖤家普遍认为，北极航道⛓虽难以在短期内取代📎传统航线，但未🌎来有望成为东北亚能源🍣与贸易的新通道，也为区域🕎合作带来新的空间。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 富永真妃）