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北京时间7月24日，根据意大利📫天空体育记者卢卡-本多尼的报道，马德🤑里竞技此前曾向😭切尔西报价求购雷纳托-韦加，但蓝军的强硬态度最终让他们🛍转向了费耶诺德的汉茨科。

目前马竞官方已🙃经确认，他们🍔就汉茨科的转会问题👹与费耶诺德达成了协议，而按照意大利记者🥣卢卡-本多尼的报道，马竞此🛁前曾经向切尔西开出报价🕕求购雷纳托-韦加，但蓝军在谈判中🤼态度强硬，最终他们❓选择将目光投向了转🏫会利雅🤦得胜利失败的汉茨科，并迅速与🚍球员以及费耶🔢诺德达成了协议。

按照意大利名记🥈罗马诺的说法，马竞此次将以3000万欧元外🏓加奖金的价格签😥下汉茨科。

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中国天气网讯 自然资源部与中国👎气象局8月16日18时联合发布地质灾害🉑气象风险预警：　　预计，8月16日20时至17日20时，河北西南部、山西南部、山东中部和东🌉北部、云南西部、陕西南🛡部等地部分地区发生地质灾🥁害的气象风险较高🚦(黄色预警)。各级政府及有关部🚒门按照应急预案🎊做好♟地质灾害防御工作。请社会公众及时🆗关注地质灾害气🏓象风险预警信息，谨慎😈前往地质灾害预警区域。黄色预警区内📪人员，请随时关🐐注预警信息变化，注意附近👇警示标志，避免在沟谷、斜坡、陡崖(坎)等🔻高风险地带逗留。【成人短剧走红🛋原因】洛鼎金属制品售🦊后客服中心特别企划《桃隐论坛》融合chenggonganli调查内容，还👲原看看屋在线行业内幕，情节借鉴2025年08月27日真实偷拍案，镜头大胆，观看需实🧘名认证开启。今年第8号台风“竹节草”已远离浙江省，对浙🎤江省影响基本结束。杭嘉湖东部🐋平原水位继续回落，全省汛情平稳。　　根据《浙江🚖省防汛防台抗旱应急预案》，浙江省防指决定于7月31日15时🚊结束防台风应急响应。　　(总台记者 夏周 罗明军)彩票纪录片《（成都世运会）成都世运会闭幕 运动员🌏用细节定格不舍》揭秘内幕操⬜作全过程。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的🥃平台将补贴与低价订单绑定　　【聚焦新👃就业形态劳动者】网约车📅高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约💟车是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高温补☝贴也会附加绑定低价订单😑等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方的利益📐，通过推动劳动🈶立法、优化高🆔温补贴发放机制等方式，更好地保😋障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运🥋营成本上升。前不久，有网友反🦄映网约车司机向乘客收取🕟空调费，引发社会对“网约车😾夏季是否应该额外收😛取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车🍊空调费的💧争议主要集中在特惠⛄类订单，此类订单价格低、司机到手收入少，因此额🥤外收取空调费🌌的现象比较普遍。　　当前👘有不少网约车平台推出了夏季🌲高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放有条🚛件、领取不稳定🦅等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温🏜补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠👚类订单　　“32℃气温打网约车，师傅🔖不给开空调。”近期，有网友发帖表示💡，在乘坐🎌网约车时，被司机告➿知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预🚇约出租汽车👧经营服务管理暂行办法》第二十条规定，网约车🏌平台公司应当合理确🗃定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事务🏞所主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车司😤机接受平台派🧕单后为乘客提供服务，实际上已与🧔平台、乘客形成了⏺合同关系，为📫乘客提供开关车窗、空调等🔬基础服务，属于合同义务范🙊围内的合理内容。　　为何本该属于正常❣服务范畴的空调费，却被部分司🍟机算作“额外收费环节”？记者采访多位⬛网约车司机发现，这与夏季🌈网约车成本上升、平台派单类🌝型等因素有关。　　“我开的是油👅电混动车，一天在车上的时间🦗是12个小时左右，全天开📖空调的话，每天的额外成本得30元左右。”北京网约车司机🏒高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车🔨的司机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车🏊司机表示，额外向乘客收📋取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类🗄订单中。这种☔特惠类订单价格明⌛显低于普通快车，乘🚁客输入目的地后，系统自动生成❓固定价格，司机不得额外🐈加价。　　“特惠类订单平台📓优惠力度大，司机到手收入本😆来就少，开空调㊙再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在📱特惠快车的宣传中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少🔂司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市🏀交通委发布消息明确，出租车和📥网约车须按乘客要求开启空调，保持车内🧀温度适宜、环境整洁。网约车平台应通♎过💤高温补贴等激励措施，鼓励驾驶员😥积极响应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平🍲台都🗡推出了网约车司机的🈂夏季高温补贴，鼓励司机开空调。如滴🏫滴出行在全国近300个城🚏市正式上线“清凉一夏”专项高温补贴🎁计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百🔰家合作网约车平台，为司机发放总额高🍋达6.8亿元的高温补📷贴。　　在平台积🏹极补贴的情况下，困扰网约车⛓司机的成本问题是🍍否得到了解决？“我收到😑的高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部🍏分开空调的费用。”北京网约车司🚾机李师傅说。　　此外，一部分网约车公司会根据单👿量给签约的司机派发🕝高温补贴，并以工资的形🕕式发放。“我的🥩工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会📔按照接单量发放高温🕶补贴。”重庆网约车司机池👊师傅告诉记者，目前为止，他拿💓高温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平💏台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取条件更♎为苛刻。　　“平台的补贴大多🏈集中在特惠快车，只有🔐司机接满一定数量😧的特惠类订单，才能拿到相🌖应的补贴，平均下来每单🕕可能也就1元左右。”赵🔰师傅向记者算了笔账。“特惠单本来利润🌭就低，就🐢算加上高温补贴，实际收益🍱还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为🏕了补贴而接特惠单。”　　这种将高温📦补贴与低价订单绑定的😬做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价🛶单”。首都经济贸🖊易大学教🌙授范围认为，虽然目前多数网🈸约车司机与平台⛅不构成劳动关系，发放🐱高温补贴并非法定强制义务，但平台通⛔过不合理条件限制司🤲机获取补贴，本质🌹上是利用规则压缩司机收益空间，其合理性与合规👯性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人🔛力资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天🛏气劳动者权益保障工🍜作的通知》中提出“指导平台企业建👔立补贴制度，为室⏮外工作的劳动者增发高温补贴”。然而，网约车司机等新就业形态😷劳动者与平台多🕔为“合作关系”而并非传🌖统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺🥪乏强制保障。“这种定性🌀的模糊，让高温补贴的📡落实确实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温🈺补贴的目的是保护高温之下劳☝动者的❇职业安全健康权利。”范围认为，劳动立🍟法需适应新业态的发展，明确高🚨温补贴的性质，将🕢新就业形态劳动者纳入🍥高温津贴的权益🕵保障范围，从法律层面筑牢基🈯础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更🔀加多样化的高温补贴发🏭放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按🍨接单量补贴，还可以根据司👯机的工作时长、运营里程等🏖进行补贴，以提高补🎒贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高温补贴的发🎷放标准和计💬算方式，接受司机和社会🍲的监督。　　“网约车📝领域之所以会引发‘空调费之争’，主要🧣原因在于网约车司机😻不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应该在🤡保障司机基本劳动收入🚢的基础上，对平台企业的🎤定价及其算法机制、平台🗿抽成等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好🎂平台、司机🍲和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企📘业可考虑将空调成本纳入🔋运营成本核算，通过优化定价🔜机制，将开空调产生的成📟本合理🔶分摊到乘客支付的费用中，而非让司机独自承担📧。“平台在制定规🧢则时，应当充分考虑📵司机和乘客👛的利益，合理确定🕦平台抽成比例，降低🆘司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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（青岛日报／观海新闻记者 相武梨沙）