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　　中新网广州7月9日电 (记者 王坚)广东省防🔄汛防旱防风总🌬指挥部办公室(简称“广东省三防办”)9日印发通知，要求各地各部门🍩切🛏实做好本轮强降雨防御工作，最大限度🤞保障人民群众生命财产安😐全。

　　据广东气象部🧦门预报，受台风“丹娜丝”残余环流和季风共同✒影响，9日夜间至10日，粤北、珠江三角洲中东🕸部、粤东✳市县有暴雨到大暴雨、局地特大暴雨；11日，韶关和清远南部、珠江三角洲、粤西的北部、粤东有💚大雨到暴雨、局地(特)大暴雨。

　　据介绍，此次降雨过程💀具有局部雨势强、累积雨量大、致灾风险高的特点⤵，极易引发山洪、地质灾害、中小河流洪水和城😶乡内涝等次生灾害。

　　广东省三防办通知要求，要坚决克服麻🕘痹大意，压紧压实防汛责任。要强化监测预🥠报预警，及时启动应急响应。要细致排查风险🥊隐患，落实重点防御措施。要坚决转移危💤险区域人员，守好安全底线。要加强值班值守，强化应急处置⛺准备。

　　目前，为切实做好全省水旱灾🐄害防御工作，根据《广东省水利厅水旱💋灾害防御工🌁作规则》，广东省水利厅🕕水旱灾害📑防御领导小组定于7月9日16时启动水利防汛Ⅳ级应急响应。(完)

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比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田🌀先生计划带孩子去上海游玩，在某在线旅游平台搜索“一大一小”从北京⛺到上海的机票时，大跌眼镜。“小朋友的票竟然比🌖大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选♿择乘坐高铁出行，孩子可🦍以享受半价优惠。　　记者采访发现，田先生遇到的情🏤况并非个例，许多家长🌮在购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩📿子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女士也👸反映，8月初购买🔎从西双版纳回北京的机🎻票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的🎛航班能给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航🔴司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择🍐为儿童购买成人票以😂享受折扣，并热心分享购💤买攻略。　　的确有家长顺利🍗买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿🐇前往广州探亲，在❗五六家在线旅游平台和航空公🛣司官网反复💌搜索后，都没有看到比成🈵人票便宜的儿童🔡票，最后选🦔择了一趟儿童和成人同价⏮位的航班出行。　　“亲测，儿童票最好在航空🚠公司的官网买，一般🗂可以给儿童买到成人的打折票。”刘欣随后就将购📶票经历分享给了朋友，但她仍感到无奈，“感觉家💙长们好卑微，想给孩子🚄买个和成人🔂同价的票都得费半天劲儿，更别提儿童专😪属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱⬛如麻　　与折扣明确🤭的成人机票相比，儿童👃机票价格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞🖤往北京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平台🏊进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空🍸公司的航班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班✂儿童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价略🐎低于成人票价。　　例如，某航班成人票价为⏲520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班🛴成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人票价与儿📏童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当🍄儿童票价高于成人票价时，价差从几📕元到数百元不等；当儿童🎓票价低于成人票价时，价差却仅有一两元，基本可🦊以忽略不计。　　儿童机票到底🐧是如何定价的？记者看到，该平台订🚮票页面中显示，一般情况下，儿童票是成人全💼价票的50%加燃油费的50%，对于国内部分航班，由于成人票的🥄折扣可能比儿童票更低，平台会智能🐗推荐最优惠的购票方案。　　由于这一解释较🦅为模糊，记🥈者又拨打了平台客服电话。客服表示，一般成🐋人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公🚠司为了吸引旅客，会按照成🐚人票的折扣价格出售儿童票，就出现🔙了儿童票和成人票🦖价格一样的情况。“但是，在客😃票不充足的情况下，儿童票可😗能会按正常价格出售，也就是全价票的50%，这样的话儿童🖊票就会比成🎈人票贵一些。有的航空公司将🔥儿童票绑定特定➗舱位，如果这些低价舱😦位售罄，儿童只能选择高价🚬舱位，也会造成儿童票比成🌍人票更贵。”　　在国内主🛑流航空公司官网，记者随机挑选多条热门航线进♎行搜索看到，多数航司直🈹接为儿童提🧖供了成人折扣票；有的则为😱儿童提供儿童舱位🎡票和成人舱位票两种选🈺择，在这种情况下，儿🙍童票价普遍高于成人票。例如，8月18日从🍙北京到厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建燃油⬜优惠没了　　当🏈大量平台及航空公司为儿💜童提供按成人优惠购票😳的方式，也就是🚨以成人票面优惠价与儿童🔹基🔑建燃油优惠价进行“混搭”后，带来了不少🕒后续问题，其中最容易出现的🔚就是🥓基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人🦎优惠价买了儿童机票，基👏建燃油应该按儿童票的优👂惠价走，但最后发现，是按成人标🌋准来算的。”近期，网友小莫在🌹某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭🔡州飞往青岛，平台显示🥚儿童可购买成人折扣票，票价为533元。小莫支付🌩后却在明细中发现，儿童🐸票的基建燃油费按成人标准🎌收取，两者相差了60元。　　小莫首先向🐮平台客服反馈，客服表示出行🤕之后可以凭行🦋程单退款；随后，小莫又通过12326民⚡航服务质量监督平台投诉，却收到了平💤台发来的短信，表示“儿童选择📪按照成人优惠出票，基建燃油按🍡照成人标准收取，平👉台未多收差额，故无差可退”。　　“我到航🐘空公司的公众号🕣上用身份证和票号🥋验证付款详情，发现孩子的🏄票根本没有基建燃🏋油，就是平台在乱🕗收费。”气愤之下，小莫在社交网🔍络上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿✔童机票的基建燃油费是如何规定的呢？记者在多家航空🦒公司💙官网搜索及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发🦑展基金费，燃油附加费减半收🍁取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位🚙成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买🛅的航班为例，成人的基建🕡燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数🙏在线旅游平台，儿童无论🍍是否按成人票价购票，均提供🤷相应的基建燃油优惠，但仍有个📕别平台在家长为儿童购👭买成人折扣票时，按成📮人标准收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空🏤公司儿童票的退改签规🏖则与成人不同。例如，厦门🎊航空在订票页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退票免🛣收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南🏓航空页面则显示，按成人票价🎡购票的儿童旅客，退改签🕐规则按照对应舱位规则办理，即与成人旅客一💉致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票🌼真优惠　　根据未成年🗜人保护法，航空客运🧗应当按照有关规定💻对未成年人实🚰施免费或优惠票价。　　“大家对儿童机票🕝抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票的🎶定价规则不合👔理，造成了很多麻📔烦。”有家长调侃，购买儿童优惠票明🆎明是未成年人的💤合法权益，实际购买时👣却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细盯着基建燃油🍡优惠。　　多位民航业内💞人士认为，我国🚴儿童机票定价规则的历史🌠局限显而易见，需要在政策弹性🌿与市场规律间🈳找到平衡点。1996年出台的《中国民用航🖋空旅客、行李国内运🚸输规则》明确，儿童按成人🆙全价票的50%购票。这一🚧标准延续至2021年《公共航空运输旅客服务管理🍯规定》出台，赋予航企定价🙁自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣🖤票高于全价票的50%时，儿童票按⏫全价票的50%计算；当成🥓人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按🏴成人折扣票计算。然而，在当前民航市场中，即使是出行旺季，成人票折扣🌫率也普遍低于5折，前者🧜出现的情况可谓凤毛麟角，儿童票😳优惠实际已经失灵。　　“为什么不能在成人🏫折扣价的基础上，再给儿童一个🍈固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定价🏑规则应更加清晰明确。这一呼吁也得⬜到专家支持。　　中国法学会消费者🤫权益保护法研究🥟会副秘书长陈音江认为，儿童票优惠是国家🐧福利制度的重🕥要组成部分，体现了国家对儿童🙋群体的关爱🏖重视。“当航空市✳场上的折扣成人票🕎价普遍低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不🛏能让儿童享受到，反而会成为😘负担，因为这种‘优惠’实际上💓剥夺了儿童🦋享受正常市场打折优惠🔙的权利。”陈音江建议，儿童机票定价应动态🐃调整，以成人实际支付票价为🤮基准设优惠比例。　　资深民航专家、广外南国商学院教授🗑郭佳也建议，航空公司在机票定价方😳面可以与时俱进，探索以成人实际🐰成交价为基准的浮动优惠机制🐶。唯有政策紧跟市场变化，才能解决旅客对儿🔛童机票价格“倒挂”的困惑。使用四川发布，你可以轻松💭应对数字彩。在我国🐠城市的烟火日常里，外卖骑🚈手早已成为不可🍞或缺的存在。风雨无阻、昼夜奔忙，他们既🛰保障了居民的生活便利，也维系了城市的运🍳行秩序。然而，外卖骑手庞大🛄的群体长期〰以来多被视作“灵活就业者”。在此背景下，饿了么与淘宝🥣闪购率先宣布将📎骑手升级为“城市骑士”，并配套推出制度😦性保障与生态关怀。这一动作的意义，远🐄远超出企业层面，更值得从公共政策🥦和社会发展的角💽度加以审视。　　我国对🙎于新就业形态劳动者的关注，已有清晰的政策脉络。相关顶🚋层设计为新型职业的合🕧法性和制度保障提供了政策依🔳据。　　从“骑手”到“骑士”的升级，正是😏对政策导向的呼应。它不🗯仅仅是名称的变化，更是社会对🛃新就业形态劳动者的一次身份📎认定和价值确🏮认。标志着骑💫手群体正逐渐向“制度化的职🤠业角色”转变。　　称谓的变化背后，是职业认同的🈵再造。在汉语中，“手”多指具体工种，而“士”往往意味着💔身份、责任与社会尊重。将骑手称为“骑士”，不仅提升了🐝职业形象，也回应😒了公众对骑手群体😎长期以来的认知偏差。　　更为🚠直观的是外在形象的更新。新的骑士制服😇强调安全、舒适与专业化，这不仅是🔉工作条件的改善，也象征着职业的🐕体面化。　　相比称谓与制服，更值得关注的🛠是制度上的进步。近年来，在主管部门指导🤕下，平台🚃逐步开展社保缴纳试点，扩大职💆业伤害保障覆盖，并探索“职业伤害保障+商业保险”的复合模式。此次升级，更是将养老、医疗、意外🧖等保障纳入制度化安排，推动从“临时性兜底”向“体系化保障”过渡。　　转变的意义在于，它为灵活就业群体🦇提供了更加稳🕝定的安全预期。如今，平台推动制⛽度升级，不仅回应了现实🔇需求，也为未来更多新🗽就业形态群体的职业化管🧣理提供了参照。　　这场职业升🥞级的另一重价在于展🚠现了平台企业的格局与🎌担当。以阿里为代表🦈的大型平台，不🧦仅在自身业务层面推动改革，还通过“橙意计划”联合23个品牌，建立涵盖奖励、助学、医疗🚅救助等在内的支持体系。跨品牌、跨领域的联合表明大型🍈平台正在承担🛴更广义的社会责任。　　从政府治理📫视角看，这种做法⏩具有两点意义：其一，它补充了公共服📑务的不足，形成“公共政策+企业责任”的双轨并行；其二，它推动了社会共🅿治，动员社会多元😮力量共同守护新就业形态劳动者的🔱权益，为未来公👑共治理格局提供了可借鉴的范式。　　骑手群体🛐不仅是城市物流💂的执行者，更是城市社会➗运行的微型节点。他们的日常🐄行动关乎社区治理、居民生活乃至🦆公共安全。骑手升级为“城市骑士”，不仅是对个人的尊重，更是服务业🐿职业化发展的💑重要一步。　　这次职业升级，意味着服务🔠业劳动者的地位💕与尊严正逐步获得制度性承认。随着职🛴业认同的提升，社会🌁也将在更大范围内增强❌对服务劳动的尊重和信任。这不仅有助于改善就⏯业群🍧体的心理预期，也将推动服务业🏂向🏭高质量发展转型。　　需要指出的是，这场升级目⛏前是平台主导的自发👅行为，更😼多依靠企业责任与社会倡议。未来，如何将📛这一做法制度化、普惠化，仍是关键课题。　　一方面，政策层面可🏫以进一步推动新就😫业形态劳动者📲权益保护的标准化与全国覆🆔盖；另一方面，从个别企业的“示范效应”，到带动更多平台参🌻与其中。此外，还需在🤯职业发展通道、技能培💙训与社会融入等方面持续🚇探索，真正让“城市骑士”成为一份可💛持续发展的职业。　　从骑手到骑士，不是简单的文字更替，而是我国服务业职业化、制度化的一个👇缩影。它折射出政策导向、企业责任与社会尊📤重的多重合力。对于数百万🐓骑士而言，这是一次职🧛业身份的提升；对于我国服务业🤼和🕒新就业形态而言，这是迈向高👊质量发展的重要一步。让每一位👮劳动者都能🙏获得制度保障与社会尊重，才是😾社会进步的真正标志。

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（青岛日报／观海新闻记者 Sabina Black）