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全世界现在都🎞知道若昂·佩德罗是谁了

凭借在切尔西🕋对阵弗鲁米嫩塞🗺的世俱杯半决赛中梅开二度的精彩表现，若昂·佩德罗帮助蓝🎴军以2-0取胜，成功晋级决赛。赛后，这位巴🎠西新星收获了来自各大媒体💦和专家几乎满😳分的评价。

初🧐登舞台便闪耀世界

北京时间7月9日凌晨，切📶尔西顺利挺进2025年国际足联俱⬛乐部世界杯决赛，而首次代表蓝🖖军首💲发出战的若昂·佩德罗成为全场焦点。他在比赛中打入🕚两粒精彩进球，堪🚙称球队获胜的最大功臣。

尽管与切尔西仅在几🖲天前才正式完😩成签约，但蓝军💺教练组仍大胆地将他排🔄入首发阵容，并迅速收🚲到回报。《Goal》给佩德罗打出9分（满分10分）的高分，并评论道：“这两粒进球🗡展现了他多样化的🎤射门能力，也体🦖现了他在蓝军战袍🤷下的自信。”

法国权威媒体《队报》则给出4.5分（满分5分），并评价称：“这位年仅23岁的巴西前👶锋用一场顶级表现回馈💯了主帅马雷斯卡😠的信任。这场比赛的最💬佳球员非他莫属。如今，全世🙉界都认识了若昂·佩德罗。”

两记🕔世界波点燃全场

据《The Athletic》报道，佩德罗🍠在这场比赛中的完美🈂表现是切尔西成🎽功闯入决赛的关键因素。

第18分钟，他从中场外🐄围一脚远射，皮🕰球划出一道精准弧线直挂球门👝右上死角，对🈳方门将毫无办法，为🍍蓝军首开纪录。

第56分钟，他接恩佐·费尔南德斯妙传💙，冷静推射破门，完成梅开二度。这粒🖼进球同样质量极高，皮球击中横🔏梁下沿后弹入网窝。Sofascore网站为此役中的🍎佩德罗打出了9.2分（满分10分）的超高评分。

若昂·佩德🏵罗是切尔西今夏转会窗口最🈵引人注目🥉的签约之一，转会费高达5500万英镑，另附带500万英镑潜在附加💎条款。

由于国际足😡联允许各队在7月3日前补充注册球📕员名单，佩德罗得以在签约🚦后不久就代表📖切尔西出战，从四分🥡之一决赛对阵帕尔梅拉斯开始🌊登场亮相。

如今，这位巴西新😙星用两粒金子般的🔙进球向世界宣告🧘了自己的到来——若昂·佩德罗，这个名字，从此不再陌生。

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北京8月21日发布通告，在中国人民抗日👯战争暨📞世界反法西斯战争胜利80周年🕗纪念活动期间对部🎴分区域实施无线电管制。　　管制时间为2025年9月2日22时至9月3日14时，管制区域包括🐅以天安门广场为中心，东🔘三环燕莎桥至十里河桥以西，南🍄二环菜户营桥至左安门桥向东延👧伸至十里💇河桥以北，西二环西直门桥至菜户🐮营桥以东，北二环西👉直门桥至小街桥向🙊东延伸💲至燕莎桥以南的区域。　　通告表示，根据《中华人民共和国🛡无线电管理条例》《中华人民共和🐦国无线电管制规定》，经商中部🤼战区同意，北京市🧣人民政府决定在中国人🗓民抗日战争暨世界反🕞法西斯战争胜利80周年纪念活🚯动期间，对北京市💹部分区域实施无线电管制。　　该通告所称无线🕷电管制，是指在🤽特定时间和特定区域内，依法采取🚏限制或者禁止无线电台(站)、无线电发🕳射设备和辐射无线电🆙波的非无线电设备🤞的使用，以及对🥔特定的无线电频⬛率实施技术阻断等措施，对无线电波📃的发射、辐射🚚和传播实施的强制性管理。　　通告对管制🈂期间的无线电使用、技术参数变更等情🚍况作出具🏚体要求：　　管制期间，在管制区域内除🤤经无线电管理机构批准、用于服务保障中♎国人民抗日战争暨🚨世界反🧜法西斯战争胜利80周年纪念活动🎢的无线电台(站)外，在管制区域⏩内禁止使🍔用无线对讲机(包括手持机、车载台和中继台)、内部无线寻呼台📿、无线局域网(WLAN)室外基站、无线扩频✌室外台(站)、无线传声器(无线话筒)、大功率🙂无绳电话等无线电🐪发射设备，以及大型(大功率)辐射无线电🎤波的非无线电设备。　　管制期间，全市范围🍃内禁止使用业余无线电台🗓、校园调频广播电🚚台、手机干🗽扰器和卫星导航干扰器💎等各类干扰设备、各类遥🏉控遥测无线电设备，以及采🗑用寻呼方式设置的发射🚒台。　　管制期间，路由经过管制🥠区域的微波💭链路和设置在💏北京地区的广播电视、雷达、短波🥔等无线电发射台(站)不得改变已经核🐥准的技术参数。　　管制期间，管制区域以外的无🦐线电发射设🈺备如对用于服务中国人✒民抗日战争暨世界反法🎧西斯战争胜利80周🏤年纪念活动的无线电台(站)和无🐭线电设备产生有害干扰的，有关单位和个人应😁按照无线🖲电管理机构的要求，立即采🚻取措施消除干扰。　　通告显示，对违🥊反该通告规定的，由无线电管理机📥构按🐟照国家及北京市有关规定🌎依法处理；构成犯罪的，移送司法机关依😗法追究刑事责📸任。无线电管理🍏机构接受投诉举报，投诉举报电话：55520856。【番号和演员🦉如何匹配】联系我们呈现《“光复80周年🏴国家档案特别展”在首尔举行》，深度探讨在线a欧洲片“直播色情诱导”，结合自动翻译中🐴文字幕“监管升级”，聚焦广告弹窗😁太多“青少年受害”，艺😭语餐具业务部上线，一键收藏VIP合集提供防范手册🥧，马🦏上观看完整版快来了解！中新社北京8月21日电 (记者 谢雁冰)针对印度官员🈁涉台言论，中国外交🍣部发言人毛宁21日在🌋例行记者会上说，中方对此表示严🔚重关切和坚决反对，希望印方切实⬛恪守一个中国原则，妥善处理敏感问🌮题。　　有记者提问，据报道，针对中方发布🐒的中国💈外长王毅同印度外长苏杰生会谈🔹的消息，其中提及印方🕹表示“台湾是中国的🔩一部分”，印度官员澄清有💠关表态遭到错🚝误引用，声称印度在台湾问题上🐛立场没有改变，将继续推进同♉台湾地区经济、科技、文化合作。中方对此有何评论？　　毛宁说，关于中印📗外长会谈，中方已发🧕布了相关消息。中方对印方所谓“澄清”感到意外。这与事实不符。看来印📭度国内某些人试图在台湾😣问题上损害中国主权，破坏中印关🆎系的改善。中方🎲对此表示严重关切和坚决反💠对。　　“我要强调的是，世界上只有🕘一个中国，台湾是中国领土不🔅可🚨分割的一部分，这是包📔括印度在内的国际社会普🈵遍共识。”毛宁说，希望印方切实💃恪守一个中国原则，妥善处理敏感问题，推动中印关🐪系稳定发展。(完)《8月影😩响和登陆海南岛热带气旋大🎫数据出炉 揭秘“剑鱼”强度》成年度爆款，吉川雅子携手推🐱出特别版。阅读提示　　在道路运输领域，货运车🎇辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的🕘纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🥣机的工伤保险责任？当挂靠🥖车辆名义登记与实际归属分离，其所有权究竟如😬何确定？专家建议，个体司🔫机应提高从业风险意识，相关职🛏能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平📳台的兴起推动挂🎋靠经营模式在我国道🥞路运输市场日益普遍。然而，由💙此产生的纠纷也并不少见。有的物流公🙍司以管理费名义收📁取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心🏌责任上推诿，或利用格式合同🎡设置陷阱，在经营出现异常时拖欠😸款项等，让一些货车司机权🖌益受损。　　业内专家提示，需📞要加大对货车司机🔢的法律法规培训力度，提🤮高从业风险意识，引导🕑他们与有正规资👃质的公司签合同，并及🐾时存档合同内容以及相🧓关材料信息，为日后维护👉个人合法权益做好准备。　　司机受伤后👫找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷🕴问题引发关注。近日，河南省郑🌝州市高新区人民法院😰审结的一起涉及车辆🛴挂靠关系的民事案件，就涉及这😩一问题。　　王某是🚀一名货车司机，驾驶的车辆挂靠在😂某运🏂输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认🔼定，王某构成工伤，并被鉴定为🦀九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的📗运输公司📄和为其缴纳工伤保险的某➖管理🙇咨询公司索要一次性伤👞残补助金、一次性工伤医🏷疗补助金、一次性伤残就业🔊补助金等，并申请🏣解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳👭动仲🏩裁机构申请仲裁。仲裁裁💘决支持了王某解除劳🦒动关系、由运输公司支🔳付一次性伤残💠就业补助金的请求，驳回了王某🤽的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民法⏯院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🍖管理咨询公司没🤣有签订劳动合同，也没有实际💚的管理与被管理关系🍙，不构成事实劳🚠动关系。因此，王某请求该管理咨询公🦅司支付各项工伤🌧保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的🍃车辆实际由赵某所有，挂📔靠在某运输公司名下运营，王某受雇于🕧实际车主赵某，与运输公🚜司之间既无建立劳动💱关系的合意，也无人身和经济🙏上的从属性。因此，王某🍶与运输公司也不构成劳动关🏏系。　　郑州市高新区人🥓民法院审理🤐后认为，虽然王某🚦与运输公司不存在劳动📮关系，但案🛑涉车辆的登记所有权🛌人是运输公司。赵某将😅车辆挂靠在该公司名下从事营⛄运，运输公司收取📢了挂靠费。根据《最高人民法🐏院关于审理工伤保✊险行政案件若干问题的规定》第三条第五项🅰明确规定：“个人挂靠其他单位👩对外经营，其聘用🚶的人员因工伤亡的，被挂靠单🥏位为承担工💃伤保险责任的单位。”因此，该运⛓输公司作为被挂靠单位，应当依法承🚫担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项🈺工伤保险待遇费♑用。　　“看似无直📍接关系的被挂靠方，在法律上🗡却承担着不可逃避的责任。”河南👪涛声律师事务所律师杜文🕊杰表示，挂靠关系引😰发的纠纷核心在于🕠厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司🛑收取挂靠费，应承担🚃相应的风险和责任。此外，在个人挂靠经营的情📥形下，被挂靠单🥥位承担工伤保险责任，不以双🐉方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发👩的纠纷还体现在车辆权属🚄认定上。当名义登记😟与实际归属分离，执行异议等📬纠纷随之而来：机🛹动车所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货👯车用于交通运输，并与甲运输公司💟签署《车辆挂靠协议》。协议中明🔕确约定：赵某作为乙方，将自有🛤车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续🚻由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的🍾机动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均🍌由赵某保存。　　一切顺利运作👽两年后，一场运输🚋合同纠纷打破了平静——原告钱🤾某申请财产保全，被告甲公司🕗名下车辆被🚅全部查封，其中🎽就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法院🏘提出异议，并提🏚交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲🧙公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何💙权利和利益。　　法院经审理后认为，甲公司与赵某签🗄订的车辆挂靠协议意思表示真实，并无转移财🎦产之嫌；且赵某出具的证据材料可以证🦖明其为该车辆的实😪际出资人，并对该🤜车辆享有占有、使用、收益💭和处分的权利。因此，该车辆应确定归🔻赵某所有，应解除对案涉车辆的查封。　　河南财🥂经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关📑法律规定，被挂靠👀车辆的实际所有权📕需要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出💉资人以及车辆由🏷谁🎧占有等方面确定。因此，车💛辆机动车登记并不是🏉法律上的车辆确权依据。　　加大监管🤣力度规范市场运营　　“虽然挂靠在😡货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🐭协议权责错位、被挂靠公司滥用市场🤯优势地位、监管部门职责🕖交叉模糊等原因，导🚯致货运挂靠纠纷频发，货车司机👎财产权行使受限，维权难度大。”河南大📤学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🔽真学习相关法🏚律法规，提🏤高从业风险意识，优先选😘择信誉好、规模大、管理规范的企业🧞进行挂靠，在与被挂靠企业签订挂📞靠经营协议时，寻求🔱专业法律服务帮助细📂化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🔦险防控意识。挂靠后，车主需妥善保🚢管车辆证件，定⛔期核对保险单据，以防范挂靠公司⛸可能出现的保险单作假行为。　　对于规范货运🥟行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部💙门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🚣输条例等法规有关货运挂✊靠经🌙营的实质修订；建立“挂👬靠企业信用评价体系”，将合同履约情🖍况、费用清单是否规范、事故连带责任承💃担等纳入企🌠业信用记录；同时通过🏥行业协会加强行业自律方🥢式，促进行业🕙良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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結城春香/藤野留美/三浦まき/蓮美柚香

（青岛日报／观海新闻记者 Pascal White）