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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西😭百色右江河畔的峡谷间，一座钢铁👵架构的巨型工程正逐步🌛成型。由中国🆖能建葛洲坝机电公司所💿属机船公🤱司承建百色水利枢纽通航设👚施工程升船机，是世界最大全🥪平衡钢丝♍绳卷扬式升船机，此关键工程🕓将助力破解西南地区🕌“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利🤚枢纽通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百🗄色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通🚀航水位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区物🍙资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江航📤运干线⛴的重要支流，却因百色水库的⏳修建已断航20年，而百色升船机➡的建设，将彻底改写这💸一局面。

　　作🏑为国家西部陆海新通道重要节🖨点工程，该项目总投资约⛏50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇💒桂两省区⚾共同推动建设。据承建方介绍，工程建成后将成😥为中国西南地区首个全平🌖衡式垂直升船机，右江航🆖道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因🤥百色水库修建而导致🤝的20年断航历史。

　　“这相当于🗡打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相🍦关负责人介绍，工程将串联西江🔎黄金水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与✍粤港澳大湾🐳区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上🛡新通道。

图为俯瞰百🌔色水利枢纽通🐹航设施工程。(资料图)中国能建🥠葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为🔑右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产📏丰富，但右江航㊗道的阻隔长期🥗制约区域发展。升船机建成后，每吨货💰物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资🦊源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预🙎计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升🧞船机的垂直提升景观与靖🧐西通灵大峡谷、乐业天坑等景点串🌦联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方🎬面，水运相较公路、铁路运🌂输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧化碳排🏫放，实现生态保护🎀与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的右江峡🏹谷建设升船机，犹如“在🌀豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布🆒，需让重达1.07万吨的承♑船厢实现平稳升降。中国能🍭建葛洲坝机电公司工程🉐师团队介绍，百色升船机😮船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同⌚时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该😣项目实现了多项世界😰级技术突破：其主提升系统的提🎷升卷筒和🅱平衡卷筒直径均为4.6米，单件🈲重量分别达160吨和280吨，制造精🕥度攻克行业难题；首创的重🏋力平衡卷筒打破国外🌗技术壁垒，使设备在提🤡升精度、安全性能上达🏬到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造完毕，主提升系统进入👗联调试验阶段。

　　智能化技术的应🔼用成为工程亮点：智能🐮监控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关🎺键零部件100%可追溯；环境监测系🧕统实时采集8项参数，为绿色💱施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升船😚机钢结构骨架已在山间延展，施工车👴辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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Renato (Latin)/まりあさん//永濑唯/關口啓子

（青岛日报／观海新闻记者 Melonlovers）