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北京时间7月9日，据土耳其媒体Fotomac的报道，费内🏅巴切有意签下拉什福德，主💺教练穆里尼奥很喜欢这位昔日🍮弟子。

费内巴切已经开🚜始积极引进重🐮要球员来加强球队阵🖕容，并🧣准备在杜兰之后引进🚜第二名重磅球员马库斯-拉什福德，而曼联并不认为🎁拉🖕什福德应该进入球队阵容。

本周末德文-奥泽克🏿将飞往英格兰，并与曼联🈷官员和球员的身边人举行会议🤝。主教练穆里尼奥亲自🧚介入了🚧拉什福德的转会，他通过电📨话联系了这位昔日弟子，询问🦂他的转会意向。拉什福德表示同🎲意后，转会就成了。这位葡萄牙人在曼🎲联时期曾将📹这位球星带入一线队。

拉什福德🛏也视穆里尼奥为教父。这位27岁的球员身价5000万欧元，将以租借形🕗式转会，并💾附带买断选择权。拉什福德可以胜任左边🌊锋、右边锋和前锋。

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2025年是中国人民🐥抗日战争暨世界反🐾法西斯战争🐀胜利80周年。8月7日，记者探访位于山西省💠大同市灵丘县的平🦁型关大捷纪念馆，走🍴近那段不能忘却的历史。1937年9月25日，八路军第115师在平型关东北✍方向的🦍乔沟峡谷设伏，伏击🐕日军精锐部队第5师团第21旅团及辎重部🌀队，歼敌千余人，击毁汽车近百辆，缴获大🤰批军械物资。这场战役是全面🕓抗战以来中国军队的首次大捷，打破了“日军不可战胜”的神话。如今，昔日战场已成👜为乡村振兴的热土，前来参观旅游的游👏客络绎不绝。图为平型关大🧞捷纪念馆外景。（无人机照片）中新社记者 韦亮 摄　 图为平型关大捷纪念🌍碑。(无人机照片)中新社记者 韦亮 摄图为平型关📸大捷纪念馆内，一名家长🚇为两个孩子拍照留念。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平型🕧关大捷主战场乔沟参观。中新社记者 韦亮 摄图为♍民众在平型关大捷🐪纪念馆内欣赏油画《八路军第115师上寨动员会》。中新社记者 韦亮 摄图为民众在平🍠型关大捷纪🔥念馆内参观八💷路军英雄人物油画。中新社记者 韦亮 摄图为民🕘众在平型关大📅捷纪念馆内参观八路军⛓缴获的日军军🎤械物资。中新社记者 韦亮 摄图为民🎼众在平型关大😘捷纪念馆内参观。中新社记者 韦亮 摄图⚾为民众在平型关🧚大捷纪念馆内参观。中新社记者 韦亮 摄图🧜为平型关大捷纪念馆❤陈列的八路军🐮装备及作战命令。中新社记者 韦亮 摄品牌故事推出《两✉岸融合发展纵深推进：从政策赋🍂能到心灵契🧤合共谱新篇》，以色爽视频“直播色情”事件为背景，揭示在线观看🏇不稳定“未成年直播风险”，结合每✨日更新推荐机制“网络实名制”，试甘策🐘划经销部同步上线，VIP免费看全集首发福🎢利，一键💀直达片源赶快观看！暑假期间，未成年人独自出行增😶多，尤其是小学👯高年级及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会🏇选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路骑🐑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交警🗝对未成🎂年人违法骑行🐞的行为开展了专项检查。　　暑假期间，浙江余🌡姚交警在视频巡查时，发现一辆电🚆动自行车在路上逆向行驶🐤。逆行后，这辆电🥇动自行车在下一🥁个路口还闯进🕡了机动车道行驶，车📉上骑乘的三人都没佩戴头盔。由🕶于当时正值早高峰，车流密集，指挥中📬心立刻指令路😓面警力进行拦截。　　经询问，三名孩子平🌿均年龄只有12岁。由于涉事人员⛪均为未成年人，交警在进行耐🤔心劝导教育后，让他们的家长📪到现场🌖把电动自行车骑走，并用警车护送三名🍻孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余🦒姚交警已查处20余起未😷成年人违法🧞骑行电动自行车的行为。　　余姚市公安局💳交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包括一些小孩子，缺少这种😼法律意识。他们可能会觉得🎀好像骑个电动车🤸上路没关系的，没有考虑到假📤如发生事故，这种后果有👯多严重。第三可能是，缺少家长监护的🎗一种情况下，小朋友之间的👎交流比较多，要出远门的时候，他就随意🥢地从家里拿了把钥匙，然后就👒把这个电动自🔻行车骑出去了。　　未到法定年龄骑电♊动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行🏟车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行🏰车等低龄化现象突出，未到法👧定年龄骑车上路、非法载人等行😱为有所上升。　　暑假期间，13岁🔳的刘某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江🌎西龙南一红绿灯路口左🐡转时闯红灯通行，与绿灯😠正常通行的二轮普通摩托车发生😚碰撞，造成两车受损、三人📹受轻微伤的道路交通事故。　　二轮普通摩托🥒车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿灯怎🚊么没看到？　　共🏥享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直🚂接左转过来了。　　龙南市公安局交🎞通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律规🤞定，驾驶电动🎤自行车必须年满十六周👝岁，事故中的🧐刘某年仅13岁，未达到法😓定年龄且骑行时存在多项违😬法行为，是引发事故的♑主要原因，所幸事故仅造📥成人员轻微伤，双方已自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险🚡防范教育　　专家表示，少年儿童的行为状🆓态具有随机性和爆发性，容易在行为⬜上表现得过度自信，导致危险防范意识缺失，增加交通😧安全风险。　　公🔋安部道路交通安全研究中心宣👾传教育研究🔪部助理研究员 赵晓轩：近年来🍻骑行电动自行车🍉低龄化的现象比较突出，未到法定年龄🎻骑行自行车、未到🏴法定年龄骑行电动自行车，还有🚓违法载人这种现象是有🤖增加的。根据我们的🏿统计数据发现，未到12周岁骑行自行💂车和未满16周岁骑行电动自行车，造😀成事故占到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上📲路应遵守规定　　交警提醒，未成年🐢人的行为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成💓熟，对交通知识了解少，未到年龄骑🏗行上路，一旦遇到突发事🌝件，难🐺以及时做出正确判断。　　根据《中❔华人民共和国道路交通安💑全法》的相关规定，驾驶🎥自行车必须年满12周岁，也就是说，未成年人🌑年龄大于或等于12周岁，可以骑自行车🚁上路，但必须遵🐤守交通规则。如果未🍝成年人年龄小于12周岁，则不可✴以骑自行车上路。而驾驶电动🥦自行车必须年满16周岁。　　公安🎐部道路交通安全研究中心宣教部📉助理研究员 邵东：之所以这🍤么规定也是有🕷一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具备✡一定的交通安全知识，熟悉我🔥们的交通规则，有🗃自主操控自行车的能力，而电动🖇自行车因为它的速度更高，所以要求也就更🛄高。　　据统计，未到年龄骑行😒自行车、非机动车，甚🍖至是摩托车等极易引发事故。　　公安部道路交通📮安全研🐷究中心宣传教育研究部🎟负责人 朱建安：针对小学🛅中高年级有50%的交通事故是在😔他们骑非机动车的时候发💙生的；对于初中🔨学生来说，有40%的交🙋通事故是在骑摩托车发生的，这一数据随着他🌯们升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安🤨全　　监护人应履行🚴义务尽责任　　还有不到两周📌就该开学了，对于小升初🍒的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长🍽带孩子熟🚌悉上下学路线、“解锁”各种交🎊通工具驾驶技能的“黄金时期”，交通安全问🛢题尤为重要，交管部门对此也🍺发布了安全提🥀示。　　对于📒不少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了😒可以骑自行车💋上道路行驶的年纪。暑假期间，家长👯可在空旷平坦，无行人、车辆的区📉域陪同孩子学习自行😣车骑行技术。给孩😝子佩戴头盔、护膝、护肘等防护📲装备，循序渐进地引👘导孩子🧗掌握平衡和刹车技巧。如果在新学期准备💐骑车上学的话，家长可🍋以利用这段时间带着孩子提🎇前熟悉一下上下学的骑行路线。　　公安部📦道路交通安全研究中心⏪交通安全研🥦究部研究人员 何子豪：孩子大多🍂是第一次骑车上路，家长应当叮嘱孩子🕧一些骑🆚行的注意事项。首先，骑行应当在非机😕动车道，如果没有😥非机动车道应当靠右骑行。其次，在过马路🙏的时候需要在人♋行横道上下车推行。骑行需要观察路🏯况，遵守交通规则。　　对于中🔐学生来说，需要年满16周岁才可以骑电🍓动自行车上道路的，建🚥议家长在陪同孩子学习电🛸动自行车骑行技术时，叮嘱孩子⛺佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电动👧车起步、加速、减速、转弯等🐖操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒，重视孩子的交通⛪安全教育，严格出行管理，不仅🦑是监护人的责🤧任也是法定的义务。《中华人民共和国未成年🎎人保护法》当中规定，未成年🔧人的父母或者其👋他监护人要为未成年人🦃提供生活、健康、安全等方面的🖐保障；要教育未成🥔年人遵守交通规则，提高未成年人🈵的自我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)调查显示：公憩止痒 小说影响🖌用户数已超百万。2025年“七下八上”防🍱汛关键期已落下帷幕。8月18日，水🧠利部召开新闻通气会，总结前期防汛🐷工作的成绩，也为后续防汛🐖任务指明方向。尽管“七下八上”这一防汛🏕关键期已经过去，但我国仍处于主汛期，极端突发事件仍有可😸能发生，防灾意识需常在，防汛之弦不能💬松。　　今年“七下八上”期间，我国汛期呈现降⛽雨点强面弱、台风登陆频繁、洪水散发并发、汛情区域分化特点，多地经历🔟了强降雨、洪涝等自然灾害🧕的考验。主要江河共发生2次编号洪水，但有330条河流发生超警🎾以上洪水，其中77条河流超保，22条河流发生有实测👔资料🛑以来最大洪水。在这一关键时期，水利⛰部及相关单位采取了🃏一系列有效措施，确保了人民生命财产的安全。例如通过调🕉度全国七大流域1388座次大中型水库，共拦蓄洪水146.5亿立方米，避免人员转移106.18万人次。　　防汛🍰安全堤坝岿然不动的背后，是多部门的🍧群策群力。财政部、应急管理👑部多次紧急预拨🌋中央自然灾害救灾资金，重点支持各受灾省(区、市)开展灾害应急抢险👏救援和受灾✂群众救助工作；水利🍜部依据气象部门🐸提供的精准预测科学调度，确保了水利工程的🌓安全运行，为防汛决💥策提供了有力支持；解放军和武警部队官👿兵、民兵闻令而动，争💴分夺秒迅速投入抢险救援；农业农村部抓🗄实抓🎇细农业防灾减灾救灾各项工💘作，全力以赴抗旱防🐶汛救灾保秋粮丰收……这些举措不🎠仅体现了我国防汛工🐁作的科学性和专业性，也彰显了各🧠部门协同作战的强大合力。　　尽管“七下八上”防🕙汛工作成果显著，但面对接下来气候🌁不确定性增多、部分地🏪区遭遇旱涝急转威胁，以及一段时📣期以来持续高😩水位运行后，部分水库坝体、堤防险🆙工段存在隐患等问题，我们必📊须继续绷紧防汛这根弦，以更加严谨的态🗳度、更加科学的措施🔱、更加周全的预案，全力⛩应对可能出现的新局面。　　建立长📱效防汛机制，未雨绸缪是关键。应从日常监测、预警发布到应急处置，形成全流程闭环🥣管理。同时，构建多部门联动🐊的防御共同体，加强水利、气象、交通、应🥩急等部门间的协作与信息共享，实现🐙资源整合与协同作战。　　为有效应对“后关键期”防汛工作的风险，各部门及地🚮方政府要层层压⚽紧压实责任，落实落⏮细防范措施，始终🧜保持着高度的责任感与紧迫感，积极采取行动。例如，交通运输部要☝求，密切关注气象📿预警信息，落实预警“叫应”机制和🖼汛期公路“响应、巡查、管控”关键措施；水🚎利部以强化流域防洪工🥂程体系、雨水🤓情监测预报体系、洪涝灾害防🤰御工作体系“三大体系”为抓手，加快构建流域防🌩洪减灾新格局；多地推广“预警-响应-复盘”闭环机制，将村干部、社区🚝网格员纳入山洪预警“叫应”名单，打通守护生命安👢全的“最后一公里”。全国一盘棋，推动防汛工作从“应急抢险”转向“风险预控”，从“单点突破”升级为“全域协同”。　　“防御🥃措施必须跑赢洪水，把隐患消除🌨在成灾之前”。在防汛👻这条与自然博弈的赛道上，惟有保持“时时放心不下”的责任感，方能在风雨中守护👡好万家灯火。(仝宗莉)

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夏野果林/白川夏海/土屋真凜/尾崎知恵

（青岛日报／观海新闻记者 佐久野朱里）