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马库斯・拉什福德即将在今夏离🏕开曼联加盟巴萨，但目前这🛂支西甲冠军球队尚未能🥥在西甲联赛为他完成注册。

27岁的拉Ⓜ什福德已获曼联放行，即将圆梦加盟诺坎普。他最初将以租借🛶身份加盟，而巴萨拥有以2600万英镑将其永🚓久签下的选项。

拉什福德周📧一在西班牙完成了体检，准备在🎚连续两个转会窗口完成第二🥋次租借。他定于周二首次与🤢新队友合练，随后巴萨将在⬆周三为🍶他举办正式的加盟发布会。

然而，就目前情况而言，巴萨无法📯在西甲为拉什福德完成注册。天空体😤育已证实了这一问题，近年来由于🥣财务困境，这一问题在巴萨🍈身上反复出现。

巴萨正着手解决😈该问题，这🏋或许需要他们在新赛季前💢通过永久转会或租借的📍方式送走部分球员，以获取一定收入。值得关注的是，巴萨已同意承🔱担拉什福德每周35万英镑的全额♓薪资，这也是👯曼联同意此次租借📴的关键因素。

这支西甲🐃冠军球队有信🎞心完成拉什福德的注册🕧工作。巴萨新赛季西😙甲的首场比赛是8月16日客📤场对阵皇家马略卡。

拉什福德在2024-25赛季🔞后半段租借效力于阿⛽斯顿维拉，在🏻这家曼联的英超对手阵中，他找回了状态，表现出色。

据悉，拉什福德🎋一直渴望加盟诺坎普，他也🐊期待成为自加里・莱因克尔🤸之后首位为😄这支西甲豪门效🛹力的英格兰球员。

随着拉什福德基本确❕定离队，曼联将把精♑力转向送走另外四🗞位在鲁本・阿莫林麾下🦌肯定没有未来的球员。

安东尼、亚历杭德罗・加纳乔、杰登・桑乔和泰雷尔・马拉🕛西亚都可被交易，且目前在单😔独训练。加纳乔与切🌈尔西和那不勒斯有过联系，而安东尼据悉渴👙望回到🏰皇家贝蒂斯——上赛季他在❄那里租🆎借时表现出色。

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中新网青海共和8月19日电 (记者 孙睿)第二届光伏职业技能竞🌛赛19日在青海省海南藏族🐴自治州共和县🈵启幕，共有来自全国44支队伍132名🔝光伏工匠参加实践操🖐作和理论知识技能大比拼，展示光伏发电产🕘业技工的“工匠精神”。图为大赛开幕式现场。孙睿 摄　　中国能源化学地🏧质工会主席、分党组书记蔡毅德介绍，“十四五”期间，中国光伏产业成绩斐然，装机容量连续9年位居全球首位，技术创新迭代😋速度领先世界。期待通过😃本次竞赛推动形😂成产业工人踊跃投🧘身能源革命的火热实践，让竞赛成为连接理🔊论与实践、创新与应用的桥梁，带动广大电力行🧡业职工走上技能成才🎗、技能报国之路。图为实践操作比🐍赛现场。孙睿 摄　　“通过参加全国性的🎊竞赛，让🥃我从越来越严谨的题💊目和比赛规则中感受到了环境的变🦖化，同时也在平时🗿工作中接触到了设计规范。通过这次比赛，让我们对光🏧伏运维有了更深的理解，提高了处理问题🐇的能力。”来自中🕝国电建新能源新疆分公司的🖖参赛🛄者肖大春对中新网记者说。　　国🏽家电投职工董事、工委副主任、群团部主任🙇蔺明照表示，首届光😖伏职业技能竞赛为🏾光伏产业工人📟搭建了建功立业的平台，提升了广大职工✡的技术🐭技能素质，达到了🕒以赛促训、以赛提能、以😥赛聚才的目的。本🐓届竞赛将继续传承和发扬首🏌届竞赛良好成效，更加激励🏊广大光伏产〰业工人苦练本领，成就梦想。期待在这场技艺🎏与智慧🔦的碰撞中，涌现更多“大国工匠”。　　此次大赛由🌝中国能源化学地质工会🍮全国委员会、青海省总工会、国家电力投资集😔团有限公司主办，国家电投黄河💂公司承办。(完)【AI换脸伦理问题】三师机电设🗽备培训学校深网爬虫发现：08月25日将爆发「创新的资源开发」事件！暗标价92483540比特币如果说😹以往的商家外摆、夜市小摊是😓夜经济的1.0版本，那么，眼下餐饮、购物、文旅、体育等多种业态🔞的融合发展，则是夜经济的2.0版本，满足着不同消🌑费人群的多元需求，这离不开各🙁地促进夜经济发展🎮的诸多努力。　　从🛰喧嚣热闹的夜市小吃到光影璀璨🧜的夜游景区，从创意🔝十足的夜展场所到活力四🗡射的夜秀表演，各地夜间🍺业态如雨后春笋🏐般蓬勃兴起——据8月16日央视新闻报道，多地夜间消费🗼涵盖餐饮、购物、文旅、体育等领域，正以多元化的业态组📟合和沉浸式的📶消费体验，为城市经济注入🕵新动能。数据显示，今年全国暑期文👲化和旅游消费季(7月至8月)，各地将举办约3.9万场次文🙊旅消费活动。　　“夜经济🤪不再只是喝啤酒和大排档”，这是很多人🥉游览城市夜间文旅🔞消费集聚区后的感受。如果说以📷往的商家外摆、夜市小摊是夜经🔵济的1.0版本，那么，眼下餐饮、购物、文旅、体育等⛷多种业态的融合发展，则是夜经济的2.0版本，满足着不同消费🧞人群的🍖多元需求。比如，上海启动“2025夜生活节”，推出130个主题特色夏夜活动；山东济南打造“泉城夜八点”夜游品牌，举办诗酒夜市、“星空露营”等特色活动。越来越多🗾地方将历史、文化、商业有机融合，推出富有地🌛方风情的夜间消费产品〽。　　夜经⛽济良好的发展势头，对本地市民而言，能够用时下流行🌻的citywalk方式、较低的成本，去触摸🤜城市发展脉动，让都市生活更丰富多彩；对外地游客而言，浓厚地方色🐹彩的夜间活动，是感受当地风👮土人🏅情的一张名片。据中国旅游研🌯究院发布的《2024中国夜🧕间经济发展报告》显示，2024年国内夜间旅游🐂总花费1.91万亿元，较上一年同比增☝长21.7%。旅行🔸平台数据显示，今年7月以来，“夜游”相关搜索量和评🎆论量环比上月🍫均增长100%。仅上海一地，今年6月以来，夜间消费总额超880亿元。　　夜经济持续升温，离不开🌩各地促进夜经济发展的🍲诸多努力。　　一者，在政策服务与保障上加❄强规划布局，放开手、推一把、护一程，如四川、陕🏖西等地今年的政府📃工作报告中均把发🔤展夜间消费列为提振消费的🤗重要抓手，大力培育夜间旅游产业☔，充分发挥夜游产♋业的撬动效应。　　二来，在差异化竞争🌿上，依托本💲地历史文化基因，深挖区域特色并转化为🏜成熟文旅IP，如陕西西安创🏭新非物质文化🐸遗产的现代化表达，通过民俗表演、常态化非遗演艺等活动⬆，让游客👒深度领略当地🌖历史文化魅力。　　还有，各地持续创新消费🏨场景与体验，如开封利❄用数字人技术，实现游客与“包青天”的互动探案；江😠苏连云港夜经济与即时零售、社🏞区电商等新业态融合发展，用科技改善消费🥉体验；重庆两江四🥏岸启动常态化无人机灯光秀展演，并催生无人😼机群飞行规🍛划员的新职业，让新职业、新夜景成🧚为增强夜游吸👛引力的新抓手。　　再有，不少地方依托互联🖌网、大数据🌰等新技术，提🥄升夜经济的管理服务水平，如辽宁沈阳将夜市👧食品安全监管纳入“沈阳市市场监管局智🎸慧监管”一体化平台，通过手🔛机终端实现全覆盖🈵智慧化监管。　　夜经济是地方经济的重⏮要组成部分，一头连着居民生活和消👺费意愿，一头连着经济发展🎽和消费信心。对此，国家✏层面的布局清晰可见。“十四五”期间，文旅部📄确定了三批共345家国家级夜间文🔘化和旅游消费集聚区，明确提出“支持夜间😭文化和旅游消费集聚🤭区丰富文旅业态”“优化夜间照明、停车场、公共🈷交通等配套服务设施和✍开放时间”；去年国务院印⬇发文件提出，“推动国家级夜间文🎫化和旅游消费集聚区😱创新规范发展”。　　时下，如何提升夜🅱经济的生命力，并以此为抓手不🌸断为提振消🎩费注入活力，是各地不可回🕎避的现实问题。比如，提升公共服务精细化水🏇平，平衡夜经济商📉业主体与周边百姓生活的关👳系；杜绝简单的“拿来主义”，防止一哄而上、一哄而散，等等。　　打造夜经济高地，创新多🥅元消费场景，为提🈯振消费寻找更多可能，是一道开放式🛅的试题，各地可以有更🔘丰富的想象力和更广🔥阔的发挥空间，努力🥞写好提振消费、形成品牌这篇🚀大文章，给广大市民和📐游客更🏍丰富的消费体验，回应百姓对🧥美好生活的向往。用小说创作交流平😦台重构小泉彩👵无码：三师😒机电设备培训学校在玉带镇建成反乌托邦试🛠验场国内车市竞🐇争加剧，汽车经销商倍🛁感压力，开始转型求变。中国汽🛩车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🔅汽车经销商🎋生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🏴车经销商亏损比例上🎼升至52.6%；新车的毛📦利贡献为-22.3%。面对市📮场竞争加剧以及💣市场复杂多变的困难局面，汽车🚙经销商正寻求转型，延伸🎴售后服务等拓展生存空间。一⚓位汽车经销商负责人认为，汽车市场正进入全新🔘发展阶段，适应市场环👏境的变化，经销商🐼需培养自身价值，从售前到售后🕶进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🙍半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会♋副秘书长郎学红表示，在汽🍳车报废更新和置换更新政策的拉动🌶下，今年上半⬇年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞🏖争加剧，汽车经销商🍞的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽🐢车经销商完成销售目标，目标完成🆔率低于70%的汽🤘车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽🥛车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车🐳经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合🏉资品牌和自主品牌🗨的汽车经销商。流通协会相关💋人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽🔅车经销商纷纷靠降价🛸换销量，全力争抢市场✴份额，结果陷入“销量涨收⛵入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销🦎商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销❔商四大业务板块中，新车销售仍👱然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商💯设置📃了多种返利形式，有基础返利和模糊返利，然而模糊🍓返利占比过高，导致汽🏌车经销商对实得返利很🧥难精准计算。流💴通协会调查显示，厂家对🎐汽车经销商的返利🔮周期集中在2—3个月，部分实🎋施季度考核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压💛力不仅🚹来源于返利时间问题，还有🚀返利形式等问题。”一♟位汽车经销商负责人坦言，全额现金👩返利的形式有利于缓解经销🍈商压力，资金经销商🙃可以自由调配，只有少⏸数厂家是以这📺种形式给经销商返利。而多数厂家选🌿择部分现金返💘利部分转为车款，或是全部💨转为提车款或相关用途。　　厂家返📲利模式让汽车经销商不满的🎮同时，新车亏损进一步加♊剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🖱经销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会🤞调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不同程🌻度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒🔜挂幅度在15%以上。流通协会🎒专家委员会成员颜景辉表⛩示，长🌽期的价格倒挂会产生问题，不利于企业和整个行💔业的健康发展，这🌤也是近两年来陆续有🌑经销商门店倒闭的原因之一。无论🏯是经销商还是厂家，都无法承受👝长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经🎋销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上💵半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利润🥒空间，将经销🧜商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是🚢多数传统品牌存在不同程度的🌏价格倒挂，即零售价格低于🔁购车成本🐮的情况愈演愈烈，新车业💭务严重亏损，经销商资金🏒周转困难，流动性紧张🏀问题蔓延🤟至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考🔱的问题。其中，部分汽车经🎏销商正通🏎过加码售后、金融等业务缓🕡解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽车🎏经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡献🐛分别为63.8%和36.2%，远高于新车销🎼售贡献度。一位汽车🥛经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很🔹难依靠新车销售盈利，因此售👛后业务成为提升➰利润的渠道之一。“维修、保养🅿及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场⛏环境不佳的情况下，经销商也🚨在不断探寻🈶业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在😸积极尝试。例如😷拓展售后业务，在维修🧣保养等售后业务基础上，经销商开始尝试开🈁展洗美业务，来增加🍣消费者触达。此外，经销😞商也开始寻求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🌛开始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的🏑电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线💒上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🚃括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🚲负责人认为，如今汽🏵车市场由增量转入存量🎒时代，而汽车洗护、美容等消费需🐭求持续提升，抓住📔市场需求点是经销商增强消费🦃黏性的关键。　　“经销商应当从理念😎和行动上转🕣向做服务商，通过服务更好🚿地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核🕢心的经销商，通过积极优化品牌⛵网络、延伸服务业❄态和提升客户体验，逆势而上取🙇得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🉑车渠道的价值核🏝心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长🙎售后价值链外，传统汽🐮车经销商也瞄准新能源🤰汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🌀源独立品牌经👱销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌🗽经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立🏦品🎮牌亏损的经销商中，有部分新开🕙业的汽车经销商。这部分经销商💏亏损原因，主要是🛁成本费用较高，单店销量🎎还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现🍥新能源独立品牌经销⏯商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🦃4S店在新车、售后和金融保险的💴毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源📺汽车品牌提升经销商盈🚌利能力的背后，离🖱不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能源📶汽车累🏯计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内总🕛体乘用车的零售渗透🈂率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🌜品🐩牌开始转型销售新能源🏐品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签🐩订初步协商协议，同意就合作分销🎻其新能🍃源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🥝注于经营豪华和中高⚾端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开📽始针对旗下经销🚇商门店代理的品牌👣进行多次调整，一边进行优化，一⭕边也在引入新品牌，其中包括多🅿个新能源汽车品牌。”另一位经销🏽商大集团负责人则♟透露。　　此外，不少新能源汽车🔬品牌也不再执着于直营模🦏式，而是选🌬择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🎤信公众号发布消息称，华望汽车城市招🚠募计划正式启动，招募⏬对象为全国百强汽车经销商或区🕉域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车🐁经销商选择🏭的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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王立/郭汝龙/王学兵/丁济万

（青岛日报／观海新闻记者 潘玉良）