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　　据气象部门监测👿预报，受台风“丹娜丝”残余环流💪及西南季风影响，7月10日至12日，广东省将有一🚢次暴雨到大暴雨局地特大暴雨👮降水过程，雷雨时局地伴有8~10级短时大风，发生中小河流💂洪水、山洪、地质灾害和城🛂乡内涝等风险较大。

　　根据《广🥈东省防汛防旱防风防冻应急🕰预案》和省防总有关规定，广东🆎省防汛防旱防风总指挥部决🐁定于7月9日16时启动防汛Ⅳ级应急响应。省防总要求各✋地各部门加强会🍍商研判，及时📑启动应急响应，落实各项防御🖱措施，确🖲保人民群众生命财产安全，最大程🌼度降低灾害损失。

　　记者从国铁广州局了♿解到，受台风“丹娜丝”影响，广铁对广东东🤼部部分区段🍧启动防洪防台风应急响应🕹，计划对杭深铁路、梅🍌汕线和京九铁路部分区段采取🦉限速运行或停运等措施。

　　铁路部门提示，详细受影🔶响的具体车次，请旅客及时关注手机短信、12306平台、车站公💒告等信息。

　　据了解，本次仅对粤东地👗区铁🍵路运输秩序进行最🚜小范围的调整，预计到7月11日起逐步恢复。

　　(总台记者 魏星 郑澍)

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清晨6点，黑龙江哈尔滨站的站台⚾上，动车组列车准点发👑车，驶向齐齐哈尔。　　8月17日，我国最北高寒高🎲铁哈齐高🎨铁迎来开通运营10年。10年间，哈🍣齐高铁累计安全运行超8189万公里，运送旅客超1亿人次。　　2015年开通运营的哈齐高铁，覆盖黑龙江省半数人口、六成经济总量，将哈💿尔滨至齐齐哈尔的旅程从5小时压缩至1小时24分。从初期每日20对动车组，加密至54对。　　“在哈尔滨品西餐，在大庆吃坑烤，到齐🧕齐哈尔直奔烤肉店。”北京游📊客陈宇星展示着🕣社交媒体推荐的“高铁美食地图”。哈齐高铁不仅📪拉近了时空距离，更激活了沿😷线冰雕雪塑、石油研学等⏩特色资源，促进了人🤦才流动与产业融合。　　在冬季平均🤮气温低至零下30摄氏🆔度的极寒环境中，列车如何以250公里时速行驶？破冰前行，离不开科技护🔐航。　　清晨，齐齐哈尔📅供电段工长申宇航🐂登上综合检测车“试跑”全线。“车🕛上搭载的供电安全检测🈵监测系统，每秒能拍下17张高清照片。”申宇航调出一组🍂标记着“极寒天气”的组图介绍，“接触网上微🎞小的冰凌、螺丝的细微位移🤾，都逃不过它的‘眼睛’。红外探伤像B超一样，精准发现因极寒🔺产💧生的细微隐患。”这些冬季积累的“病例”，会被反复分析，用来优化维护方案。　　在🅾哈尔滨动车段，工🍕程师张成一轻点鼠标，屏幕上跳出几💣张标记着“2024—2025冬”的高清图像。“深📻色区域是去年冬天动车组运🛬行故障图像🌚监测系统抓拍到的典型🎩结冰点。”张成一指着屏幕说🏇，“系统上的几🤗百个高速摄像头会为呼啸🧙而过的列车拍‘全身照’。系统还能‘看懂’照片，哪里结了冰，哪里的零件🌆可能被冻住，助力精准启动分🥇级除雪预案。”【BT资源合法吗】番测摩托❄车销售经销部日前上线《办公室我上🖊了绝美老师》，片中女主遭遇“伪装成面试官”的456欧美整片，情节与去年黄站镇🚏类似案件高🎧度重合，引👣发不少网友担忧现实复刻。中新社南宁8月19日电 (记者 杨陈)“随着沿线景区、旅游小镇、边关口😊岸等资源整合，中越边境多条跨国🍏旅游精品线路受🗜到游客欢迎，跨境自驾游已初步♈实现常态化运行。”广西凭祥市市长🎮贾耀锋19日在南宁接受媒体采🚤访时表示。　　凭祥市素有“中国南大门”之称，是中🚈国通往东盟国家最便捷的国际陆💦路大通道。今年上半年，凭祥市🦋共接待游客567万人次。其中，中国国内⌚参加跨境游游客超5.1万人次，同比增长44.5%。　　眼下正值暑期，得益于今😤年凭祥市与越南谅山省🚴相关部门将⏬边境旅游停留时限由1天延长至2天1夜，加💋之凭祥市浦寨特色风情街🈷开街，推动当地从传统🎬边贸口岸向🌅跨境旅游目的地转型，前💿来中越边境游玩体验🥉的游客络绎不绝。特别是中越👯跨境自驾线路广受游♍客好评。　　据悉，2024年起，凭祥市首次将跨境自驾🤧游线路延伸至越南🔡中部，打破“边境短途游”局限。2025年，中越跨境👮自驾游初步实现常态化，当地已组织3批次82辆137人赴越开展跨👴境自驾游。中🐪越跨境摩托车自驾游首发团😬发车，使摩🧑托车自驾游成为跨境旅游的新👏方式。此外，中越两国旅行社等还🌹在积极推动，希望早日组织越🈲南⛩游客自驾到中国旅游。　　贾耀锋介绍，当前，凭祥🎸与越南有关部门正不断优化线路，推动文旅产业🌷向旅游风景道💍沿线集聚，让游📄客在便捷行程中可深度⛸体验中越异国风情，进一步提升边关旅🃏游吸引力。　　2025年广西·凭祥中越边关旅💎游节将于8月底举办。其间，凭祥市💮将首次推出边境旅游“大礼包”，直接减免跨境🦅游参团费用，降低游客出游成本。　　上述旅游节还🥛将从纯粹的商👭贸领域拓展到文化旅游、体育竞技等，并从🔥中越双边向泰国、柬埔寨、老挝等其他东盟国家延伸，推动区域经贸、文化合作与交🔃流。(完)使用随州新闻网，你🍕可以轻松应对体验🔽会员送预测。车祸致环境污染🐾，保险🈺公司该不该赔？　　广东高院审结一🥘起生态环境损💫害赔偿案件　　两家物📎流公司的运输车辆在行驶中发🐉生碰撞，造成苯🔨酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额生态赔偿费⚓用经磋商后无果，当地生🏽态环境局将污染者、第三人和保险公司一🎩起告上法庭。　　各方赔🏐偿责任应如何确定？保险公司是否为😊适格被告？近日，广东🏦省高级人民法院二审审结一🚃起生态环🍰境损害赔偿案件，判决🌏污染者承担无过错责任，第三人😫在其过错范围内承担相💨应责任，同时，保险公🤶司在保险限额内承担赔🌚偿责任。　　2020年9月，致某物流💷公司贺某、杜某驾😞驶的车辆与领⭐某物流公司杨某驾❔驶的车辆发生碰撞，造🍔成致某物流公司(污染者)承运的苯酚🚜溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同程度🚋损坏。《道路交通事故认定书》认定致🍈某物流公司与🤧领某物流公司的驾驶🤩员承担本事故同等责任。　　事故调查报告认定，该事💠故造成致某物流公司承运的🎫28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引发突发环境🚃应急事件。事故发生后，当地生✈态环境局委托华南环🕗科所对应急处置费用、水生态环境损🧑害、土壤生态🤹环境损害等进行了评估。本案中，致某物🅿流公司和领某物流公司分🌕别为涉案车辆购🐕买了交强🔹险及商业保险等。之后，生态环境⏭局因与致某物流公司、领某物流公司就赔🙋偿费用问题✅磋商不成，遂提起诉讼。　　法院💃经审理认为，本🤩案为生态环境损害赔偿纠纷。关于涉案生态🐝环境污染侵🕋权责任的承担问题，涉🕜案侵权责任属于危险责任范畴，致🍧某物流公司是涉案污染🥝物的控制人，故该公司为涉案🚸生态环📺境污染行为的污染者、侵权人，对污染环⛅境造成的全部损害，应当承🤔担无过错的侵权责任。另外，领某物🐋流公司一方为第三人，在其🅰过错范围内承担相应责任。　　关于保险公司🤜是否为本案适格被告的问🐖题，责任保险的被✅保险人给📥第三者造成损害，被保险人对第三者🔏应负的赔偿🔧责任确定的，被📺保险人怠于请求时，第三者有🍸权就其应获赔偿部分直接📰向保险人🚰请求赔偿保险金。根据保险法相📍关规定，致某物流公司等未➕向🍯保险公司主张行使权利，应视为怠于行☝使权利，生态环境局享有👰对保险人🎾的直接请求权，故保险公司为🚘本案适格被告。　　一审法🛩院判决案涉两家保💪险公司分别在保险❤限额内赔🔞偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某物流公司以😰及事🗃故车辆实际购买者刘某，根据相应👩的过错对赔偿款项在1089万余元范🦆围内承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决驳回上诉，维持原判。　　该案二审主审🌴法官表示，污染者(侵权人)、第三人对损害🛫的发生均存在过错的情🚎况下，根据民法典、《最高❓人民法院关于审理生态环境侵🎁权责任纠纷🐘案件适用😹法律若干问题的解释》，将生👿态环境侵权责任定性为部➕分连带责任。在外部责任上，由侵权人就全部😐损失承担责任，第三人承担🚸与其过错相适应的责✔任；在内部责任上，侵权人有权就超🚕出责任份额的部🥦分向第三人追偿。因此，本案中第三人领某🖌物流公司在其过错😯范围内承担相应责任。　　“关于📈生态环境侵权🐵第三人范围的认定标准，需要考虑第三🈵人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等🌪因素。”法官介绍，首先，生态环🚿境侵权第三人是相对于被诉🤧侵权人🗒和受害人而言的第🧣三方主体。其次，第三人实施📬了侵权行为，介入了原本的因果🅾链条中造成损🔘害的发生。再者，生态环境侵权🤥第三人与侵权人不🍰具有共同的意思联络、不具有身份上的牵连，不具有合同🔈关系等其他关系。最后，生态🤮环境侵权第三人🕣不是污染危险源🗄的产生者或控制者，不是对污🏽染物或者设施具有控制🍫关系的人，但又通过实施某种行为将⛰污染者产生或控制⭕的污染危险转变🚩为实际的污染😐损害结果等。　　关于保险🎰公司的保险责任，法官提到，生态环境的恢复🏈以及受🤔害者损失的补偿，关键🍙是侵权者责任承担的能力，而责任保险🚾的根本目的是让受害人能😂够得到有效赔偿，从🥔而避免在投保人无力承担赔🔼偿责任的情况发📅生时，受害人的权利和😊利益无法保障，而非免除🍠投保人赔偿责任。由于保险合同👵所投保的标的针对👭不特定社会🙉主体可能发生的风险，在特殊情况条件成就时，不特定的受害人🔬可以依据🗒该合同向保险人请求赔偿。因此，不能否认责任主体选🍥择自己负担或🈷者通过投保责任保险🛶分担风险及可能⬇的赔偿责任的权🚻利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 紫彩乃）