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切尔西2-0击🖌败弗鲁米嫩塞，晋🍓级世俱杯决赛，新援佩德罗🗝梅开二度，赛后前🍖切尔西球星米克尔🥘频评论道：“对他来说，这一切太棒了”。

“他的第一📉粒进球让对方门将📥毫无办法。尽管蒂亚戈·席尔瓦或许会觉得🆖自己本🌹可以做得更多，但也不能抹🦌杀这粒进球的精彩程度🏇。 如果说第🚯一球已经很出色，那📮么第二球只能用惊艳来形容。科尔·帕尔默表现积极，恩佐·费尔南德🔒斯送出一记妙传，而若昂·佩德罗🦎则果断内切——这一脚射🍔门几乎世界上没🚤有任何一名门将能扑出👯来。”

“他现🔈在正带着十足的信心在踢球。 对他个人而言，这样的表现🌁太棒了。这也充📿分体现了他的实力，以⏫及本赛季切尔西🐳有多么需要他。 通🥖过这两粒进球，若昂·佩德罗展现了自🥊己的真正水准。 他也📤没有辜负主帅恩佐·马雷斯卡给予🥂他的信任，在🚤首秀中就获得首发机会。 当然，除了他之外，整支切尔🛴西队本场比赛的表现也非🙌常出色。”

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中新社福建晋江8月20日电 题：5G+AI智造“小面包” 新科技🏆催热中国消费名品　　作者 周昕 吴冠标　　占地近5000平方米的盼盼小🈸面包生产线上，隧道式烤炉正以全💹自动化模式高🛺效运转。经过醒发🚛后的半成品，源源不断地进🏪入炉内完成烘烤。“5G+AI视觉检测”系统实时捕捉每块面包的🖼色泽，对残缺品自动剔除🕑，以📮确保产品品质。　　车间内，每只👌面包的烘烤温度、时长等数据信息，在5G网络传输下与浓郁香气相📿伴流动。　　近日，记🍇者走进位于泉州晋江的盼🔼盼食品智慧工厂，探寻智能“香”伴的“小面包”如何成为“中国消费名品”。　　2023年，盼盼食品对生产👝车间进行智🔯能化改造，引入人工智能、5G+物联网等技术，把食品加工从传统的🕙粗放式生产向精细💐、标准和自🈷动化方向升级。　　“和面、成型、醒发、烘烤等七道工序🚭都融入了🎂智能技术的运用。”工厂生产副厂长陆小君介绍，依托5G+物联网技术，技术人员能🍄够实时掌握设备运行😍情况、温湿度、产量等数据，为产品质量保驾护航。　　在盼盼食🕵品集团董事长蔡金🌶垵看来，智能制造把休❎闲食品行业的生🛎产全流程推向量化、数据化与可控化的🤬新高度。　　“这不仅是对食品🗝质量管控👺模式的升级，更是对生产效率🎊的突破。”蔡金垵表示，针对消费者多元⏩需求，在智能化加持🎦下，盼盼还将“药食同源”等理念注入食品研🕡发中，以健康绿色的创新📖发展道路助力品🆎牌扬名海内外。8月19日，盼盼🕖食品集团董事长蔡金垵介绍👕盼盼旗下产品。　周昕 摄　　从盼盼食品的📶智能生产线放眼🚙望去，在“晋江经验”的发源地，越来越多消费品🖖企业正以智能制造为引擎“加速奔跑”，让“晋江制造”在全球市场🎃持续焕发活力。　　在晋江，纺织、鞋服产业年产值超4000亿元(人民币，下同)，2024年外贸出口😊额达753.73亿元，同比增长6.47%。本土运动品牌361°的5G智🎃慧工厂数智运营中心内，服装智能车间数💙据看板显示整个🦌工厂的生产数据，企业🤞智能化改造让生产效率大幅🛩提升；正在加速建设的😄安踏全球智慧📈创新产业园项目，将集合☝十余条智慧生产线，以及⚫多个创新研发基础设施……　　这种以数智化激🐮活产业活力的实践，正是福建全省推⏫动消费品🎙工业高质量发展的缩影。近年来，福建🎪以因地制宜发展新质生产力为🤡主线，深入实施🏳消费品工业“三品”(增品种、提品质、创品牌)战略。泉州、莆田以及晋江、德化等6个市县区入选消费品工业“三品”战略示范城市。　　为鼓🆓励地方加强名品企业宣传推广，加快培育特🤟色优势产业和消🎽费品优质品牌，2025年中国工💢业和信息化部发布首批“中国消费名品”名单，包括盼盼🕚食品在内的93个企业品牌以及43个区域品🎭牌入选，成为中国😞消费品工业发展的生动🆙注脚。　　福建省泉州📻市工信局副局长陈🛺传芳介绍，泉州🤴通过市县两级😩推动企业开展“三品”活动，鼓励企业开发🌍新品种、引进新技术、采用新工艺为整🛂个消费品工业孕🕵育发展动能。　　陈传芳表示，下一步泉州将围绕推进🈵新型工业化，构建现代产业🍰体系的目标，以科技🥂赋能消费品工业发展，推🐷动产品向高端化、智能化、绿色化转型，提升泉州优品的供🙀给质量与品牌竞争力🔇，更好满足消费者多元🤼化、品质化需求。(完)【在线看片法律风险】《免付费破解版看片软件》是一部全🍔程使用真实语音🔊资料剪辑的作品，由麻生遙团队出🤐品，内容覆盖狂射av女、偷拍事件、数据勒索等多个🌘敏感话题，目前仅在www.caiskee.com限区播放。职业变迁背后，有经济结构的深🎧层调整，也有人力资本价值🙊的动态重估　　向新而🐉生并非轻而易举的转身，而是破茧成蝶👽的蜕变，需要付出艰😪苦的努力　　坚持“投资于人”，着力弥合⛪知识鸿沟、技能鸿沟，推动职业🚑焕新迭代与人的发展提升🤑同步，就能让创新创造的😳活力充分涌流、竞相迸发　　周末，和朋友打卡一💻家网红咖啡馆。寒暄中，店长调侃道：“行业里不少😆人自称主理人，有人说是‘煮’理人，现在我们算有‘学名’了，叫‘咖啡加工工’。”　　原来，人🐡力资源社会保障部前不久正🥗式发布了第七批新职业，包括养老服务🚨师、跨境电商运营管理师、无人机群飞行规划➖员、装修管家等17个新职业以及42个新工种，其中就🐖有代用茶加工工、咖啡加工工。　　以前统称餐饮工🐅作者，现在有了专属称呼。这一变化，反映出🦈社会对新职业的🤹认知与接受程度。　　自新一🌼轮新职业发布工作重启以来，我国新增职业已达110个。对比2022年与2015年两版职业分类🍥大典，则更能体会变化🐇之快——1639种职业中，158个是新增职业，占比接近10%。　　职业反映的是🙇以社会分工为🍟纽带的社会关系和☔社会形式。职业变迁背后，有经济结构的😽深层调整，也有人力🚲资本价值的动态重估。透过新职业，可以管窥中国经🐅济的活力。　　看供给侧，有新质生产力的脉动。数字技术等的🎹快速发展和🍅深度应用，催生了新的就业🔅形态。例如，近年来🎟人工智能技术迭代升级，赋能千行百业，改变就业格局。生成式人工智能系🌦统应用员、人工智能数字🔗人训练师等陆续入列新职业、新工种。新技术落地应用，既创造着新的🚕工作分工，也赋能传统职业转🥃型升级。就业新赛道，往往就诞🔗生于新质生产力蓬勃🗯生长的地带。　　看消费端，有高品质🤛需求的牵引。我国人均国内🏾生产总值连👱续两年稳定在1.3万美元以上，正处于消费升🈂级关键期。当前，居民消🍉费向发展型、享受♈型和品质型升级，需求日益个性🔨化、多样化。健康照护师、研📎学旅行指导师、装修管家……一大批新职业，在更加细分的消费需求中拔节生🎿长。新需求牵引新供🐡给，让🈚劳动者有了更多元🏟的职业发展路径。　　向新而生并🖐非轻而易举的转身，而是破茧成蝶的🧣蜕变，需要付出艰苦🙃的努力。要看到，孕育新职🎍业的新业态，往往突破了🍇传统的产业模式，一🏢些传统监管手段对其并不适用，这在一定🛎程度上滋生了野蛮➡生长的问题。　　比如，无人机驾驶员2019年成为首批新职业，而低空经济迅猛⛺发展形成的🚤人才缺口，也让🎆一些人动起了歪脑筋。有的机构资质不全、收费混乱，甚至为揽客搞“速成”，号称“包就业”。越是快速增长期，治理越是🕣不能缺位。加😭快形成包容审慎的监管环境，完善职🕝业标准和准入门槛，规范从业认证🎬与人才培养，才能护航新产业⤴健康发展。　　动能转换、业态向新，势必造📷成就业的结构性矛盾。让🙄岗位供给与人才供给更适配，离不开高质量的🔋职业教育。去年10月，《中共中央国务院🍂关于深化产业🌖工人队伍建设改革的意见》印发，明确提出企业按🥇规定足🆓额提取和使用职工教育经费，确保60%以上用于一线📷职工教育和培训。现实中，不少企业也🎳在针对劳动者👅的终身学习和技能更新进行有🚉益探索。坚持“投资于人”，着力弥合知🥊识鸿沟、技能鸿沟，推动职业焕新🙎迭代与人的发展提⏭升同步，就能让创新创造的🐌活力充分涌流、竞相迸发。　　职业的新陈代谢，折射时代🎦的发展变迁。新兴职业的不断🔄涌现，是社会充满活力的👗生动注脚。习近平总书记🧘强调：“根据经济社🤝会发展新趋⤴势和人民群众高品质生活🛩新期待，不断细化优化社会🏅分工，大力🐝发展新业态、新模式，积极挖掘、培育⏳新的职业序列，开发🏣新的就业增长点。”积极拥抱新变化，加📗快塑造新动能，新的机遇就在前方🐙，新的未来就在脚下。(李铁林)　　《 人民日报 》( 2025年08月21日 05 版)你敢看完吗？《外交部就🌂习近平主席出席2025年上海🏔合作组织峰会并举行有关活🧓动向中外媒体吹风》全程无马。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在❎德国工作的中国车主在社🎨交媒体上表示，他在德国购买的比🚁亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🚓汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的📵大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🌓主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🎰坛中有不少车主提到，中国🌖新能源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车🏳产业的“出海”，并不是一🤼趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🌘服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构🕒正通过多种模式赋能中国🈷汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企在支持新能🔪源汽车“出海”方面，仍有较长的路😺要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中👟国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽🙈车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🌓能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🎱口快速增长，我国新能源车⛸企开始更加注重🕗服务体系本地化建设，这也对新😳能源汽车海外保险服务🔱提出了更高要🍬求。　　例如，中国太平洋财产😉保险股份有限公🛑司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调👴研发现，中国新❗能源车企在海外面临三类突🛥出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🐣新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔🛹成本。海🤺外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不🚔愿承保。从需求端来看，汽车的金融配👽套影响销售。从市场端来看，中国车🕊企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🥣方面助力其🎩完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合👕度低，迫切🎡需要国内金融保险支持。　　其他海外市🗃场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中☝国新能源汽车的海外车主，在为💻中国新能源汽车购买保🥘险时普遍遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🙀险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新😖能源汽车产💩业在技术和产能方面处于领先🎄地位，一些头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保😺险公司提供相关配🎄套服务。我国险企的新😝能源车险实践经🐆验较为领先，能📞够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕🍡梳新学堂创始人的施辉🏮表示。　　市场有需求，国内保险公司🈵开始积极行动。　　例如，近日，中🛍国太保产险携手三🍿井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪⬅有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🧙家头部新能🤺源车企达成战略合作，成功实现😤泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险😍股份有限公司🆚分别与AXA安盛泰🖨国及安盛天平财产🔤保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🦐海外保险三方合🕣作备忘录。此外，今年1月份，中国平♎安财产保险股份有😦限公司成功承保头⛲部自主新能源车企出口🌞欧洲的新能源乘用车🕗商业综合😒责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工⛑业产品高地🎰的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车🌴企境外全链🥡路保障的重要一环。”中国太保产险相🛁关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融🐍企业的境外📝保费占比可达30%至40%，其中🍍海外车险是重要组成部分。而国内险企境外分✡入保费占比偏低，车险领域近乎🔽空白，新能源车险“出海”为境内险企🌾境外保费创收开辟🤲了全新路径。　　安盛天平总🚲精算师、首席定价🖤官兼上海再保险🐂运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体🏘现在多个维度：在助力技术输出升级方🌎面，国内保险公司🐑成熟的数📪字化定价模型在海👯外市场验证优化，可以反哺本👃土产品创新；在🎭引领行业标准方面，可推🚯动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布⚫局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保单👗仍囿于诸多限制条✈件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海💸外市场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🏽在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境👗。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险🔸为例，该公司相关负责😷人对《证券日报》记者表示，在上⛅述合作案例中，中国太🚛保产险提供风险保障与🔕技术支持，三井住友承担本😷土承保服务，中怡经纪负责产🕓品设计及🕛再保交易，通过🔞太保产险临港再保险运营中心🥌实现跨境再保🐪险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🍋配”的协同模式，助力新🃏能源车险“出海”。　　车😧车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携🗡手保险科技平台，通过较强🔔的系统化服务能力，在新能源汽📇车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企❗通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集👓团股份有限公司在香港成立🈹专属自保保险公司。对此，香港保♋险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源🐖汽车等“新三样”在“出海”时，面对➖的风险类型会更为复杂，成立自保公司有🌕利于企业全盘🚶监察这些风险，提升企业内部💼的风险管理能力。　　整体来看，险企🔕正通过多维路径积极尝试承🍢保海外保单，但承🏟保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参💛与车险“出海”。　　中国太保产险相关负🔞责人表示，险企应优先聚焦于🔙当下中国车企📴投资建厂的重点市场，以此作为突破口夯实🛤基础；同时，可以将国🥜内积累的核🕣心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🤷输出和本地化适🈚配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🛡车企协同，推动驾驶😍数据共享与维修网络共⏲建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进⏫行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保🍸方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🏗关负责人表示，一方面，险企可♎以联动金融机构打造“信贷+保险”一💝站式解决方案，降低车企海外🛣融资成本与经营风险；另一方面，积极🔥参与国际标准建设，并协助🚠车企在海外生产基地建设本🍰土化维修✝技术中心与备件🚃供应链，从根本上📛降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车📍险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车👴企借力保险加速国际化⛵布局；保险机构能⏱够开拓增量市场。不过，若要真正打👬通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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逢坂千夏/Rilee Marks/高安里奈/矢澤美奈

（青岛日报／观海新闻记者 藤崎カエラ）