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　　近日，根据雅虎🚭财经与马里斯特舆🔵情调研所发布的联合民♓意调查，有超过80%的美国人担心美国🗨政府出台的🚙关税措施会影🥏响他们的个人财务状况。调查称，由于关税不确定👤性和经济前景🤳模糊预期打击了信🥌心，绝大多数美📓国人在出行、外出就🕥餐或购物前都会三思而行。

　　调查结果显示，81%的受⛲访者对关税的个人财🔴务影响表示担忧，其中有39%的受访者表示“非常担忧”，有41%表示“有些担忧”。此外，60%的受✅访者认为关税会对国🔋家经济产生负面影响，其中有33%的受访者🥈认为影响“非常负面”。受关税影响，在消费行为上，45%的人表示会⏹货比三家后再考虑购买，34%的人🏅将会推迟大额商品的购买。

　　调查还表示，作为消费旺季，在本国关税🌄政策的影响下，今年夏天，多数美🚾国人在旅行、外出就餐以🤭及购物等🚦日常消费前可能会“三思而行”。

　　此外，42%的成年受访者🛫对通货膨胀表🌶示最为担忧。

　　美国政府2月以来实施的一系列加征🥂关税措施🥍引发国际金🎁融市场反复巨幅震荡，在全球范🤤围遭到普遍反对。混乱多变的关税🏟政策犹如“回旋镖”，对美🎛国自身经济也造成🀄实质性伤害，更成为🚗美国民众焦虑的主要原因之一。

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编者按：在北京日趋😌细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承💲载着近千万人次👣的出行重任。如何实现轨道交🧛通与🐭各类出行工具的⬅最优接驳方案，成为考量交通效🌬率✖与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🐙日起推出系列报道，持续关注👚公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理🕡设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等🕘各类出行节点，让衔接顺🐝畅的综合交通体系真📬正惠🍐及每一位市民。　　如今，北🔄京城市轨道交通运营总🤐里程已达879公里，织就🌶了覆盖全域的立体交通网。若将北京🔠综合交通体系比作🔶一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽🎃。与之相辅的🔍地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🐥轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🌤民出行更为便捷，北京陆😊续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现🏇出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合📞交通体系➗已经成为提升市民幸福指🕷数的重要指标。　　出了地🛅铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义🚺园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪😯地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理👏员一边回答乘客问询，一边引导乘🏙客上车，两三分钟后，第一趟车内🛳就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短🌷，在不到10分钟的时间里，三趟公🈸交车接连发出，满载着上💞班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线🆗缘何这么受欢迎？北青报记者👞观察发现，原来，SD012公交车设站🕍紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上🐑公交车，实现了无缝换😛乘。早高峰，大批乘客从地💀铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其他交通🥐方式。　　“中关村🚷顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🦏业班车，班车因故取消💠后，园区员工📕通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客🎓运公司后沙峪场站安全员柴宇📯介绍，经过前期大量实😿地走访调研，并广泛听取中关村顺义🥐园职工及周边🖱居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交的骏🍠马客运公司开通🐍了顺义后沙峪🍦地铁站至中关村顺义💽园的公交线路SD012。为方便乘客💉快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通🍠第一天就非常受欢迎，十余天来客⛅流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🖨交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🔬年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🤶交网络💋与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便🦎捷、高效的公共交通出行服务。　　“如何吸引🌠市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🕕的时间太长。”骏⬅马客运公司副总经理连兴业负✋责运营管理多年📉，如何进行“两网融合”，他给出🈲了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公👹司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公👔交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路♍中除了部🚄分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道💰交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着🎿形势变化调整线路。这样的观点🤖也和北京市交通👂发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🌡形成了“三环四横八🌜纵十二辐射”的网络化运营格🏻局。轨道交通具有大🏄容量、长距离、准点高效🧢的特点，在中🤱长距离运输中更有优势。而公交具有设站灵😝活、覆盖广泛、运营时间长等🌀特点，更适合中短距离🛄出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🔢绕轨道路网开🐖展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推🥝动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🎁交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🙉运营管⚡理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等⛎参会人员了解到线网、站点和发🦕车时间是融合发展的三大⚪关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🎦司新开🔘了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🥫接驳，新开顺75路和地铁17号线🏈未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🔏路的末班运营时间，和地铁运营🥃时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基💼本形成。　　持续优化调整线🌩路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🖱交线路时，倾向于将长线📖变短线，短线近地铁，让市民出🌥行更加便捷。北京市交🛁通委公交处副处🤪长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以🥪畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🌊场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密👖集的重点轨🆒道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周边🍿公交线路换乘地铁🧖的便捷度、顺畅度，并根据调🚼研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站⬜点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🥐力。截至8月中旬，累计优化👠调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🌻复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无👿公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🥎坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次🏎组织公交集🚪团对周边小区开展深入🤤走访，重点观察、分析🚻周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🔖线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🏫村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金盏村🏉附近🧐居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务🚒。线路运营至今，日运输🔫客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🧠在随着客流的增加不断调整运🐞营车辆，确保乘客📓出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘📔客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🏑道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市📿地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性🎯服务需求的增长，北京🔦市定制公交等🍺多样化公交线路大幅增加，公交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🐐设置规范已不能🏬满足发展需要，拟对《公共汽👖电车站台规范》进行修订。　　那么在对😶规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研🔟究院编制组相关🚦负责人表示，北京💃坚持公交轨道融合发展，需要公😿交站台在位置、配置上给😱予充分考虑。公交站台作为乘客重🖍要的🐌交通服务设施，一方面，应尽量缩🍚短路口地面公交换乘♟距离；另一方面，应提供便利的换🚿乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🤺应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出入口🌼的路段🧙上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🕗的公交站🏧台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🌝通车站出入口、居住小😈区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者⬆刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京👓综合交通体系建设如🐿何破题？　　市交⛱通委相关负责人详解五大核心方🍈向　　本市公交与🏀地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建⏲设要🥧从全局推进，我们核心🔟围绕五大方向破题，每一项😋都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与⏫用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🔒都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🛡间发展深度绑定：建成区坚持“轨👼道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规📤划轨道线路，确保大运量运输😤能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民🦉生与商业用地指标，向轨🌍道站点周边集聚，让轨💻道真正成为带动区域功🎬能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🈵务质效。一方面优化运营🧦效率，比如开行大站快车，减少长🏗距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成💗但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推🎛动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🏯达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🏺成互补，覆盖轨道到不了🤜的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🤟优化公交线网：削减与轨道重复的📄长线，新增🥇点对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交站与地🌗铁站换乘距离≤50米，目前这一目⛳标的达标率已达90%。　　第四，完善🔁非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非🔥机动车停放场地，还😓推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🐝车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来📙车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整📿合城市功能。重点做两件事：一是🏜攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁👷站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🧞驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优🎯化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🌾施完善到指引🗣牌规范，全方位治理💭站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🐛验更便捷、更人性化。【无码与有码的区别🤠】Hazel Grace新作《xxxxl睡衣》集情色、彩票预测、非法换🔈脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，健康资🗃讯影评人称其“技术🍟突破与伦理挑战并存”。中新网济南8月20日电(王采怡)政协第十三届🌂山东省委员会常务委🏐员会第十二次会议8月20日在山东🈺济南召开，围绕“着力打造北👕方地区经济重要增长极”协商议政。8月20日，政协第十🤵三届山东省委员会常🐷务委员会💌第十二次会议在山东济南🌯召开。王采怡 摄　　山东省政协主👷席葛慧君主持🔰第一次全体会议。山东省委常委、副省长🎧张海波围绕议政主题作专✍题报告。　　山东省政协常🈳委侯军建议，要深化土地、劳动力、资本、技术、数据等方面的要🛒素市场化配置改革，着力在国资国企💨改革、财政金融改革、政🧥府职能转变等方面取得新突⚽破，进一步释放制度🤐红利。　　“面对新一轮科📱技革🎷命和产业变革，山东只有‘以人才撬动创新🤣，以创新重塑产🤯业’，才能加快形成创😸新驱🍍动发展格局。”山东😐省政协常委胡兴禹建议，深化高校培养模💔式改革，以山东省内高校顶尖🕸学科为依托，以政🐮府支持为杠杆，通过产学研、校际和国际合作，建设高端人才培养基地，实施📀人才培养全流程🤟的校企合作。　　山东省政协常委💱丁希滨代表山东📇省政🏓协农业和农村委员会发言，认为山东应🏰充分发挥农业大省优势，积极抢占未😤来农业新赛道。他建议，聚焦智慧农业、生物农业等未😀来农业，加快技术创新，分层分类培育一🈵批龙头型农业科技领军企业🎵、高速🕘成长型农业科技领⏭军企业和潜力型农🚾业科技企业，建设未来农业先🔎导区。　　山东🛵省政协常委郇梅代💼表民进山东省委会发言，建议聚🏦焦服务消费，支持老字号、龙头企🔭业提升品质，推进养老托育、文体娱乐等领域✋服务标准化、品牌化，擦亮“山东服务”金招牌。深化 AI、大数据🗂赋能商贸、文旅、教育、医疗升级，建设智慧商圈、街区、社区。面向“Z世代”，发展国潮体验、电竞娱乐、社交轻运动等业态，创建“鲁潮🦒生活试验区”，创新“票根经济”、情绪消费模式，构建文体旅商复😄合场景消费生态圈。(完)《青海省第八届少数✅民族传🅿统体育运动会开幕》讲述一场真实偷拍与😎勒索案。不动产🥞信托登记试点持续推进。日前，全国首单信🏆托存续期追加交付不动产作为信托财产的转🥥移登记🍻业务以及全国首单双委托人🔝不动产家庭🗞服务信托正式在厦门落♉地。　　记者了解到，两笔业务均由金🔈圆集团🕙旗下厦门国际信托推出。其中，“厦门信托-同晖一👪号特需信托”实现了国内首🥌单信托存续期追🌚加交付不动产作🎬为信托财产的全新尝试。　　该信托成立于2023年，是特需家庭夫妻为🌊保障未来养老⛲及照料身心障🚎碍孩子而设立的。　　厦门市推出的🥇不动产🥃信托财产登记试点方案创新👵了登记事由，增加了信😛托存续期间委托人以厦🏴门市范围内不动产追加交付🥁信托财产的情形。这一创新举🏌措使得信托委托人🀄可将名下房产追📏加装入信托，不仅为特需子女🚺筑起财产防🐄火墙，也为委🔽托人自身养老和🅱子女照料开支提供可持续🥑的房屋租金支持。　　不仅是存续期⛰追加房产🔭作为信托财产的突破，在双🏟委托人模式上，厦门也♿探索出贴合家庭财富👵传承需求的实践路径。“厦门信托-幸福安享1号家庭服务信托”是国内首单双🎱委托人不动产家📚庭服务信托。该💜信托以夫妻双方名下🎶位于厦门市的共有房👁产作为信托财产，一🕘方面通过对房产出租以😇获取稳定收益，用于补充委🍰托人长辈的养老金；另一方面约🎖定在孩子成年并满足一定条🔡件后向🧚其定向分配房产。　　“这🎱一创新举措使得该信托委托人🚨得以将名下房🚄产追加装入信托，不仅为特需子女筑😪起财产防火墙，防范因认知不足、能力🍞缺陷导致的财产侵占风险，也为委托人🙊自身养老和子🕯女照料开支提供🚺了可持续🌍的房屋租金支持，让信托的‘刚性机制’和亲情的‘柔性关怀’深度融合。”厦📃门国际信托相关人员表示。　　信托财产登记🌊制度对于发挥信托🌋的灵活性和功能优势、确保财产独立性至💬关重要。今年7月，厦门正式印发《厦门市不动产信🥩托财产登记试🍠点方案》，成🆒为国内第四个开展⛵不动产信托财产登记试🎦点的城市。试点方案明🎶确了厦门市不动产信托登记的⛓政策依据与操作❌指引，设计了七大登🚁记事由，分类型梳理登记流程，并首创性地规定将资🎸产服务信📽托的委托人⏱及受益人记入不🕸动产权证书附记栏，让信托各🌍方的权利义务通过不动产🛒登记形成公示效力，进一步释👅放信托制度在养老传承、民生普🤬惠领域的服务功能。　　中国信托业协会6月发布的数💪据显示，截至2024年末，全行业信托资🉑产规模达29.56万亿元，较2023年末增加5.64万亿元，同比增长23.58%。信托行业已成为我👮国重要的金融子行🔤业之一，但目前💌信托业尚未建立完善的信🚭托登记制度，这❗既不利于规范信托产品的信息披露，也不利于信😁托财产权属关系🍇的认定和🥠信托产品的市场化流转。　　在业内专家看来，信托财产登记👃制度的接续试行，是进一步盘活我🥙国近30万亿元信托资产⚓迈出的重要一步。“由于过🔱去信托财产登记机制缺失🌴，信托财产纳入🎾信托存在制度障碍，北京、上海、广州、厦门等地出台不🆖动产信托财产登记办法是👒非常重要的探索。”资管行业⛪研究员袁吉伟表示，这有利于促进以🔲家族信👕托为代表的财富管🔺理服务信托的发展，推动信托行业回归本😊源。(钟源)

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長谷川優子/坂上結愛/Isabella Clark/Leslie Bovee

（青岛日报／观海新闻记者 長塚友里）