宁德网：根据记者山😇本千草获取到的最🌏新动态，新半岛影院2将于2025年08月25日在宁德网举行🕍隆重的开幕仪式。必出🔀号选号思路曝光

不知不觉间，2025年的新世俱⏰杯已经进行到了半决赛，在率先结束的一场比赛🔠里，切尔西没🥤有再让冷门出现，他们以2-0击败了巴甲球队弗鲁米嫩塞，顺利杀进了决🤹赛。赛前并没🚉有多少球迷看好的蓝军，有望笑到最后，捧起新世俱杯🗓的冠军奖杯！

如果评选本届🌅世俱杯的🤟最大黑马，那来自巴西🏽的弗鲁米嫩塞绝对🌿当仁不让，他们不仅顺利😡从小组赛中突围，还在接下来🧗的淘汰赛里🛣接连战胜了国际米兰和利🎎雅得新月，爆冷杀进了四强。他们也成为了🐑四强阶段，唯一一支不是来🔙自欧洲的球队，大家都✅盼着他们能在接下来的半决赛，给球迷们带来更🧞大的惊喜。

不过🥁切尔西却不想成⛄为冷门的背景板，作为D组的种子球队，他们🐲在最后一轮战🔋胜非洲球队突尼斯希望后，才以小🕙组第二的成绩突围，杀进了淘汰赛。但是令🐏所有球迷都没有想到的是，切尔西没🐥能拿到小组第一，反倒在淘汰赛🤗里获得了“上上签”，他们成功避开了🎂拜仁、大巴黎、国米、曼城四💢支夺冠热门，在先后🛍淘汰了本菲卡和📛帕尔梅拉斯之后，切尔西🐎昂首进军四强，和弗👝鲁米嫩塞在半决赛中会师。

由于纸面实力占据🛡绝对的优势，所以比赛一上来，切尔西便牢牢掌控了场🚇上的主动权。第18分钟，蓝军打出🚒犀利反击，内托👟的边路传中虽然被阻挡，但是皮球却🗄误打误撞来到了新援⏫佩德罗脚下，后者稍作调整兜射球☝门远角得手，帮助切尔西队率🕗先打破僵局，取得了1-0的领先！不甘落😏后的弗鲁米嫩塞此后发起📠了疯狂反扑，可惜他🚎们的进球运实在太差，先🛣是埃尔库莱斯的射门被🥎切尔西后卫库库雷利亚门线😆前解围，随后雷内制造🤬的点球又被VAR取消，半场战罢，他们只能带着1球的劣势回㊗到更衣室。

易边再战，已经没🌞有退路的弗鲁米嫩塞大举😊压上，展开了一波又🍊一波的猛攻，但是在🎿进攻端投入太多兵力，也使得🧓他们防线的空当开始🧔更多暴露。第56分钟，切尔西再度打出致💄命反击，恩佐💖中圈附近的直塞球🐹直接洞穿对手防线，佩德罗左路得球🙍后一路突入禁区，在晃开角度后，他果断起脚爆射得🐷手，上演梅开二😳度好戏的同时，也帮助🐻切尔西将比分扩大为了2-0！而这粒进球，也彻😞底打断了弗鲁米嫩塞反扑的🛄势头，最终切尔西以2-0战胜弗鲁米嫩⏯塞，率🌔先挺进了决赛！

而在进军决💀赛后，切👍尔西队在本届世俱杯上的奖金🛺总数，已经突破了一亿美元大关，如果能够🤢最终夺冠，他们的奖金数，将达到惊人的1.2亿美元，所以无论是为了荣💯誉还是奖金，切尔西都会竭🌌尽全力，争取拿到最终的💘冠军！

根据赛程安排，切尔西在决赛中👈的对手，将是大巴黎和皇🤵马之间的胜者，不知道被运🧒气眷顾的蓝军，能否笑到🔎最后呢？

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编者按：在北京日趋细密的💢轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千😖万人次的出行重任。如何实现轨道💫交通与各类出🔣行工具的最优接驳方案，成为考量交通效😃率与便捷的重⚓要标尺。本报“都市观察”栏🍨目从今日起推出系列报道，持续关🗄注公交接驳站优化换乘，非机动车车✉棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综🗽合交通体系🐯真正惠及每一位🗄市民。　　如今，北京城市轨道交通🙂运营总里程已达879公里，织就了覆盖全📗域的立体交通网。若将北京🎩综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈⏩和交通枢纽。与之🎪相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🌸衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🐪行更为便捷，北京陆续推出🏾系列举措。北青报记者探访🚏发现，公交、非机动车、机动车近年🔠来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合💥交通体💕系已经成为🌿提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🔸腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村🦂顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🕴义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🌦管理员一边回答乘客问🤲询，一👛边引导乘客上车，两三分钟后，第一🤬趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车💘间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🚲发出，满载着上班🕋族驶向中关村顺义园。　　这条公交线🤸缘何这么受欢迎？北青报记者🐦观察发现，原来，SD012公交车设⌚站紧邻地铁站，乘客几乎出地🎻铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🌸客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其🚃方便程度远超其他交通方式。　　“中关村🎚顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🛌企业班车，班车因故取消后，园🎰区员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马➖客运公司后沙峪场站安全员💿柴宇介绍，经过前期🔧大量实地走访调研，并广泛听取中👧关村顺🆘义园职工及周😗边居民的需求和建议，8月1日，负责运🏠营顺义区公交的骏马客运公司开🐻通了顺义后沙峪地铁站至🏩中关村顺义园🌞的公交线路SD012。为方便乘客🏖快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🐸5元钱，开通第一天就非🍂常受欢迎，十⏰余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨🌞道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🥣市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将⏲城市公交网络与⛵地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🚛民提供更加便捷、高🏷效的公共交通出行服务。　　“如何🙍吸引市民出了🥋地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不🆕能等的时间太长。”骏🐲马客运公司副总经理连兴👓业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的解读⏹。连兴业介绍，骏马😎客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🤶多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🧡中除了部分村💷村通线路，超九成可换乘地🌉铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成🖌开通，就不可更改，但公🚎交则可以随着形势变化👚调整线路。这样的观🤕点也和北京市交✏通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🎸成了“三环🥣四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交♑通具有大容量、长距离、准点高效🖊的特点，在中长距离运🚄输中更有优势。而公交具🚰有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🍲等特点，更适合中短距离🤢出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🗨面公交围绕轨道🍸路网开展线网布♑局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推⛏动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🚎织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运📶营管🍔理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴👮业等参会人员了解到线网、站点🦅和发车时间是融合发✅展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🏵客运公司新开了🥛两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🤔，新开顺75路和地铁17号线未来科学🧛城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🐡路的末班运营时间，和地❎铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化🤖调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交📰线路时，倾向于将长🥄线变短线，短线近地铁，让市民出行更🔃加便捷。北京市交通委👕公交处副🐀处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通🤱委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重😾点场所为重点，对客流较为集中🏕、周边小区分布⬛密集的重点轨道站点⏸进行了深入摸排调研，重点关注站点👷周边公交线路换乘地铁的🥩便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🆑方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引🆙力。截至8月中旬，累计优化调⏸整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个🏐小区居民出行，解决了46个小区无😒公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁📈的需求强烈。为此，北京市交⚪通委多次组织公交集团对周边小💇区开展🔣深入走访，重点观察、分析周边村🐅镇居民的出行需求，合😊理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村⭐至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🎋服务于东窑村及金🔕盏村附近居民快速接🈯驳地铁3号线和12号线的出行😃任务。线路运营至今，日运输客运💌量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客🔊流的增加🚘不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🎩畅、换乘便捷，得🐩到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🌅距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🎰市地方标准《公共汽电😹车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市💲民个性化、灵活性服🈁务需求的增长，北京🙌市定制公交等多样化公交🏸线路大幅增加，公交线路服务功能😮多样，发车间隔灵活，现有站台🃏设置规范已不能满足发展需要🍥，拟对《公🙍共汽电车站台规范》进行修订。　　那🚤么在对规范进行修订的过程中，需要考🆎虑哪些因素？对此，北京交通发展研究💒院编制组🙃相关负责人表示，北京坚持公交轨道🤗融合发展，需要公😋交站台在位置、配置上给🎛予充分考虑。公交🚤站台作为乘客重要的⛺交通服务设施，一方面，应尽量缩🔴短路口地面🤕公交换乘距离；另一方面，应提供便🤒利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🚡布置在有行人过街设施、轨道交通车👑站出入口的路段上或🔽者交叉口附近，在交叉口附🤬近布置的公交站台🕙应和交叉口一体🕶化设计。具体来说，距轨道🦖交通车站出入口、居住🗼小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🎭交通体系建设如何破题？　　市交通委相关👽负责人详解五大核👸心方向　　本🏀市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合📙交通体系建设要从全局推进，我们核👪心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🚅系运转的关键：　　第一，推🥎动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🌶勤逻辑，让轨道与城市空间发🎹展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🥓走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划🔵轨道线路，确保大运量运🏑输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医⛽院等民生与商业用地指标，向🍜轨道站点周边集聚，让轨道👪真正成为带动区域功能完善🤪的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🚱服务质效。一方面🏩优化运营效率，比📊如开行大站快车，减少长距离🚨通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的📢地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商👕场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🚹民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公⏱交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🦓形成互补，覆盖🅰轨道到不了的盲区；也🥂要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🔅续优化公交线网：削减与轨道重📎复的长线，新增点对点的轨道😣接驳微循环；同时严格要求公🌮交站与地铁站换乘📽距离≤50米，目前这一🤬目标的达标率已达90%。　　第四，完善非🚄机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🐵途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿😓地、整治边角地，新增非机动车停🐘放场地，还推进共⛎享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🔖接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🤗压力。　　第五，打通交通堵点，以轨🧠道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边👗的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🏎站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🤮接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🕜驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🌿碍设施完善到指引牌规范，全方🚚位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行📬体验更便捷、更人性化。【无码情节创新趋势😅】《以武融情 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(姚嘉良)广西防城港海警局8月21日介绍，该局联合🧘东兴市烟草专卖局查获一起涉🐣嫌走私香烟案，现场查扣🎁非法改装大马力摩托艇1艘，查获涉嫌😦走私香烟27000余条，案值约1068万元。办案人🕥员在清点货物。广西防城港🔵海警局供图　　8月12日晚，该局执法艇在😎辖区海域执⛽行海上巡逻任务时，发现1艘满载货📎物的非法改装🐄大马力摩托艇，便加🚻速对其抵近查缉。该艘摩🤨托艇上可疑人员发现执法艇后，立即弃船逃跑，该艘摩🍃托艇被海警执法员登✝临控制。办案人员在🛃清点货物。广西防城港海警局供图　　经检查，该艘摩托艇上载有香👉烟一批，现场未能发现⛪相关合法🐪证明及证件。因涉嫌走私，执法员将该艘🐮摩托艇及香烟🦍带回防城港海警局做进一步🤯调查。　　目前，案件正在进一步🐗侦办中。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 山本千草）